Всё Про Генератор, Диагностика И Ремонт
#81
Отправлено 12 июня 2013 - 04:56
#82
Отправлено 12 июня 2013 - 05:08
#83
Отправлено 12 июня 2013 - 05:57
Чек с датчиком масла не горит постоянно.. Они горят только когда включаешь зажигание. При чем когда машина постояла в гараже все датчики заработали а при повторном заводе опять отключились..
#84
Отправлено 12 июня 2013 - 08:29
#85
Отправлено 12 июня 2013 - 09:10
Ну, как Вам помогать, когда Вы нормально не можете расписать, что работает, что нет?Чек с датчиком масла не горит постоянно.. Они горят только когда включаешь зажигание. При чем когда машина постояла в гараже все датчики заработали а при повторном заводе опять отключились..
Про работу датчиков Вы почти ничего не можете сказать, потому что видите в приборке только ИНДИКАТОРЫ некоторых систем машины.
остальные предохранители целые остались? Как проверяли, идет зарядка или нет?Перегорел предохранитель 100а и генератор не дает теперь зарядки на холостых. Если по газовать то заряд идет
Что за разъём, в каком месте его нет, что вместо разъёма?т Что за датчик заряда?Еще обнаружил что отсутствует разъем который идет на датчик зарядки.(хотя лампочка есть).. . Раньше не обращал внимание что на панели не горит зарядка.
Машина - японец или американец?
ничего не будет, как было, так и останетсяпопробуй генератор отрубить вообще, я бы так сделал и посмотрел что будет)))
#86
Отправлено 12 июня 2013 - 09:41
Прозвонили приборку, не фурычит диод который по дорожке идет на датчик акб (по мануальной книге предохранитель №4 . В посадочном месте под капотом он не предусмотрен)
2) Остальные предохранители целы.... До того момента было обнаруженно что предохранитель сгорел зарядки не было его просто замкнули(за не имением нужного предохранителя)
3) Индикатор акб на приборке. Машина японец
4)...
#87
Отправлено 12 июня 2013 - 10:56
2. наличие/отсутствие зарядки как проверяли? вольтметром? на клеммах АКБ, где-то ещё? какое напряжение на ХХ и при подгазовке?
3. не понял, единственный сгоревший предохранитель - на 100А - и его не заменили на целый, а проволочкой закоротили? авантюристы - это предохранитель цепи, по которой ток от генератора идёт на зарядку АКБ и питание всей машины.
4. тот предохранитель, который назвали 4-м - он не под капотом, а в салоне, под ручкой открывания капота. J/B в книге - это обозначение коммутационного блока в салоне, в этом же блоке ещё и десяток предохранителей.
т.е., как понимаю, в салоне предохранители не проверены. Диод в приборку поставить новый.
5. так и не понял - раньше лампа зарядки загоралась при включении зажигания (и гасла после пуска ДВС) или всегда не работала? Если всегда не работала - может, у Вас генератор и был неисправный?
Сгорел или нет диодный мост, будет более-менее понятно, когда напишите напряжение на клеммах АКБ на ХХ и при поднятии оборотов до 2000-3000. (при включенной нагрузке - фары, печка, радио...)
Лучше всего подцепить осциллограф - электрик по форме кривой скажет, сгорели какие-то диоды в диодном мосту генератора или нет.
Диодный мост можно поменять. Замена на новый дубликат будет сильно дешевле контрактного генератора.
#88
Отправлено 12 июня 2013 - 11:38
#89
Отправлено 13 июня 2013 - 08:35
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#90
Отправлено 13 июня 2013 - 09:04
Диодов разное кол-во, от модификации генератора зависит. У меня, например, стоит 11, потому что 8 силовых, а не 6 (на 90 А генератор).
Но, это ладно. Непонятно, что человек предлагает увидеть при запуске двигателя на машине с отключенным генератором: что сгорело, так и не будет работать, что целое, продолжит работать...
#91
Отправлено 17 июня 2013 - 04:18
Подскажите как его располовинить!? Может пролить стык вд-шкой? Уже одну отвёртку сломал, а остальные загнул))) Может есть какой съёмник?
Нижняя часть, к которой припаяны провода отделяется, но так разобрать генератор не получится...
#92
Отправлено 18 июня 2013 - 12:43
Когда статор от нижней половинки отделял (после отпайки выводов обмотки статора), пришлось дольше повозиться. Держал рукой за статор и опять стучал по выступам - внешне никак не сказалось - потом толстой отверткой пробовал зацепиться за статор в проушинах у каждого крепления и выдавить статор из половинки. Отверткой надавил, постучал, отверткой... в итоге пошло.
Аккуратно и терпеливо.
Перед сборкой выемки под статор в половинках корпуса прочистил - так статор почти без усилий входил на место.
#94
Отправлено 18 июня 2013 - 10:02
#95
Отправлено 18 июня 2013 - 10:29
Не нужно. Если подшипник не менять, то смысла откручивать шкив нет - потом ещё обратно закручивать придется.Ага, а шкив при располовинивании не нужно откручивать?
Его нужно открутить только в том случае, если я собираюсь поменять подшибник, так? )
Генератор за счет неснятого шкива легче располовинится - когда постукиванием/надавливанием пытаетесь половинки корпусов раздвинуть, начинают выходить из посадочных мест в половинках оба подшипника ротора, и верхний и нижний - какой легче стронется - после небольшого смещения верхнего подшипника половинка корпуса упрется в шкив и всё усилие пойдёт на то, чтобы нижний подшипник из половинки вышел.
#96
Отправлено 18 июня 2013 - 11:33
..а та часть, что с ротором и шкивом чуть стронулась и сидит мёртво(
Самое главное, что я убедился в правильности своих действий, пока езжу, аккум заряжается нормально, на выходных попробую ещё раз разобрать. Благодарю за ответы!
#97
Отправлено 19 июня 2013 - 11:09
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#99
Отправлено 19 июня 2013 - 04:27
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#100
Отправлено 20 июня 2013 - 01:06
брать отвёртку и, пользуясь выступами под болтики крепления половинок корпуса как упорами, аккуратно, но настойчиво выдавить статор из корпуса. Смотреть только надо, чтобы не перекашивало при выдавливании. У меня из нижней половинки статор плохо выходил, даже в одном месте пластины статора стали отгибаться - щель пошла...а та часть, что с ротором и шкивом чуть стронулась и сидит мёртво(
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных