Сообщений в теме: 141

[uxTuaHgp]

А можно и солидолом обмазать

Я то без прикола.
Резина сохнет, а силиконовая смазка ее немного освежает, в общем от свиста помогает - факт.

[booka]

Я то без прикола.
Резина сохнет, а силиконовая смазка ее немного освежает, в общем от свиста помогает - факт.

В таком случае может просто использовать спец.средство?
например

[uxTuaHgp]

сдается мне, что это та же силиконовая смазка
У меня почти такой же баллончик, только ркасный, а надписи я как-то не читал давно

[morozovpavel@list.ru]

всем здрасте, прочитал больше половины темы, честно, ни чего не понял, ну не силен я в терминах, даже в простых... у меня кольт VI 1,3 95 л.с. европеец механика 5 дверей в ПТС написано z34 и еще что то там... вопрос такой: оторвал подкрылок по зиме и долгое время вся кака вплодь до лета попадала на ремень (точно знаю что он один и крутит генератор и помпу и все остальное, а грм у меня как сказали официалы цепь)... вощем засвистел при запуске и прогреве потом вроде стихает редко редко свистнет.. еще заметил такую особенность при включении вентилятора обдува салона начинает свистеть с новой силой да еще какой то скрежет появляется, то все пропадет то заново заорет и все это уже при прогретом движке. какой длины у меня ремень? (в нете выдает 900 мм и 1200 мм но там все на инглише) и что за скрежет при вкл. вентиляции... может кто сталкивался???...

[Edinolichnik]

что за скрежет при вкл. вентиляции... может кто сталкивался???...

Может вентилятор нагружает генератор, и ремень начинает проскальзывать, может и в самом вентиляторе подшипники уже изношены/разбиты... Скрежещет то где - в районе ремня, или где?

[uxTuaHgp]

900 - без кондиционера
1200 - с кондиционером
если я правльно помню.

В РФ офциально кольты без кондиционера не поставлялись.
Если ремешок не подтягивали ни разу, то можно подтянуть - одна контрагайка и болт - все просто.
А свистеть начинает через 15т стабильно даже без грязи.

[morozovpavel@list.ru]

Может вентилятор нагружает генератор, и ремень начинает проскальзывать, может и в самом вентиляторе подшипники уже изношены/разбиты... Скрежещет то где - в районе ремня, или где?

дак да, все с той стороны, ни какой закономерности появления и проподания, кроме того что всегда появляется при запуске движка и при вкл. вентиляции... затем то есть то нет... без всяких равномерных промежутков.

[Edinolichnik]

Подтяните/замените ремень для начала, ну а там уже дальше пойдём.

[morozovpavel@list.ru]

Подтяните/замените ремень для начала, ну а там уже дальше пойдём.

окей, ремень уже заказал... жду

[AlekseyEnergo]

дело пишешь. Менять помпу по необходимости надо. Когда ремни меняеш смотришь на люфт. если есть т под замену, нету езди дальше. И ни кто не заставляет покупать оригинал. есть же помпы от 1500р. А вот работа по замене, как раз должна частично входить в замену ремня так как необходимо одинаковые операции. И Вот здесь и будет экономия, на работе.

[vamos]

Не уверен что правильно, но я натягивал таким способом:
установил ремень, усилием руки(не очень усердствуя) натянул генератор(z34a-европа), завел дрыгатель. Было видно как ремень вибрирует(на самой протяженной части). На работающем натягивал генератором до тех пор пока вибрация ремня не прекратилась. Из других способов знаю тока способ с динамометром.

[Valtor]

блин, нет роликов?
у меня звуки были, плавающие, то есть, то нет, с разной частотой, вроде посвистывания, заменил ремень, ставил оригинал, звуки так и остались. натянут вроде нормально, сильно тоже тянуть нельзя. получается что-то посерьезней симптомы проявляет?

[khudoba777]

Попробуй обычной канифолью. Завёл двигатель, прислонил кусок канифоли к вращаемуся ремню со внутренней стороны и подержал 3-5 сек. Следующая операция после того, как появится свист. А может у тебя подшибник свистит на генераторе.

[Edinolichnik]

Завёл двигатель, прислонил кусок канифоли к вращаемуся ремню со внутренней стороны и

.... можно лишиться пальцев, так что надо очень хорошо подумать перед тем, как это делать, а тем более советовать другим
Гораздо безопаснее воспользоваться раствором канифоли (растворив канифоль самостоятельно в спирте/бензине/растворителе, либо купив готовый спиртоканифольный флюс, или ЛТИ-120, в радиомагазине/рынке/хозмаге), немного нанеся его на внутреннюю часть ремня или на ручьи шкива (смотря как удобнее/доступнее) и после запустив двигатель.

[khudoba777]

.... можно лишиться пальцев, так что надо очень хорошо подумать перед тем, как это делать, а тем более советовать другим
Гораздо безопаснее воспользоваться раствором канифоли (растворив канифоль самостоятельно в спирте/бензине/растворителе, либо купив готовый спиртоканифольный флюс, или ЛТИ-120, в радиомагазине/рынке/хозмаге), немного нанеся его на внутреннюю часть ремня или на ручьи шкива (смотря как удобнее/доступнее) и после запустив двигатель.

Согласен. Но что делать, если мы умельцы и изобретатели от "хорошей" жизни. Все ждут совет, чтоб было подешевле.

[Edinolichnik]

По крайней мере - сразу, так что бы читающий это точно увидел и принял к сведению (большим шрифтом, контрастным цветом), предупреждать об опасности рекомендуемого и неоходимости соблюдения Правил Техники Безопасности, и что в случае даже самых малых сомнений в собственных силах/возможностях/понимании процесса - лучше отказаться от опасного способа.
Ибо, вряд ли полученная экономия когда либо окупит травмированные/оторванные органы. Уже давно доказано, что "кроилово ведёт к попадалову"...

[alexcolt]

Господа изношен ремень генератора. Пока заказ в пути, хотелось бы узнать есть ли трудности с его заменой? Если есть то какие?

В принципе никаких, я менял оба: снимаеш колесо, снимаешь защиту, ослабляешь болт на ролике, затем натяжной болт- один там с левой резьбой..(на каждом ремне свой натяжитель) и всё...чтоб поменять второй приводной ремень приходится движок поднимать- шкив не дает снять ремень.