Сообщений в теме: 93

[strikersha]

133 000 км.
стандартные замены расходников на плановых ТО + были заменены:
пыльник наружный
тяга рулевая
втулка стабилизатора
стойка стабилизатора
подшипник опорный
ремень генератора

ясное дело когда-то менялись тормозные колодки с дисками.

[GURU93]

119000 км. менять нужно задние стойки, ну и все ...

[andj]

Вообще всё?

[GURU93]

Уже 122 000 км 2003 г/в. 1,3 л. 90 л/с япошка. Поменял задние аморты, впереди втулки стабилизаторов и все.. Брал на пробеге 85 000 км, 3 года назад. Ремень ГРМ с роликами менял на 90 000 км, помпу оставил старую. Масло в варике не меняю принципиально, цвет нормальный у масла. Знаю секрет: кто меняет масло, у того варик и ломается..))) Заметте..

[amidey]

да не сказал бы, я вот затянул с заменой масла в варике и попал на 50 000, произошел обрыв ремня. Визуально тоже вроде масло выглядело нормальным, а когда открутили пробку - там слилась густая жижа с металлическими стружками от ремня..... Лучше уж чаще менять масло - так дольше будет жить варик. Проверено на собственной шкуре.......

а вообще я думаю, что после 120 000 км. пробега машинку лучше продавать. Так как затем потребуется ремонт вариатора - 50 000 руб. и замена ремня ГРМ - 15 000 руб. Лучше добавить и взять свежего японца........

[Freddy]

если ремень грм в Омске стоит 15 тыс. рублей тогда лучше вообще ездить на лошади....в других городах он стоит 900-1200 рублей.

[amidey]

я не только один ремень грм имел ввиду, еще логически если рассуждать, сюда входят ролики обводные и натяжной, плюс сальники с помпой и плюс работа - все вместе выходит 15000.

[Анатолий86]

112000 Z34A 2005г.в. евро механика евро
По мере износа колодки, масло через каждые 10000, по крупному
1-рычаг передний правый на 80000 (убил в паребрик на песочке)
2-втулки стабилизатора на 100000
3-на аморты задние на 100000
4-диски тормозные передние на 110000
5-ступица передняя левая на 110000
6-чистка доссельной заслонки и датчика расхода воздуха на 100000
7-опять замена правого рычага с шаровой на 110000 (уже сама застучала)

[colt905]

120 000 поменял актуатор
на 1.5 цепь грм
на 1.3 ремень

[alex5223]

Кольт z25a менял масло в варике на 65 тыс, грм с сальниками на 103, стоики все на каябу на 110 тыс, рулевые наконечники - поставил фебест на 107 тыс, задние колодки на 127 тыс, стоики и втулки стаба на 110 тыс, вчера заменил резонатор ( 130 тыс) - поставил от матиза. В скором планирую заменить саленблоки на передних рычагах
Если есть вопросы - пишите

[newtraktor]

Жив Кольтяра 215 000 км.
На 150 000 км. конечно коробку сменил, а как же.Привезли из Англии контрактную. Тьфу-тьфу пока.
Ну и по подвеске замены были. Кроме того, по мелочи по кругу жена покоцала об бордюры да металлические заборчики.
На днях сдам друзьям кузовщикам. Решил мелочевку по кузову сделать и перекрасить в двухцветный вариант. Будет черно-серебристым
Ну и салон хочу перетянуть( сиденья) + 2 DIN -овую голову на андроиде поставить.
7ой год верой и правдой ! И в хвост и в гриву, но без фанатизма по городу, но целый день.
Для вылазок за город, на дачу и на трассы есть посерьезней агрегат.
Вообщем, будет со мной автомобильчик пока не умрет своей смертью Дорог как память о прошедших годах .

[donkeypunch]

на одном кольте 2007г уже 220,000! поменял коробку из-за поломаного главного подшипника на 120ткм. сейчас надо бы подвеску освежить спереди немного греметь начала.

[lmnp]

Z25A 2003г. куплен в 2007 со 120ткм. сразу же были заменены все стойкии амортизатора и резинки на ходовой, ремень грм. ну а далее все по плану - масло фильтры свечи.
на 225ткм оборвало ремень вариатора, заменен на котрактный. недавно снова поменял ремень грм и ролики, ремень был еще ничего, но с трещинками. сейчас снова меняю все стойки амортизатора и резинки на ходовой, сайлентблоки рычагов.
а ну и да, кожаная оплетка руля полезла, нужно перетягивать.

[Arlekino]

Z25A-2004-114 000, японец, купил вчера. Ходовая передняя под замену. Пока все. Впечетление хорошее, кроме - дорогие заачасти.