
что за звук в движке?
#81
Отправлено 24 октября 2011 - 06:27
#82
Отправлено 25 октября 2011 - 04:33
#83
Отправлено 25 октября 2011 - 06:57
а тут качать http://carinfo.com.u...spluatacii.html
#84
Отправлено 05 ноября 2011 - 02:27
(разбери - измерь - посчитай размер нового толкателя - закажи новый, получи - поставь и собери) гиморой!!!
#85
Отправлено 26 ноября 2011 - 09:03
#86
Отправлено 06 января 2012 - 07:02
здравствуйте уважаемые! Поиск по форуму не помог, вот и создал тему! Господа знающие, посоветуйте! Короче проблема такова: КОльт 2006 года, пробег 65 тыс, левый руль, двигло 1,3, механика. Так вот, когда - то года два назад на трассе залил 92 бензин, так шум двигателя при открытых окнах и при движении рядом со стенами был похож при переключении на звук гремящих не отрегулированных клапанов жигулей. Так потом лил опять 95 и проблем таких не было. Вот недавно (как потеплело и стал ездил с открытыми окнами) опять услышал этот звук. Звук жигулевских неотрегулированных клапанов (как клацание) возникает при оборотах межде 2000-3000, когда немного даешь нагрузку и переключаешься выше. Если в это немного меньше давить на педаль или увеличить давление педали газа, то как бы проходит. Собственно что это может быть???? Беспокоюсь, так как на море скоро ехать. Бензин заливал на одной заправке, а потом для экперимента пробовал на другой, в обоих случаях 95, но звук не прекращается и кажется он возникает только на прогетом двигле. Было бы проще с жигулями, отрегулировал клапана и все, а тут что делать??? Других проблем не было, единственное о чем думал, может глушак дребежжит, но не похоже (просто жена ударила при здавании задорм глушаком в бордюр). Подскажите какие мысли и где в Москве можно это проверить (к официалам не хочу, так как без перспективно, скажут смени бензин или еще что).
Кстати, мотор при этом работает ровно и холостые держит четко, никаких нарекание кроме этогго звука нет!
Поможите плиз, советами и рекомендациями специалистов!!!! Очень благодарен окликнувшимся!!!!
Не давно такая же была проблема дул что с клапанами.Поехал на СТО и меня обрадовали прогорела прокладка в выхлопной а точнее коллектора!купил прокладку за 8 у.е. поставил в се отлично звук пропал!
#87
Отправлено 29 января 2012 - 08:49
Мицубиси Кольт 2005г.в
1.3, вариатор
Масло всегда оригинальное " Мицубишевское" полусинтетика
заправлялся 92ым на Лукойле, иногда Октан
На 40ка тыс. км пробега, при нагрузке и, особенно слышно при прогретом двигателе, появляется странный, дребезжащий звук (тррр тррррр тррр). Мне кажется, то о чём тут все и говорят. С этой проблемой объездил 4 СТО. На 2х из них сказали забудь, звук не из двигателя и добавили: " Хороший звук наружу вылезет". На 3ей СТО сказали что это "пальцы" надо разбирать и смотреть че там да как. На 4ой СТО сняли надсвечник с 4го цилиндра- звук пропал, двигатель троил но этот гадкий характерный звук пропал..Перекинули форсунки- все равно с 4го..Подитожили-это пальцы, надо движок колоть.. Пока воз и ныне там, что делать не знаю. Кстати, как только звук появился перешёл на 95-толку ноль. Заметил, что иногда он пропадает, очень редко. P.S: Посоветуйте, стоит ли перейти на синтетику? заранее спасибо...
#88
Отправлено 29 января 2012 - 09:21

#89
Отправлено 04 февраля 2012 - 11:59
#90
Отправлено 04 февраля 2012 - 12:13
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#91
Отправлено 21 марта 2012 - 11:30
#92
Отправлено 22 марта 2012 - 08:59
Я уже накатал 80, все ок. Просто не парься.Еще вопрос:" Чревата ли последствиями эксплуатация авто с такой "неполадкой"?" езжу с этим уже около 20 тыс.
#93
Отправлено 18 апреля 2012 - 07:23
#94
Отправлено 05 июня 2012 - 09:16
#95
Отправлено 03 сентября 2012 - 03:00

Кольт 07-го 1.3, механика.
Владею с весны, он у меня первый, кормлю лукоил 95 ЭКТО, все было в порядке.
Летом прокатился на родину 4000км. Там всяких Экто не встретил, лил просто 95-й. Как все местные говорили: "У нас нет 95-го, лей 92, а то все дерьмо, которым разбавляют 95-й будет у тебя в двигле". Не послушал. После первой же заправки появился неприятный звук, который сопровождал меня всю дорогу. Даже на обгон с таким звуком идти стыдно.
Вернулся домой, залил как обычно, звука стало гораздо меньше, но не прошел. На холостом пока не прогреется гремит, когда под нагрузкой тоже гремит. Неужели на чистку какую-нибудь гнать или все же в бензобак какой дряни залить?
#96
Отправлено 19 сентября 2012 - 08:03
#97
Отправлено 20 сентября 2012 - 08:07
#98
Отправлено 29 октября 2012 - 05:54
*****
Ну что, готов поставить жирную-прежирную точку в этой теме!
Причина детонации (звона пальцев) в диапазоне 2000-2200 об/мин, под нагрузкой на прогретом двигателе - банальный перегрев блока двигателя. Виновник - термостат, который со временем не полностью открывается.
При записи параметров с помощью MUT-3 в движении, звук детонации появлялся при температуре ОЖ 96-110oC (у термостата начало открытия 82oC, полное открытие 95oC, температура срабатывая аварийной лампы и пищалки - 120oC).
В этом диапазоне оборотов прошивка не корректирует угол зажигания + (возможно, просто подположение) при бОльших оборотах помпа успевает прокачивать ОЖ через уменьшенный зазор термостата (т.к. радиатор и нижний патрубок все же греются), и этого хватает для охлаждения маленького двигателя.
Проверить у себя достаточно просто - во время движения при появлении детонации включаем на максимальную температуру печку + скорость вентилятора на "4" - детонация пропадает, не полностью, но очень ощутимо. Либо покататься с MUT-3 или другой приблудой выводящей температуру ОЖ, и посмотреть на температуру в моменты детонации. Также печка при детонации, если направить на лицо, включить максимум и подставить к дефлектору руку, дует обжигающе, и горячеет именно при сбросе газа.
Почему пропадает звон на 98 и 100 бензине - чем выше октановое число, тем молекула бензина устойчивее к детонации, т.е. смесь меньше подвержена самовоспламенению от перегрева и "ждет" искры. При этом высокооктановые бензины не решают основную проблему - перегрев, поэтому это не выход.
Менял на Gates TH35682G1 он вроде как идет в оригинале под номером MN176384 , но снятый с машины термостат имел немного другую форму (позже выложу фото) и кроме оригинального номера других опознавательных знаков не имел.
*******
#99
Отправлено 29 октября 2012 - 09:27

http://www.japancats...04088&office=ru
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных