Toyota Starlet
#81
Отправлено 10 января 2011 - 07:42
Originally Posted by Wikipedia
The Starlet Glanza is the sports version of the P90 generation Starlet, and is the successor to the 80 series normally aspirated Starlet 1.3 Gi and Starlet GT Turbo. The Glanza S was powered by the naturally aspirated 1331 cc 4E-FE and the Glanza V was powered by the turbocharged 1331 cc 4E-FTE. The 4E-FE used in the Glanza S generated 85 PS (63 kW; 84 hp) which, for the extremely light Starlet, was enough to propel the car from 0–100 km/h in 9.6 seconds. The turbo 4E-FTE used in the Glanza V generated 133 PS (98 kW; 131 hp) at 6400 rpm with a 0–100 km/h time of 8.3 seconds (factory brochure stats).
#82
Отправлено 10 января 2011 - 08:17
---> 
Турбина это такая улитка ... но .ука очень быстрая!
продаю запчасти
Toyota mark2 `94 2.5 180hp 4wd
#83
Отправлено 10 января 2011 - 09:17
ну вот.Вот нашёл вроде-бы данние
Originally Posted by Wikipedia
The Starlet Glanza is the sports version of the P90 generation Starlet, and is the successor to the 80 series normally aspirated Starlet 1.3 Gi and Starlet GT Turbo. The Glanza S was powered by the naturally aspirated 1331 cc 4E-FE and the Glanza V was powered by the turbocharged 1331 cc 4E-FTE. The 4E-FE used in the Glanza S generated 85 PS (63 kW; 84 hp) which, for the extremely light Starlet, was enough to propel the car from 0–100 km/h in 9.6 seconds. The turbo 4E-FTE used in the Glanza V generated 133 PS (98 kW; 131 hp) at 6400 rpm with a 0–100 km/h time of 8.3 seconds (factory brochure stats).
а еще мне интересно куда старлеты поставлялись?это же внутренний японский рынок.
#84
Отправлено 10 января 2011 - 11:19
до 100кмч этот старлет едет дольше 9 сек, сколько точно не засекал.
старлет выщенит кольт ГТИ за счёт момента когда турба начнёт дуть, но с места кольт уедет (благодаря тому, что мотор 1.8).
вес данного старлета - 870 кг. вес гланзы(старлета следующего поколения) - 950 кг.
у старлетов 3 и 4 поколения моторы немного отличаются, ещё из за прибавившегося веса у гланзы её турбу доработали немного, так что они тоже отличаются.
никаким книжкам и брошюркам я бы не верил, ибо всё это замерялось и рассчитывалось для НОВЫХ и живых автомобилей. спустя 20 лет эта информация не является очень правдоподобной.
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#85
Отправлено 11 января 2011 - 12:42
#86
Отправлено 11 января 2011 - 09:29
абсолютный.а левин полный сток был, как и старлет ?
старлет даже с тюнингом, можно сказать))) прямоток там, все дела...
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#88
Отправлено 28 марта 2011 - 01:01
1. Блоу-офф старый почти скончался, что приводило к дёрганью на разгоне и потере мощности.
Был куплен HKS SSQV 2 и заинстален.

Теперь не пшикает, а свистит как гонка.
Ехать стала получше.
2. Приехала третья и последняя подушка мотора, которую заказывали раз 20. Теперь грядёт замена.
3. Какая то беда с тормозами. То, что задние клинит, это уже привычно. Но вот то, что начнёт клинить передний я ваще не ожидал.
Заказаны ремкомплекты передних суппортов. На задние уже лежат и ждут.
4. Дохлая турба гонит масло. Но пока дует)
5. Какой то свист в салоне, причём тока на разгоне и тока в пиках - тысячах 4.5-5.5. ХЗ чо такое...
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#89
Отправлено 28 марта 2011 - 01:08
#90
Отправлено 28 марта 2011 - 01:14
ага) натянул трубку диаметром 4мм на переходник 6мм и затянул стяжкой))) держится.че переходник вкорячил?
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#92
Отправлено 29 марта 2011 - 01:42
чо? Олежа, ты как напишешь, так хрен разберёшь чо.турбо некольт клуб!!!
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#93
Отправлено 29 марта 2011 - 01:44
он пантуется своим турбо корытом.))чо? Олежа, ты как напишешь, так хрен разберёшь чо.
В colt-club'е СЕКСА и COLT'ов НЕТ!
#94
Отправлено 29 марта 2011 - 01:56
#95
Отправлено 29 марта 2011 - 04:17
ахахаходят слухи что он опять забанин
почти как "зобаненый малолетко"
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#97
Отправлено 30 марта 2011 - 05:56
#98
Отправлено 30 марта 2011 - 08:06
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#99
Отправлено 20 апреля 2011 - 05:57
Опоры шаровые
43330-19085 - Опора шаровая правая нижняя
43340-19025 - Опора шаровая левая нижняя
90171-12007 - Гайка (х2)
Сайлентблоки передних рычагов
1. Точка опоры - 1-06-1479 передний (х2), 1-06-1426 задний (х2)
2. Febest - TAB-052 перед (х2), TAB-051 - зад (х2)
Стойка стабилизатора
48819-10010 - Шпилька стойки стабилизатора (х2)
90948-02032 - Шайба втулки стойки стабилизатора переднего (х8)
1. Точка опоры 0-02-002 - Втулка стойки стабилизатора переднего (х8)
2. Оригинал 48817-10020 - Втулка стойки стабилизатора переднего (х9)
94182-10800 - Гайка стойки стабилизатора переднего (х4)
Втулка стабилизатора
1. Точка опоры 1-01-696 - Втулка стабилизатора переднего (х2)
2. Оригинал 48815-14130 - Втулка стабилизатора переднего (х2)
Опора амортизатора пер.
48609-10110 - Опора амортизатора (х2)
94182-11400 - Гайка амортизатора
Опора амортизатора зад.
48750-10030 - Опора амортизатора (х2)
90179-08090 - Гайка (х2)
и не только:
Фильтр топливный
23300-19395
Лямбда-зонд
89465-10020
неоригинал 0 258 006 537
Colt III C52A 91 г. [-ex]
Starlet EP82 90 г. [-ex]
MR-S ZZW30 01 г. [-ex]
Caldina ST215W 98 г. [now]
#100
Отправлено 21 апреля 2011 - 10:28
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных











