Сообщений в теме: 160

[kotikov888]

fmd, on 9.4.2009, 16:03, said:

Как я себе сделал рычащий глушитель из стандартного...
Начнём.
Необходимо сверло диаметром 10 и 15 мм и длина не меньше 200 мм. Клёпочник и 2 металические пластинки.
В стандартном глушителе с боковых сторон просверливаем сквозные дырки в перегородках самого глушителя (хорошенько там всё рассверливаем) потом с двух сторон на клёпки закрываем отверстие пластинами и всё.
Звук стал красивый и никаких капиталовложений. Правда если хорошо гозануть металическая стружка вылетает

чёто совсем жостко! да ещё и заклёпочником если уж на то пошло то можно разрезать а потом заварить

[GreenGo]

fmd, on 9.4.2009, 16:03, said:

Как я себе сделал рычащий глушитель из стандартного...
Начнём.
Необходимо сверло диаметром 10 и 15 мм и длина не меньше 200 мм. Клёпочник и 2 металические пластинки.
В стандартном глушителе с боковых сторон просверливаем сквозные дырки в перегородках самого глушителя (хорошенько там всё рассверливаем) потом с двух сторон на клёпки закрываем отверстие пластинами и всё.
Звук стал красивый и никаких капиталовложений. Правда если хорошо гозануть металическая стружка вылетает

Ты это серьёзно всё?

[kotikov888]

там по ходу не рычащий глушак, а скорей всего как на жигулях с прогоревшим глушаком

[eArL]

GreenGo, on 9.4.2009, 16:46, said:

Ты это серьёзно всё?

а ты чо сомневаешься? мне кажется описание достаточно четкое.

[fmd]

Эксперемент дело хорошее. Да это всё я проделал. Причём за 1 час. Ну не сказал бы, что звук, как у жигулей с прогоревшей выхлопной системой. Скажем так, когда друг сел в мою машину (до этого момента он слышал стандартный глушитель) и я завёл двигател у него улыбка до ушей растянулась от приятного звука. Суть переделки была не потратить не копейки т.к. мощности не прибавит, поэтому вместо сварки заклёпки. Цель была - звук. Если бы у меня был сварочный аппарат с подачей проволки, так в нете лежит кучу статей, как сделать своими руками из обычной банки спортивную причём с низким басом. У моего друга на фольксвагене 1.3 стояла самопальная, так по звуку все спрашивали у тебя 2.0

[kirpeech]

fmd, on 9.4.2009, 17:48, said:

Эксперемент дело хорошее. Да это всё я проделал. Причём за 1 час. Ну не сказал бы, что звук, как у жигулей с прогоревшей выхлопной системой. Скажем так, когда друг сел в мою машину (до этого момента он слышал стандартный глушитель) и я завёл двигател у него улыбка до ушей растянулась от приятного звука. Суть переделки была не потратить не копейки т.к. мощности не прибавит, поэтому вместо сварки заклёпки. Цель была - звук. Если бы у меня был сварочный аппарат с подачей проволки, так в нете лежит кучу статей, как сделать своими руками из обычной банки спортивную причём с низким басом. У моего друга на фольксвагене 1.3 стояла самопальная, так по звуку все спрашивали у тебя 2.0

Да вы ребят колхозники

[eArL]

Чес слово, перенесите в юмор, ржу

[Wing]

Суровые Белоруские тюнеры

[Fonia]

Во я блондинко, банку купил, да еще и за установку бабла одал!=))

[matvey33]

А самый классный прямоток получается когда прямо от штанов отрезаешь балгарокой (на ключи гаечные чтобы не тратится), потом весь ненужный хлам, а именно тракт, резонатор, трубу и сам глушитель сдаем в цвет мет, и получаем 23 р, на которые покупаем "Жигулевского" в "Ашане" и еще на "Кириешки" остается. Садимся яв машину! Улыбка до ушей! А звук то какой!!! ВАХ-ДА!!! Цель была ни какиз затрат и пивка попить потом. Звук стал как Феррари и Ламборждини, и все бесплатно... а еще когда смотришь со стороны на переключении видно пламя вырывающиеся из под капота! Как на Драгах Америанских! И все бесплатно!... и все спрашивают у тебя там что W12 ??? Би-турбо и супер-чарджер и нагнетатель в одном флаконе!???
А еще я видел людей которые серьезно думают что если покрасить резину вокруг диска допустим на 15 дюймов, то чем шире полоса краски тем ниже профиль получается, ну типо 17 дюймов и больше 8))))))
НЕТ - ЭТО НЕ КОЛХОЗ, ЭТО МАРАЗМ!!!

[johnny87]

matvey33, on 10.4.2009, 0:04, said:

А самый классный прямоток получается когда прямо от штанов отрезаешь балгарокой (на ключи гаечные чтобы не тратится), потом весь ненужный хлам, а именно тракт, резонатор, трубу и сам глушитель сдаем в цвет мет, и получаем 23 р, на которые покупаем "Жигулевского" в "Ашане" и еще на "Кириешки" остается. Садимся яв машину! Улыбка до ушей! А звук то какой!!! ВАХ-ДА!!! Цель была ни какиз затрат и пивка попить потом. Звук стал как Феррари и Ламборждини, и все бесплатно... а еще когда смотришь со стороны на переключении видно пламя вырывающиеся из под капота! Как на Драгах Америанских! И все бесплатно!... и все спрашивают у тебя там что W12 ??? Би-турбо и супер-чарджер и нагнетатель в одном флаконе!???
А еще я видел людей которые серьезно думают что если покрасить резину вокруг диска допустим на 15 дюймов, то чем шире полоса краски тем ниже профиль получается, ну типо 17 дюймов и больше 8))))))
НЕТ - ЭТО НЕ КОЛХОЗ, ЭТО МАРАЗМ!!!

такого идиотизма ещё не слышал

[matvey33]

а такой встречал? 8)) из той же оперы  230515121452.jpg   80,19К   122 Количество загрузок:
 c289715df1085c08bd60e5cded9.jpg   33,91К   113 Количество загрузок:
извините за ФЛУД! больше не буду. по делу наверно люди думают зря вся эта шняга из магазина. Типо для лохов всё это, нормальные тюнеры все делают своими (кривыми) руками, например у меня под окном стоит ТАЗ к которого юбка на переднем бампере из отрезанной части такого же бампера прикрученная вверх ногами на саморезы, и накой тогда спрашивается весь это TRD или Welder? Тут та-же тема, зачем тебе прямоток? Все равно от него нет смысла, вот дырки в тракте это то что надо! 8))

[fmd]

Ребята молодцы! Всем 5 баллов за высказывания и за фотки насмешили!
А кто-нибудь посмотрел, как тема называется...

[Unzip]

Бубнящую заднюю банку и в самом деле сделать не сложно. Гораздо сложнее добиться ее эстетичного вида и звука, который появляется в нужное время в нужном месте. Кстати, у тюнеров не всегда руки кривые, можно почитать этот форум и найти много интересного... обошелся народ как то без TRD или Welder....

[matvey33]

То-то все мировые лидеры автомобилестроения бьются над своими выхлопными системами, и вваливают в эти разработки огромные деньги. "Тюнеры" есть нормальные, но подавляющие большинство делают так как проще всего, и главное дешевле. У некоторых очень достойные вещи получаются, но ни в какое сравнение с брендовой добротной вещью. А еще некоторым кажется что их самолепный спойлер бедт лучше чем брендовый. Некоторые вообще не обращают внимания на то что спойлер изначально нужен для правильного формирования воздушного потока, а не для красоты. С "банками" таже история, все за звук, чтоб он был громким! Это для колхозников на первом месте. Так почему бы не отрезать то вообще! Все рынки ТАЗовские завалены кривыми пластиковыми "спойлерами", и псевдо прямотоками из дружественного Китая.

[kotikov888]

так кто то знает какой нибудь номер глушака чисто для кольта

[matvey33]

Игорь!!! Банки продаются БЕЗ креплений под конкретное авто. Ибо прямоток- есть тюнинг, да еще и не дружащий с ГОСТами любой страны. Вообще это для спортсменов штуки, гражданские машины очень редко с прямотоками с завода, те которые знаю стоят ОЧЕНЬ дорого, Audi RS6 например 8)) ну или суперкары разные...
Для Кольта нет прямотока с креплениями. А в чем проблема то? Заещь в любому нормальному сварщику и он тебе быстро все отрежет-приварит. Все так делают! Если бы и был родной глушитель по капсам, то стоил бы очень не кислых денег, а тебе это надо? Посмотри ради интереса сколько тотже европейский прямоток от ЭрЭски стоит! И забудь про банку с креплениями...


что-то темы про банки зачастили, весна 8))

[kotikov888]

Ну спасиб!! хоть один человек объяснил!! Придётся варить мудрить самому. А если не снимать резонатор то получится не очень то и громко??

[matvey33]

Резонатор оставь! По-моему для улицы и с резонатором нормально будет рычать. Ставь MG-Race,если из наших, если есть бабки на Японическое то еще лучше, тут продается Remus, 6000 р. - хороший вариант

[Unzip]

matvey33, on 10.4.2009, 21:11, said:

То-то все мировые лидеры автомобилестроения бьются над своими выхлопными системами, и вваливают в эти разработки огромные деньги. "Тюнеры" есть нормальные, но подавляющие большинство делают так как проще всего, и главное дешевле. У некоторых очень достойные вещи получаются, но ни в какое сравнение с брендовой добротной вещью. А еще некоторым кажется что их самолепный спойлер бедт лучше чем брендовый. Некоторые вообще не обращают внимания на то что спойлер изначально нужен для правильного формирования воздушного потока, а не для красоты. С "банками" таже история, все за звук, чтоб он был громким! Это для колхозников на первом месте. Так почему бы не отрезать то вообще! Все рынки ТАЗовские завалены кривыми пластиковыми "спойлерами", и псевдо прямотоками из дружественного Китая.

Что есть "брендовая добротная вещь"? Качественный продукт + дикое количество бабосов на раскрутку и продвижение. Теперь о теме топика. Прямоточная система достаточно простая вещь и вкидывать деньги в разработку не нужно, т.к. уже все разработано. По специальной методике рассчитывается выпускной коллектор (паук), по моему, там должна образоваться стоячая волна, для более полной вентиляции цилиндра. После этого можно больше ничего не делать, остальное на работу двигателя не влияет, но звучит громко и не всегда приятно. Для устранения лишних децибел делают глушитель. После паука необходимо имитировать атмосферу. Т.е. в систему ставится достаточно большой объем. Для того, чтобы из выхлопной не вылетали искры и огонь можно вставить пламягаситель. Последняя банка формирует звук. Чем больше емкость, тем более низкий и глубокий звук мы можем получить. Конструкция банки совсем незатейливая, это труба с насверленными отверстиями, помещенная в металлическую емкость, Внутри емкости негорючая набивка. ВСЕ!
Итак, куда же влезть тюнеру своими "корявыми руками"? Понятно что в кустарных условиях паука не сделаешь, поэтому о прямоточной системе говорить и не будем. Остается только звук. Делаем емкость, максимально большую (какую позволит конструкция автомобиля) внутри емкости пропускаем трубу диаметром не меньше чем остальная система. В трубе, сверлом 10 делаем отверстия по всей площади (чем больше общая площадь дырок тем тише будет звук). Плотностью набивки регулируется высота звучания (чем плотней - тем выше). Поэксперементировав некоторое количество раз, добиваемся звука который нравится ТЕБЕ (а не разработчику "брендовой добротной вещи") Если есть сомнения в собственном музыкальном слухе, советуешься с товарищами... Если сделать все, например, из полированной нержавейки, да еще придумать (ну или купить, если придумка не работает) красивую дудку то продукт будет гораздо лучше чем любая "брендовая добротная вещь", хотя может выйти дороже чем купленная. Это касается любого тюнинга. При наличии желания, и рук растущих не из задницы сделать можно все!