Форум Кольт Клуб

Масло в мотор 5w30 или 5w40 синтетику (около 3,5 литров, 4хлитровой канистры за глаза), в АКПП Mitsubishi ATF SP-III (кол-во зависит от способа замены масла), оно же в ГУР пойдёт.
Запчасти на мотор смотри от японского Mirage CJ2A.

апд. добавил картинку из Джапанкатса.

Благодарю!
По поводу АКПП - хочу поменять с фильтрами, как я понял их два - один в поддоне, второй сверху.
Как часто накрываются АКПП и какие симптомы? От замены масла с фильтрами в АКПП со снятием поддона эти коробки не умирают?

Поздравляю!
Сколько денег, если не секрет?

Не секрет: 20тысяч рублей. С навесным и мозгом. Коса располовинена надвое.

Но мотор-то теперь другой, проконсультируйте, от какого кузова/года/VIN можно моторные детали заказывать (свечи, ремни, прокладки и т.п.)?
Так же интересует - сколько и какого масла покупать в ДВС и АКПП?

сюда: http://www.colt-club...showtopic=11823
там про расходники и прочее.

Сижу сравниваю - даже фильтр воздушный, что по фрейму моему бьётся, указан не тот. Кому верить?

Фильтр воздушный одинаковый везде, просто парт разный может быть.

Да понятное дело. Я больше доверяю japancats, чем древней теме на форуме. Тем не менее, если лоханусь - винить буду только себя.
Я решил дождаться, пока приедет мотор, выкрутить с него свечи/ремни и заказать такие же. Всё гениальное - просто.

в древней теме на форуме всё правильно, тот же экзист перебьёт устаревший артикул на свежий, если что.
ждать мотор, а потом ждать еще запчасти как-то странно, проще всё заранее подготовить, чтобы руки потом не чесались.
если есть сомнения или вопросы - напиши список з/ч необходимых в личку, подберу тебе парты по ASA.

Сижу сравниваю - даже фильтр воздушный, что по фрейму моему бьётся, указан не тот. Кому верить?

фильтр шёл MR188657, а MR552951 - это новый номер на замену старому. Если хочется, кроме него каталог даёт ещё один вариант замены - MR481794. Только сомневаюсь, что кто-то заказывает на древнюю машину оригинальные фильтры MR188657 или MR481794 ценой в 1-2 т.р. MR 552951 из них самый дешевый/доступный - он и указан на форуме.

Надо запросить продавца, чтобы дал номер кузова машины, с которой снят мотор. По этому номеру и искать детали. Хотя, для большинства деталей достаточно будет модели: CJ2A/CK2A.

Почему же никто? Я покупал оригинальный фильтр за 1 т. р.

я и написал, что сомневаюсь, а не уверен
последний раз покупал фильтр за 210 р.

И я вот: Mitsubishi MZ 690115 Фильтр масляный двигателя 1 250,57

Ребят, приехал мотор. В три часа ночи забрал с транспортной.
Кто шарит - мозг этот с АКПП?



А так же, подходит ли поддон от 1.3 одновального к 1.5 двувальному? Прислали мотор с жутко мятым поддоном.

Поддон должен бы подходить

Мозг от АКПП судя по номеру, а ваще в каталоге бы и сам мог посмотреть

Я в три ночи только забрал мотор, мне сегодня тупить простительно. Я мотор брал с АКПП, я просто к тому - два блока надо или один? Т.е. свои оба я кладу в долгий ящик (если их два). Сегодня займусь дальнейшим осмотром мотора. Шкивы вроде не кривые, хочу свечи выкрутить и лямбду. Кстати лямбла с двумя проводами - она без подогрева?

Ты что то много предварительных вопросов задаешь не по существу) Ты сначала открой капот и посмотри что там, затем глянь в салоне мозги - что там, затем посмотри на приехавший мотор и что есть там, потом всё сравни и прикинь палец к попе, и только после этого вопросы =)

с двумя проводами - она без подогрева?

без подогрева

у меня двиг 4ж15 +АКПП и 4ВД фултайм - но мозг другой )))

Ты что то много предварительных вопросов задаешь не по существу) Ты сначала открой капот и посмотри что там, затем глянь в салоне мозги - что там, затем посмотри на приехавший мотор и что есть там, потом всё сравни и прикинь палец к попе, и только после этого вопросы =)

потому что тачка стоит без движения, я приезжаю в 8 часов домой и нет возможности разобрать. В гараже блин тоже разобраная тачка. А я не хочу, чтобы мираж потом ещё 2 месяца стоял, потому что мозг надо искать или что-то в этом духе.