Сообщений в теме: 85

[R2D2]

Праворульный кольт, вариатор


Проблема - после остановок на светофорах и т.п. машина не стартует, т.е. жмешь на газ, а обороты не растут машина или стоит или еле-еле катится, причем что на D, что на R. Переключаешься на N газуешь - обороты растут, т.е. проблема не в двигле, плюс на скорости на газ реагирует бодро. Выключаешь зажигание, заводишь - старт нормальный - до первой остановки.
Подобные проблемы поднимались на форуме. По их примерам произвел замену масла своими силами, прочистил гидропанель - результат тот же. N не мигала, обломков железа в коробке нет.
Есть подозрения на соленоиды и на датчик давления масла в варике. Как проверить?

[Myrz]

Конкретно в моем случае проблема в дроссельной заслонке, сейчас опишу почему... С данной проблемой пропадания "газа" знаком давно, а именно уже почти 20000 езжу так. Сейчас пробег 158 000 т.км. Симптомы следующие: в начале это легкие "глюки", потому что после того как заглушишь двигатель, а потом заведешь - все пропадало и кольт бегал как не в чем не бывало, да и случалось это редко. Но со временем стало учащаться и вариант заглушить, а потом завести, уже не всегда помогал. Теперь описание самой проблемы... в какой-то момент заводишь машину (как правило прогретую), холостые обороты все впорядке, но нажимаешь на газ и опа... больше 2000-2500 оборотов двигатель не набирает, да и это набирает вяло. Естественно о какой либо езде говорить не приходиться, за исключением с "аварийкой". С пустя время такое начало появляться и находу... едешь, едешь... и раз.... а двигатель обороты не набирает... Думаю, что большая часть тех кто читал данную ветку с этим знакомы. Как решил? Да ни как... на данный момент, кроме того, что научился делать следующее... пропал газ... или завел, а двигатель троит и обороты не набирает... заглушил, завел уже не помогает. Я делаю следующее... останавливаюсь, открываю капот, беру ключ или еще чего... стучу по дроссельной заслонке (не на отмашку конечно) и все! После этого всегда заводится как надо. Способ дедовски и конечно я не сразу до него допер... но выручает на все сто! (покрайне мере в моем случае) Почему не поченил... незнаю... вышел постучал... подумал, что надо заняться дроссельной заслонкой... поехал и забыл. :-) Возможно ее надо промыть может еще чего... короче вот так... Кольт у меня 2006 г.в., МКПП, 1.3. Может кому будет полезна данная информация.

[Kvit]

Уже во многих темах отписывались, что лечится данная болезнь (пропадание газа и чек) перепрошивкой мозгов. По идее должны делать официалы. В Москве мне лично вылечили у МЕКа :-) После перепрошивки про данную проблему забыл. В моем случае чистка дроссельной заслонки не помогла.

[R2D2]

Не в качестве рекламы. Огромное СПАСИБО Герману за ремонт Варика. Проблем была куча. Непосредственно пропадание газа связано с неправильной установкой сальника (внутри) при предыдущем разборе, как следствие его разрыв. Соответственно в момент подгазовки не хватало нужного давления и выпадал аварийный режим, что решалось заглушил-завел. Помимо навылазило внутри много другого, поэтому если возникает проблема - её надо решать сразу, а не ездить как я полгода!
На ремонт отправлял Герману ПЭКом, списывались/созванивались, еще раз огромное СПАСИБО! На сегодня проехал первую тысячу - нареканий никаких.

[Geltyi]

Вопрос к Герману.
Что за беда с коробкой R2D2 была, какой сальник?
Сегодня такая же проблемма была с педалью газа, не было реакции в положении "R"и "D". Заглушил, завел-поехала вперед, а на "R" ведет себя как на "N", и индикатор "R" перестал загораться, индикация остальных режимов работает.

[Tunasik]

в рольфе разводят на деньги необходимо обновить прошивку в блоке управления. Есть официальное письмо от митсубишв в нем указаны 2 наших ошибки по дроселю и пропадание газа. перепрошивка у официалов примерно 800 руб.