Сообщений в теме: 116

[gujaev]

сальники обязательно надо поднять ,это как традиция !

[ALI]

сальники обязательно надо поднять ,это как традиция !

Хорошо завтра еще сальники возьму. Ну а по замене то че?

[gujaev]

Али у тебя двигл SOHC или DOHC ?

[ALI]

Вопрос по сущесту... у меня бошка 16 клапанная... значит по идее должен быть DOHC... И кстати, в птс написанно, что у меня 90 лошадей... Их действительно всего 90?

[Beavis]

Чинишь сам - купи книжку Сразу многие вопросы отпадут

Посмотри, может тут что есть...
http://www.autoprospect.ru/

П.С. Сам сегодня-завтра планирую сменить...

[neon62rus]

Чинишь сам - купи книжку Сразу многие вопросы отпадут

Посмотри, может тут что есть...
http://www.autoprospect.ru/

П.С. Сам сегодня-завтра планирую сменить...

Прикольный сайт , спасибо за ссылку , ее бы куда нить на видное место повесить )) !

[Beavis]

Ну это к модерам...

[ALI]

А по конкретней ничего нету?
Мля тут для нью кольта тема.. а мне для пятого нужно.

[Beavis]

Ну чего, махнул его сегодня... Боялся, но оказывается ничего сложного (правда книга под рукой была).

Снять приводные ремни, крышки ГРМ, одну опору двигателя (мотор при этом домкратится через деревяшечку под поддон) и звездочку коленвала - вот и всё. Самое сложное - звезду колена откручивать, ибо затянут он там до на полпути до одури (по книге 7-9 кг), а шкив прокручивается. В книге был предложен вариант монтажкой удерживать маховик сквозь какое-то смотровое окно в картере сцепления (он же колокол) - не нашли ничего похожего, поэтому поступили по-русски: включили 1ю передачу и, держа тормоза, открутили храповик. 4 болтика шкива достаточно легко пошли.

После чего накидывается на место одна из крышек ГРМ (на которой шкала с метками, у меня на крышке они выдавлены), сомещаются метки, снимается натяжитель, всё откручиваестя окончательно, меняется ремень и идёт сборка в обратном порядке. Менял где-то с 15 до 21, долго думая и никуда не торопясь.

Жаль не помогло, не в ремне дело было...

[ALI]

Ага, все процедуры проделал... внатуре по той же схеме только двигло подвешивал на цепях. Почти закончил, только лопнула шпилька, которая двигает натяжной ролик ремня генератора... завтра буду фрезировщикам плакаться.. пусть придумывают приспособы.

[Beavis]

А я резьбу на этой шпильке запорол ещё когда в первый раз ремень генера менял, купил просто болтик в метизах. Хотя не совсем то что надо вышло...

[ALI]

Взяли дуругую шпильку с двумя гайками просунули в вилку и уперли в кулачек... завинчивали пока ролик не уперся (ремень генератора тоже надо менять) и вроде норма.. даже не свистит...

[stelsx]

Мучает меня один вопрос на движке 4G91 гнет клапана при обрыве ремня или его проскакивании на Н количество зубов?

[San]

Пока сколько мицу моторов видел во всех гнет, этот думаю тоже ничем не отличается....

[mivec 92]

Вот такая история - http://forum.mek1.ru...pic.php?t=11912 , подскажите пожалуйста чайнику гнет ли клапана 4G92mivec ????

[dr_romanoff]

впускные скорее всего да. я сужу по своему опыту и 2м поменяным головам. но правду покажет только вскрытие. ничего сложного в поднятии головы нет.всё-равно опору двгателся при замене ремня придётся снимать. Поэтому.
---сразу покупай:
новые болты крепления бошки к блоку
новую прокладку ГБЦ,впуска,выпуска,термостата
новые сальники КВ и РВ
новые ролики
---порядок демонтажа
отсоединяешь "+" с аккума
сливаешь все жижи(масло, антифриз)
снимаешь тросик газа и катушки зажигания
отсоединяешь топливную магисталь от рейки
отсоединяешь все(проводку) с ресивера
снимаешь трубки антифриза от печки/мотора/радиатора/термостата из подкапота
снимаешь впускной колектор
откручиваешь приёмную трубу от выпускного колектора
снимаешь выпускной колектор
снимаешь клапанную крышку
выкурчиваешь 10 болтов....

и смотришь. всё что увидел - всё твоё

[rashl]

вопрос по теме: из-за чего срезает зубцы на грм? некачественный ремень? большой износ? рвали тачку? масло попало?

[dr_romanoff]

0) ИЗНОС.
1) Плохой/некачественный ремень.
2) при предыдущей замене ремня не поменяли ролики и они могли засориться и не прокручиваться должным образом -> повышеная нагрузка на ремень.
3) машина у тебя не из числа на которых в булочную ездят, поэтому гjняли её до тебя и в хвост и в гриву
4) масло маловерятно, но исключать нельзя.

Дим,ну болты* тянутся. и второй раз их лучше не закручивать. и вообще болты* ГБЦ и КВ - это из серии "золотые правила моториста" - только новые.

*-тюненые шпильки не в счёт