Сообщений в теме: 1445

[ThreeSixty]

Печка — это фигня. Вот когда на него будут говны с ботинок стекать, тогда музыка будет совсем некрасиво звучать.

[Дмитрий_Костенко]

Мда Еще один минус
Забыл, что тут гораздо больше "мокрой" погоды...
Но есть решение - запрещу на него ноги ставить !!!
А вся вода будет в коврике.
В любом случае - мне оч. нравится такой расположение, вероятно придумаю как закрепить его повыше от пола, а может и забью.

[DVM]

Вот и я про то же, что не на полу должен лежать, чтобы вентиляция снизу была возможна. Думаю, что поток от печки не важен, потому что усилитель будет всё равно теплее воздуха из печки.
Как понимаю, кинул 2 провода через одну прорезанную дырку, т.е. наматыванием изоленты не уплотнить. Тогда какой-нибудь мастикой резино-битумной мазнуть. И проверить, чтобы провод по нисходящей в дырку не уходил, иначе перед отверстием сделать прогиб провода - чтобы вода, попадающая под капотом на провод, по проводу не скатывалась в отверстие.

С предохранителем логика такая:
1. сечение провода в машине выбирается такое, чтобы провод длительное время пропускал требуемый ток без разогрева провода.
2. предохранитель защищает от перегрева провода при коротком замыкании провода на массу, чтобы провод не успел поджечь машину.
3. соответственно производитель берет предохранитель номиналом больше тока, на который рассчитан провод, чтобы предохранитель перегорал только при КЗ и не горел при максимальной разрешенной нагрузке - на величину требуемого тока нагрузки из 1-го пункта накинуть 10-15%, получится значение тока предохранителя, при необходимости оно округляется вверх до ближайшего существующего номинала.

В случае со звуковой аппаратурой в эту логику вмешивается реклама, выросшая на ниве требований к соревнованиям по звуку. Что там делают? Считают максимальную суммарную выходную мощность используемых усилителей, умножают её в 2 раза - это как бы перевод выходной мощности усилителей в потребляемую ими мощность. Из полученной величины мощности считают сечение провода, чтобы провод выдерживал требуемый ток, и просадка напряжения на проводе была не больше 0,5 В.
И получают сечения в 10-20-30-... мм2, и на такой провод соответственно идёт защитный предохранитель в 50-100-150-... А.

В моём Мираже стоит стоковая (почти) магнитола, стоковая проводка, предохранитель в цепи питания на 10 А. У магнитолы по паспорту максималка до 43 Вт в 4-х каналах (это грубо и есть 10 А). Громкость не могу поднять до максимального уровня, сидя в машине, по ушам лупит (задние динамики конечно, передние в дверях только ощущение звуковой картины добавляют). Замерял тестером ток при терпимой громкости - не выше 3-х ампер.

Имхо, толстенные провода и большие предохранители простому водителю, не участвующему ни в каких соревнованиях по автозвуку, - ни к чему.
Хотя тоже валяется в закромах купленный по случаю комплект проводов для подключения 4-х канального усилка: провода питания 9 мм2, предохранитель на 40 А.

[Andrew_G]

Убирай усилок из ног.
Про грязь с ног, сырость и перегрев тебе уже рассказали.
Но вот если вдруг потечет что-нить типа печки, лобовухи, или через дырку в кузове, то ты получишь отличное кз со всеми вытекающими

[Дмитрий_Костенко]

Вот вы ...
А куда его тогда девать ??

П.С. у меня ничего не течет

[ThreeSixty]

А куда все девают? На спинку заднего сиденья пришурупь.

[Дмитрий_Костенко]

Не нравится мне этот вариант куча проводов, плюс в багажнике его повредить легко, на мой взгляд....

[ThreeSixty]

Никакой кучи. Всё аккуратно укладывается вдали от глаз. Ничего ему там не станется.

[Andrew_G]

Не нравится мне этот вариант куча проводов, плюс в багажнике его повредить легко, на мой взгляд....

То есть в ногах пассажира его повредить сложно? =)))
Дим не занимайся ерундой, есть нормальные проверенные годами способы.
Провода прокладываются без проблем за полчаса-час

[Дмитрий_Костенко]

Ладно, ладно
Просто это был самый быстр вариант. Мне нужно было понять, нужен ли он мне или нет .
Как только будет случай - перенесу.

[Andrew_G]

Нет ничего более постоянного, чем временное.
Или делай сразу нормально или лучше не делай вообще.

[Дмитрий_Костенко]

Да в курсе, про постоянное \ временное
Не было у меня акустических проводов... а включить очень хотелось

[Дмитрий_Костенко]

Задумался над ТО двигателя.

Вопросы:
1. Помпа - Оригинал или нет ?
Mitsubishi MD365087 - 3900 руб
RUVILLE 67302 - 1670 руб
Может какой другой фирмы взять ?
2. Герметик для помпы нужен ?
Оригинал или нет ?
Mitsubishi MD970389 - 1312 руб.
3. Стоит ли менять маслосъемные колпачки ?
Поводов нет, но они стоят в спискетого, что нужно менять сразу после покупке машины.
4. Ничего ли я не забыл включить в список ниже?
5. Что из перечисленного можно взять неоригинал, без потери в качестве\надежности ? ( Сразу с указанием фирмы неоригинала )




Список запчастей.
1. Помпа - (?) руб
2.Герметик (?) - 1312 руб
3. Ремень генератора Mitsubishi MD338513 - 370 руб
4.Ремень ГУР с кондером Mitsubishi MD325599 - 434 808 руб. ( первый раз кривую цену написал)
5.Ремень ГРМ Mitsubishi MD325854 - 2120 руб.
6. Ролик нятяжной Mitsubishi MD329976 - 1920 руб.
7. Сальник распредвала Mitsubishi MD153103 - 175 руб.
8. Сальник коленвала Mitsubishi MD301007 - 200 руб
9.Колпачки впуск Mitsubishi MD306078 - 124*8 = 992 руб
10.Колпачки выпуск Mitsubishi MD307343 - 93*4 = 372 руб
11. Прокладка ГБЦ Mitsubishi MD 331145 - 1159 руб ( нужна ли ? )
12. Прокладка крышки головки Mitsubishi MD 312914 - 359 руб

Итого: 9413 9800+ стоимость помпы.

['Cash-a-lot']

Из неоригинала помпы - Aisin, GMB, KS.
Формирователь прокладок - можно серый Permatex взять как вариант.
ГРМ оригинал лучше, ролик можно тот же GMB.
Сальники, МСК, прокладки - оригинал.

[Дмитрий_Костенко]

Спасибо
Помпы.
Aisin - 1100 руб
GMB - 1950 руб
KS - не нашел.
Разница почти в два раза. Какой взять ?

[Pianist]

По МСК: себе заказал эксперимента ради киа-хендаевские. Сравнивал с мицушными, размеры выпускных сходятся, впускные не смог сравнить с оригиналом, ибо в экзисте опять привезли мицушные зелёные на впуск (таки кинули меня в прошлый раз). Если сравнивать хендаевский впуск и выпуск между собой, то впуск чуть пониже. НО пока не ставил. Это если хочется экспериментов.
 5.9.2013-2373.jpg   181,87К   12 Количество загрузок:
По центру зелёный оригинал мицу.
Ремни кста контитэк, гейтс вполне себе.

Впуск - 22224-38000
Выпуск - 22224-38010
Стоят рублей по 30 за штуку.

[Ricochet]

а зачем лезть в мотор, если с ним всё ок? Это я про сальники и колпачки.

[Дмитрий_Костенко]

Это если хочется экспериментов.

Спасибо
Но экспериментов точно не хочется, пока это единственное авто.

Рикошет, ну сальники менять " заодно", пока все разобрано.
А колпачки - не знаю.
Это один из моих вопросов
Стоит ли ?

Кстати, еще надо впуск почистить....

[Ricochet]

Колпачки можно поменять и на невывешенном моторе. Так что если к расходу масла вопросов нет, то я не лез бы.

[Дмитрий_Костенко]

Если честно - я и сам особо не хочу
Скорей всего и не буду, посмотрим сколько еще людей проголосует за и против

Ремни кста контитэк, гейтс вполне себе.

Ты говоришь про ремни навесного ?
ГРМ это не касается ?