Я цеплял на заведенной и спокойно заводил. Неправильно, да?народ скажите ,как правильно дать прикурить ?я так понял ,что надо делать на не заведенном авто ?
Праворукий New Colt
#1021
Отправлено 02 ноября 2009 - 12:36
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.
#1022
Отправлено 02 ноября 2009 - 12:50
Плюс к этому - когда будешь перекидывать перед и зад, например, при неравномерном износе или большей потере шипов на передней, то фигня получится, кмк.1. Сразу потребуется перерегулировка фар. Вниз будут бить , если по трассам ночью не ездишь-то пофиг.
2. Стиль твоей езды. Если закладываешь в повороты- лучше так не экспериментировать.
3. Если резина перед/зад будет разной серии/марки- очень оплохо. Как тогда вести себя машина будет незнаю, непробовал.
Я на зимноей липучке хаккапелите-р 185/55/15 езжу, доволен как слон.
#1023
Отправлено 02 ноября 2009 - 01:00
Говорят, есть риск повредить мозг.Я цеплял на заведенной и спокойно заводил. Неправильно, да?
#1024
Отправлено 02 ноября 2009 - 01:05
ага, после изрядно подубитых моими заходами в поворот, жёстких и шумных bridgestone`ов, нокиа кажется очень мягкой, как бы подспущенной.тоже езжу на этой резине ,у тя нет нет такого впечатления ,что переднии колеса как будто подспущены?( 2.2атм),то ли мне так кажется после летнего данлопа с теме же размерами
Ну она и есть очень мягкая с бортов, две покрышки с грыжами за зиму говорят сами за себя...
Резина для богатых блин.
#1025
Отправлено 02 ноября 2009 - 01:14
я цеплял на неззаведенной, потом заводил
а последовательность соединения какая? сначало минус потом плюс?Говорят, есть риск повредить мозг.
#1026
Отправлено 02 ноября 2009 - 03:08
а отключать наоборот.
#1027
Отправлено 02 ноября 2009 - 07:03
выскочило больше 10.000 статей.
Все одинаковые.
например эта http://www.sacura-ca...nt/view/109/14/
#1028
Отправлено 02 ноября 2009 - 11:24
Я так на Галанте спалил питание бензонасоса. Проводка не выдержала...Я цеплял на заведенной и спокойно заводил. Неправильно, да?
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/
#1029
Отправлено 05 ноября 2009 - 06:44
всем новым владельцам кольтов ооочень рекомендую проити диагностику у мека.у меня кольт с японии пришел....а в нем антифриз был залит расчитанный на -17 градусов.....
в пятницу смения на японский до -40)))
и еще маленький вопросик....
подскажите пожалуйста каккой аккумулятор лучше купить для правильного 2004 года 4ж19???
сейчас стоит на 36в...
#1030
Отправлено 05 ноября 2009 - 08:41
Сменить антифриз-это правильное решение. Когда по лету менял, замер показал до -10 градусов. А машина уже две зимы отходила в нашем климате без проблем. Но до такого лучше не доводить.доброе утро)))
всем новым владельцам кольтов ооочень рекомендую проити диагностику у мека.у меня кольт с японии пришел....а в нем антифриз был залит расчитанный на -17 градусов.....
в пятницу смения на японский до -40)))
и еще маленький вопросик....
подскажите пожалуйста каккой аккумулятор лучше купить для правильного 2004 года 4ж19???
сейчас стоит на 36в...
Где-то было обсуждение АКБ. Пользуюсь по очереди двумя на 40 и 45 А/Ч (езжу мало, больше стою, и она разряжается). Обрати внимание при покупке на полярность и на то, что у японцев ТОНКИЕ клемы.
#1031
Отправлено 05 ноября 2009 - 02:51
при виз осмотре мне кажется и с прямой полярностью подойдет(если аккум не высокий) просто плюс с торца будет висеть(но это предположение!)Сменить антифриз-это правильное решение. Когда по лету менял, замер показал до -10 градусов. А машина уже две зимы отходила в нашем климате без проблем. Но до такого лучше не доводить.
Где-то было обсуждение АКБ. Пользуюсь по очереди двумя на 40 и 45 А/Ч (езжу мало, больше стою, и она разряжается). Обрати внимание при покупке на полярность и на то, что у японцев ТОНКИЕ клемы.
#1032
Отправлено 05 ноября 2009 - 03:08
А хватит длины проводов? У меня бы не хватило.при виз осмотре мне кажется и с прямой полярностью подойдет(если аккум не высокий) просто плюс с торца будет висеть(но это предположение!)
#1033
Отправлено 05 ноября 2009 - 07:25
да там разница где то не больше 8см,мож ты не так понял,и имею ввиду что этот аккум ставить также,как и с обр. поляр.,просто +вешать с торцаА хватит длины проводов? У меня бы не хватило.
Просто когда я менял аккум ,то родной был очень высокий и + был прям в натяг,а новый знач ниже.
Но это так мысли проблем с аккум с обр полярностью вроде как нет!
#1034
Отправлено 05 ноября 2009 - 10:02
#1035
Отправлено 17 ноября 2009 - 12:50
Скрип в подвеске судя по всему резиновый.
в свое время читал, но так и не понял что же скрипит и что сделать чтобы не скрипело..
#1036
Отправлено 17 ноября 2009 - 06:54
http://www.colt-club...showtopic=18306так всеже, что скрипит в подвеске ньюкольта?
Скрип в подвеске судя по всему резиновый.
в свое время читал, но так и не понял что же скрипит и что сделать чтобы не скрипело..
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/
#1037
Отправлено 17 декабря 2009 - 08:17
Вчера испугался немножко т.к. обнаружилась небольшая лужица масла под машиной. Да и ещё этот мелкий долбаный аккумулятор отказался заводить машину..
Вечер был вчера проведен в покупке нового акка (который хрен найдешь в замерзшем городе), нового масла (купил касторку 5w40), фильтра и т.д
НА подъемнике оказалось, что все не так страшно с этим маслом как посмеялись сервисмены "вспотел" на морозе фильтр масляный.
Вся проблема была решена заменой масла и фильтра.
#1038
Отправлено 17 декабря 2009 - 01:27
#1039
Отправлено 17 декабря 2009 - 01:34
#1040
Отправлено 17 декабря 2009 - 03:19
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных







