Сообщений в теме: 3484

[GetaCore]

Правильно шарахаются чтобы научиться чему-то новому надо остановиться и подумать а им некогда, надо семьи кормить.

[bukler]

В основном боятся работать с роботом потому, что нужно после замены сцепления или актуатора проводить обучение робота, а они этого не умеют, поэтому отправляют к официалам или еще предлагают вариант типа мы сделаем, а потом на эвакуаторе от нас к официалам)

Сейчас еще начал замечать, что при торможении тоже бывают дергания и обороты подскакивают.

[kotovko]

bucler, вы пишите, когда найдете грамотного мастера....очень интересно послушать.

[GetaCore]

В основном боятся работать с роботом потому, что нужно после замены сцепления или актуатора проводить обучение робота, а они этого не умеют, поэтому отправляют к официалам или еще предлагают вариант типа мы сделаем, а потом на эвакуаторе от нас к официалам)

Сейчас еще начал замечать, что при торможении тоже бывают дергания и обороты подскакивают.

Точно могу сказать что после работы с актуатором отдельно не надо будет вам проводить обучение, особенно если вы вытерпите порядка 20 поездок в очень аккуратном стиле.
Логика проста контроллер коробки в процессе работы реагирует на износ сцепления т. е. самообучается, изменения вступают в силу каждые 4часа при не работающем моторе, это я тут где-то вычитал.
Сам менял коробку на Б/У и сцепление на новое, обошелся без этого. Сначала было страшно а потом наладилось само.
Симптомы были такие, сцепление срабатывало раньше чем сбрасывался газ и от этого машина дергалась а потом сама перестала примерно через неделю.
На машине ездиит моя теща, она делает 2-4 поездки в день, через неделю я проехался и понял что обучение нам уже не нужно.

[bukler]

Я просто в раздумьях, актуатор снимать боязно всеравно, ехать к официалам затратно наверняка и полюбому они под замену пропишут. А машинка то пока ездит, на работу, с работы, в магазин итд нормально, даже на дачу ездили, по трассе хорошо шла, в городе опять дергалась, переключал на повышенную начинала ехать.
Отсюда вопрос, стоит ли ездить до момента когда уже совсем встанет или лучше всетаки заранее чтолибо делать. Просто в одном из сервисов мне сказали, ничего не понятно что с машиной и не факт что это сцепление, и салон промокший был,типа когда чек будет гореть постоянно или лучше всего машина будет не на ходу, привозите)

[Freddy]

думаю , машину лучше держать исправной... актуатор легко ремонтируется. и вообще , это самый простой механизм в этом автомобиле. не сможешь его восстановить - придется купить новый.

[bukler]

Легко у меня отремонтировался, бортовой комп., а вот за актуатор пока не знаю. Везде написано, что его разбирать категорически нельзя и типа это возможно только на заводе sachs... На понедельник записался к официалам в Радугу на диагностику, почитал отзывы, уже не хочу к ним ехать))

Отпишитесь у кого какой срок работы актуатора после ремонта, ну и повторюсь если кто в питере делал, либо знает мастеров дайте контакты, буду премного благодарен. Коньяк за мастера гарантирован

[Freddy]

официалы предложат заменить на новый. старьём они не занимаются... ты стучишься не в те двери. ищи мастера , который может починить маленький электромоторчик ! ты где чинишь электродрель и болгарку (пылесос, магнитофон, фен и тд......... )?

[bukler]

Ясно, спасибо за совет. Буду искать, дрель и пыелсос просто никогда не чинил)))

[dapsang]

Народ, я здесь многое прочитал. У меня сейчас стоит Colt с роботом. Пока холодный, едет без проблем. Но как нагрелся, сразу встает в нейтраль и из всего богатства выбора есть только задняя и 2-я передача. Я диагност на сервисе, имел возможность поработать с такими роботами. Причем, в основном летели актюаторы выжима сцепления. И вот диагноз: сначала был заменен актюатор выжима сцепления. Ровно на 2 дня. Проблема осталась. Диагностика ничего толком не показала. Взял и поменял датчик переключения привода возле второго актюатора. Проблема осталась. Перерыл весь инет в поиске инфы. Дошел до вас, прочитал, при этом разобрал актюатор переключения передач. И.... вот она поломка. На приводе 1,3,5 передачи лопнул магнит позиционирования ротора. Его не видно, пока не располовинишь ротор и крышку. Там стоит датчик Холла. Это вам ребята на заметку. Обычно на сервисах меняют не глядя 2 актюатора, чтобы с вами, клиентами не париться. Но у меня зарплата зависит НЕ от количества клиентов, а от качества работы, даже если я потеряю на машину много времени, главное чтобы до истины докопался. Так что еще одна проблема найдена.

С уважением к форуму и вам, Александр.

Вот она поломка, если присмотреться, то треснувший магнит очень хорошо видно. Именно когда данная трещина встает напротив датчика Холла, здесь и начинаются проблеммы. Сигнал на осциллографе имеет форму шума и компьютер понимает его, как обрыв, тем самым переключает коробку в нейтраль... Пришлось помучиться, чтобы дойти до истины. Надеюсь вам пригодится 3-х суточная кропотливая работа...

Прикрепленные файлы

•  IMAG0224.jpg   80,22К   187 Количество загрузок:

[Freddy]

вот это молодец ! сам докопался до причины отказа. побольше бы таких толковых мастеров ! номеров кодов ошибок , кстати , не запомнил ? может пригодится...

[dapsang]

Р1970
Р1971
Р1831

За время работы я понял, что компьютер только на 30% помогает, остальное логика и терпение....

[Александр888]

Так что еще одна проблема найдена.

отличная новость!!! Молодец!!!

а как решил проблему? новый магнит где нашёл?

[andj]

Скоро сей агрегат изучим лучше производителя.

[dapsang]

Сейчас буду ставить и пробовать. Залил трещину метализированным клеем типа контактол, а остальное, чтобы небыло расширения клеем Loctite 401. Вечером результат будет известен. Или есть контакт или замена на исправный. Сам магнит снять тяжело, он запрессован. Скоро увидим.)))

[GetaCore]

Риспект и уважуха новенькому dapsang. Только вопрос, чем чистил ротор? Таких чистых Б/У деталей я еще не встречал.

[Александр888]

Что то новостей от dapsang нет,
похоже не помог клей.....

[GetaCore]

Да нет он мог на радостях про нас забыть))))

[Freddy]

отремонтировать магнитопровод клеем не получится...трещину нужно заполнить материалом с такими же характеристиками(магнитная проницаемость) , как и само кольцо.

[Пряник88]

Друзья, вечер добрый. Кольт 1,5 2007 год, робот( как все уже догадались)), 122000 пробега (5 из них мои). Возникло несколько вопросов.
1. Все пишут про не включающуюся заднюю скорость. Когда перевожу рычаг в заднее положение на экранчике проскакивает "0" буквально на секунду и тут же включается задняя. Это нормально? если без фиксации на нейтралке то включается сразу.
2. когда завожу двигатель (положение рычага- нейтраль) на экране на мгновение загорается не понятный символ (что то типа Е что ли) и потом отображается "N". это нормально?
3. сегодня загорелась ошибка ошибка двигателя, заехал в сервис (не к офицалам), прочитали ее -Р1710 (ошибка привода сцепления), скинули ошибку. (за эти мероприятия, которые заняли 3 минуты отдал 700 рублей, ппц!) потом ездил- все ок, изменения в работе не замечено, ошибка не выскакивает. Собственно суть вопроса- просто глюк или же что то не так. Машинку брал у офицалов в Рольф Блю Фиш в трейд-ин, там дается гарантия 3 месяца на робота, двигатель и систему охлаждения. Вот я и думаю имеет ли смысл обращаться к ним или же нет? Спасибо за внимание.