Сообщений в теме: 3484

[KRT]

дак машина 2008 года, должна быть уже новая прошивка, или она еще позднее обновлялась?

[moycoltik]

Так суть в том, что хотелось бы по гарантии влезть на ремонт. И еще, может кто подскажет, если ошибку, которая вылезла, мне в сервисе стерли, то она в памяти останется, офицалы ее увидят?кстати, пока рывков не было больше, хочу выявить закономерность когда они появляются (пока подозреваю что после длительной езды, но могу ошибаться)

Расскажу, как было у меня. Купили машину в июне. Пробег был 58 000. В январе она начала дергаться при переключении 1 2 3 передач. Происходило это регулярно после того, когда довольно долго едешь со скоростью около 80 км.ч. И доездились до июля, пока машина не ВСТАЛА!!!! Она заводилась, но не было ни N, ни А, ничего......пустой экран. В итоге отбусковалии ее в сервис. где поменяли сцепление и актуатор сцепления. На следующий день пошел глюк с передачами. Теперь то ли менять еще актуатор КПП, то ли проблема в другом......

[Степан]

дак машина 2008 года, должна быть уже новая прошивка, или она еще позднее обновлялась?

Надо обратится на СТО, там подскажут.

[sunford]

Расскажу, как было у меня. Купили машину в июне. Пробег был 58 000. В январе она начала дергаться при переключении 1 2 3 передач. Происходило это регулярно после того, когда довольно долго едешь со скоростью около 80 км.ч. И доездились до июля, пока машина не ВСТАЛА!!!! Она заводилась, но не было ни N, ни А, ничего......пустой экран. В итоге отбусковалии ее в сервис. где поменяли сцепление и актуатор сцепления. На следующий день пошел глюк с передачами. Теперь то ли менять еще актуатор КПП, то ли проблема в другом......

Здравствуйте, есть аналогичная проблема (пока проявляет себя при исключительно при долгих быстрых поездках), если не трудно, отпишите пожалуйста в чем же там было дело.

[moycoltik]

Цитирование предыдущего сообщения в теме запрещено. Устное предупреждение

при проверке Диагностика ничего конкретного не показывала. Предложили поменять актуатор и сцепление. Но т.к. показалось дорого, то ездили до последнего....... в какой-то момент машина просто не поехала, не перенесла большо нагрузки ))). Пришлось менять. Стоило это мне 55 тыщ руб. Сейчас машинка ездит хорошо, но иногда передача с 1 переходит на 3 сразу. С этой проблемой пока не справились. Говорят, надо менять актуатор КПП, но конкретно никто сказать не может((((

Сообщение отредактировал Muchacho: 24 сентября 2012 - 09:39

[GetaCore]

Я тут как раз подбираю щетки для актуатора коробки, но еще не подобрал, новый актуатор больно дорого а я старый разобрал кроме щеток он как новый.

[sunford]

при проверке Диагностика ничего конкретного не показывала. Предложили поменять актуатор и сцепление. Но т.к. показалось дорого, то ездили до последнего....... в какой-то момент машина просто не поехала, не перенесла большо нагрузки ))). Пришлось менять. Стоило это мне 55 тыщ руб. Сейчас машинка ездит хорошо, но иногда передача с 1 переходит на 3 сразу. С этой проблемой пока не справились. Говорят, надо менять актуатор КПП, но конкретно никто сказать не может((((

Ремонтом авто никогда не занимался, но когда автомобиль ездит идеально десятки км в любых режимах, а это дергание проявляется исключительно после длинных поездок (где то более 100 км), и сразу пропадает, после паруминутной остановки ... мне кажеться причина в перегреве чего то. Сегодня еду к мастеру, если решат - отпишусь.

[moycoltik]

Я тут как раз подбираю щетки для актуатора коробки, но еще не подобрал, новый актуатор больно дорого а я старый разобрал кроме щеток он как новый.

а у нас и щетки как новые. может внутри что-нибудь сломалось....Хотя вчера ездили ,вообще без проблем было. скорости отлично переключались все.

Ремонтом авто никогда не занимался, но когда автомобиль ездит идеально десятки км в любых режимах, а это дергание проявляется исключительно после длинных поездок (где то более 100 км), и сразу пропадает, после паруминутной остановки ... мне кажеться причина в перегреве чего то. Сегодня еду к мастеру, если решат - отпишусь.

у меня тоже самое было сначала, еще загорался чек *управление двигателем* через неделю мог погаснуть....все закончилось плачевно.....(

[GetaCore]

Я вообще то имел ввиду щетки моторов актуатора КПП( их там 2) . Они после 50000км уже могут быть изношены.

[sunford]

Цитирование предыдущего сообщения в теме запрещено. Устное предупреждение

Если это были бы счетки, переключение глючили бы постоянно, а так только после пробега около сотни км. Сегодня был в серв. центре мицубиши .. сказали, что желательно менять актюатор (говорю: почему сразу менять, может починить ? Он: неее оно не чиниться - только менять ), еще сказали что возможная причина этого диск сцэпления, который при нагревании искривляется.
В итоге я так и не знаю что это за фигня

Сообщение отредактировал Muchacho: 26 сентября 2012 - 03:32

[GetaCore]

А откуда такая уверенность что от щеток глючило бы постоянно? Температура же не влияет никогда на контакты)))))))
Диск сцепления один раз перегреется и искривляется навсегда.
Чтобы узнать что за фигня надо разобрать и посмотреть но нужно место для этого потому что машинка будет нетранспортабельна с момента разборки-дефектовки до момента сборки.
В машине обычно нет более мозговыносящих неисправностей чем плохой контакт где либо (к щеткам тоже относится).
Реально мы с вами сейчас пытаемся лечить даже не по фото а по "форуму".

[KRT]

у меня может быть дилетантский вопрос.
а почему вперед все передачи нормально переключаются, а задняя нет?
сцепление работает по разному на передние и задние передачи?

[andj]

У задней нет синхронизаторов. Вот тут вполне доступно http://ru.wikipedia.....BE.D1.80.D1.8B

[Степан]

Поэтому при включении задней передачи надо подождать 1-3 секунды, или повторно выжать сцепление.

[GetaCore]

Вот когда я работал на "Газели" с убитым сцеплением приходилось перед задней или первой втыкать третью или вторую чтоб обороты сравнялись а робот этому необучен, он настроем работать с исправным сцеплением.

[KRT]

т.е. дело все-таки в сцеплении, но причины почему оно так быстро убивается так никто и не нашел за столько лет?

[AlekseyEnergo]

Там оно другое просто, кажется корзина отличается и диск сам. Вроде сделано что бы переключалось нормально. Но износ большой

[andj]

...причины почему оно так быстро убивается так никто и не нашел за столько лет?

Специфика работы такая - при сбросе скорости и последующем её увеличении, сцепление включается с пробуксовкой, буд-то новичёк за рулём. Соответственно частое использование авто в городе (а оно и задумывалось как городское) приводит к столь быстрому износу сцепления.

[GetaCore]

Корзина по номеру та же отличается диск в нем изменена жесткость пружин и всё.
Сцепление не убивается, его коробит (диск выгибается) и появляется неполное выключение сцепления.
На ручных коробках народ это за неисправность не считает и ездит, они просто учатся втыкать через 2ю или 3ю а робот обучиться этому не может.
Один большой перегрев и ведомый диск деформируется навсегда, потом ситуация чуть чуть легче потому что место трения изнашивается быстрее других но до конца вылечивается только заменой. Но это только до следующего перегрева. (Читать это много раз до полного понимания)xD

[moycoltik]

у меня может быть дилетантский вопрос.
а почему вперед все передачи нормально переключаются, а задняя нет?
сцепление работает по разному на передние и задние передачи?

У меня менялось сцепление и актуатор сцепления, задняя передача работает хорошо, без звука и с первого раза переключается. До замены были такие же проблемы. Но вот с передачами реально проблемы...... заметили, что после резкого нажатия газ - тормоз - газ, пропадает вторая передача ((((. вопрос по-прежнему не решен. ЩЕТКИ нормальные - проверяли.