Сообщений в теме: 128

[Герман]

приветствую! по сроку капиталка займет пару дней! в идеале лучше приехать, чтобы мы провели диагностику перед капиталкой, а также после, чтобы быть уверенными, что коробка работает верно!
также можете выслать коробку к нам или купить запчасти у нас! выбор за вами!
ps рывки могут быть не только из-за коробки, на рывки могут влиять подушки уровень и состояние масла
время можем обсудить заранее, когда вам и нам будет удобно приехать!

[roland]

спасибо! Тогда как у меня появится время, за неделю до выезда, я вам позвоню, согласуем время!

[Герман]

ок, звоните

[y222yy]

Всем привет! Думал что все проблема решилась сама собой, но не тут то было, вчера как глюконул, так и неперестает,я скорость 20км/ч обороты 2300. скорость 30 км/ч обороты 3300, скорость 40км/ч обороты 5000! Сегодня опять ездил, точнее сказать приполз к диагносту, ошибка появилась - код 42, PriM.PRS.SYS, что это за ошибка расшифровать несумел, удаляться тоже не хочет, пищет нельзя!!! может подскажите что это может быть!!!

[Герман]

привет! либо код ошибки не правильный, либо расшифровка не верная!
код 42 Fail system of shift system (неисправность системы выбора передач)
код 27 Primary pressure sensor system (первичный датчик давления)
диагност не обратил внимание на первичное давление? оно было в норме?

но судя по симптомам, скорее всего все же ошибка 42 у тебя, появляется она тогда, когда будет установлено, что фактическая скорость первичного конуса (первичный датчик скорости показывает) останется 7,000 об/мин или больше в течение 0.3 секунд.
причиной тому может быть shift control solenoid (не изменяет передаточное отношение), либо гидропанель в целом
для более точного диагноза нужна тщательная диагностика, с просмотром всех данных давления, работы соленоидов и т.п.

[y222yy]

А датчик не мог просто выйти из строя?! И такие симптомы повлечь за собой!

[Герман]

маловеротно, так как по датчику есть отдельный код ошибки 23

[y222yy]

А почему он стираться не хочет?!

[Герман]

потому что ошибка активная, и нужно устранять причину ее возникновения! только после этого ее получиться удалить!

[y222yy]

Блин я в тупике!!! Сам видешь диагносты никудышные, кроме как ошибки посмотреть ничего не делают!!! дай совета пожалуйста, что можно мне сейчас сделать, чтоб как-нибудь сойти с мертвой точки!!!

Сам работаю в сервесе, то есть что - нибудь сделать с коробкой могу, главное знать что!!!

[Герман]

сделай для начала фото ВСЕХ параметров (наиболее существенные: первичное и линейное давление, процент скважности соленоидов, обороты датчиков скорости 3-х) на сканере во всех режимах (P на холостом ходу ,R и D на тормозе и в движении на скорости около 50 км/ч), то есть должно получиться 5 фото, тогда возможно получиться лечить по фото
остальное я написал выше с чего начать проверять самостоятельно либо механикам!

[y222yy]

Спасибо!!! Завтра фотки сделаю!!!

[y222yy]

 hpsc2.jpg   70,47К   75 Количество загрузок:  2 d.jpg   97,64К   98 Количество загрузок:  4.jpg   86,67К   72 Количество загрузок:Всем привет!!! Что-то мое завтра затенулось!!! Как и обещал на следующий день обратился к диагносту за параметрами, он меня отправил к другому диагносту, тот записал меня на сегодня к 10-00, я сразу же записался и в Митсубиси центр!!! В итоге диагност не смог подключиться к коробке, а в митсубиси определили что нет "PRIMARY PRESS", точнее оно равно -0,051 МРа.

Предположили что неисправность в гидропанели!!! А в целом развели руками, сказали что надо снимать, разбирать и может быть...

[Герман]

привет!
из data stream:
- параметры shift control solenoid не верны, должны быть 55% +/- пара %, у тебя же 30,5%
- первичное давление отсутствует
исходя из симптомов, которые ты описывал и данных со сканера можно сделать вывод:
скорее всего неисправен shift control solenoid, он просто не верно подает давление в первичный конус , вероятно его подклинивает, либо он сильно забит, еще возможно катушка косячит!
для начала снимайте его позванивайте, разбирайте, чистите, осматривайте его тщательно
так же предварительно стоит прозвонить проводку от ЭБУ до него!

[y222yy]

Всем доброго времени суток!!! Сегодня хотел загнать своего кольта к себе в сервис(точнее в котором я работаю), почистить гидропанель, но в последний момент сдрефил!!! А причиной была боязнь нехватка инфы, Прочитал несколько тем, а именно: Чистка панели гидроклапанов вариатора, Проверка работоспособности соленоидов панели гидроклапанов, Восстановление любого соленоида.
Но осталось несколько вопросов: Смогу ли снять гидропанель не снимая вариатора, что делать с маслом, надо ли после сборки как-то что-то обучать, нужно ли проверять сопротивление катушек, и может что нужно еще знать, чего не знаю я!!!
P.S. Огромное спасибо за ваши темы с фото отчетами, тоже фотик возьму на операцию!!!

[Герман]

вам не столько чистка нужна гидропанели, сколько проверка и осмотр shift control solenoid, обучать ничего не нужно, снять ГП без снятия коробки можно, проверять прозванитвать разбирать катушки нужно особенно нижний левый это и есть shift control solenoid

[y222yy]

Спасибо за быстрый ответ, как проведу операцию отпешусь

[y222yy]

Ураааааа!!! Поехал!!! Герман - ты реально мозг!!! Я реально в шоке какие у нас горе мастеры!!! Человек с Ростова по сиптомам смог определить что с моим вариатором, а эти месные с компьютерами и покатушками - а толку ноль, тока деньги дерут!!!
Разобрал я кольта, а именно снял аккум, его подставку, воздухан и для удобства радиатор(темболее он где-то тек, заодно и это устранил ) Слил масло, где-то 5литров, оно конечно не айс, хотя не так давно меняли, на пробке была микро стужка, снял крышку гидропанели, начал прозванивать катушки, и как говорил Герман, нижния левая разок челкнула и все, снял разобрал почистил, и заработала!!! Так же себя повела верхнея левая, ее ожидала таже учесть, и она так же зачелкала, а вот правые работали без проблем!!! Масло залил новое, все собрал, прогрел авто, и поехал, все отлично!!!
Еще разок большое человеческое спасибо Герману, человек знает свое дело!!!

[Герман]

молодца
внутри соленоида была стружка?

[y222yy]

Как таковой небыло, но чток ходил, как будто там были песчинки!!! слегка скребясь, а когда помыл (Ликви моли ) начал гладенько ходить!!!

Вопрос еще один, я пять литров залил нового масла, по щупу все норм, надо ли мне еще сливать, заливать, или так пойдет!!!