Форум Кольт Клуб

В принципе никаких, я менял оба: снимаеш колесо, снимаешь защиту, ослабляешь болт на ролике, затем натяжной болт- один там с левой резьбой..(на каждом ремне свой натяжитель) и всё...чтоб поменять второй приводной ремень приходится движок поднимать- шкив не дает снять ремень.

Лучше поздно, чем никогда...

1340A059 ремень!

разве там есть натяжной ролик? ремень геной натягивается!

На 4g19- действительно стоят натяжные ролики.на каждом ремне свой.

По номеру, что дал Герман посмотрел ремень, дороговатый очень получается даже в экзисте. Я месяца 3 назад обнаружил на своем Кольте, что ремень генератора тоже скоро порвется. Вышел из положения следующим образом. Снял ремень и поехал с ним в один магазинчик японских запчастей. Там мне предложили оригинальный на Мицу Кольт за 1100 рублей, я отказался и попросил подобрать что-то подобное. Ребята сняли размеры с моего ремня, вскрыли пару коробочек с ремнями и один из них подошел. Ремень оказался Тойотовский, прям точь в точь как и на ММС Кольт, и я за этот ремень отдал 190 рублей. Поставил ремень на генератор и без проблем ездию.

попробуй в autodock, exist действительно дороговат(личное мнение)

попробуй в autodock, exist действительно дороговат(личное мнение)

Ты действительно считаешь, что человек эти два с половиной года все еще ждет совета форума? )))))))

Двигатель 4А90, кузов Z22A, привод 4WD, праворукий японец 2005 год.

Вот вчера и случилось, по дороге домой порвался ремень генератора.
После 2-х часовых поисков по форуму была найдена информация как его менять в теории.
В экзисте необходимого ремня не оказалось, в одном из магазинов предложили с маркировкой 5РК1190, замерив оборвавшийся как раз получилось длинна где то 1120 мм. последнии цифры оказались его длинной, первые количество ручейков.
В итоге зная только в теории как менять время заняло минут 40.

1. Прежде всего нужно сдвинуть генератор до отказа вперёд, для этого откручиваем регулировочный болт, также стопорящий со стороны ремня, и с помощью кувалды и прилогающихся к ниму фраз лёгкими ударами сдвигаем генератор вперёд (прикепело всё).
главное не забудте перед этим сделать риску положения генератора (регулировочного болта), так легче потом натягивать будет, сразу ясно до кокого положения.
2. снимаем правое переднее колесо, за ним небольшую защитную шторку.
3. одеваем ремень и начинаем натягивать ремень отжимая регулировочным болтом генератор на себя до намеченной заранее нами риски исходного положения.

На картинки ремней генератора, моя схема одевания левая. Вот вроде и всё ставим шторку, колесо.,

...
3. одеваем ремень и начинаем натягивать ремень отжимая регулировочным болтом генератор на себя до намеченной заранее нами риски исходного положения.

...

Думаю натягивать новый ремень по меткам старого не совсем корректно.
P.S. Мне удалось заменить ремень без снятия колеса и защиты минут за 6-8.

вообщем посмотрел я конкретно для японцев, кузов z25(27)a
так вот на них на самом деле есть натяжной ролик ремня ГЕНЕРАТОРА

А ремень с роликом вместе целесообразнее менять?

Думаю натягивать новый ремень по меткам старого не совсем корректно.
P.S. Мне удалось заменить ремень без снятия колеса и защиты минут за 6-8.

Согласен, менять ремень по меткам не то, что не корректно, а нельзя. Старый ремень был уже растянут, а новый чуть-чуть, но короче и метки не подойдут.

Здравствуйте! Мне нужен совет! У Меня Кольт 2010 года, в конце месяца истекает гарантия, пробег 51 тыс. С недавнего времени стала обращать внимание на "стрекотание" под капотом по утрам (я так предполагаю что это ремень генератора), но значения не придавала, т.к. после того как машина прогреется звук исчезал. Но недавно ехала поздно вечером домой и попала передним колесом (со стороны пассажира) в глубокую яму с водой и этот звук на какое-то время очень усилился. Утром машина прогрелась и "стрекотание" исчезло, но опять же до след.утра. Позвонила в Рольф , объяснила ситуацию - в итоге : диагностика от1800 до 2500 и т.к. звук только на холодную, предложили пригнать и оставить на ночь. Сказали что это либо ремень либо какой-то подшипник и что скорее всего это не гарантийный случай. Денег жалко , только за ТО прошла, сейчас еще техосмотр и страховку покупать. Вот я и думаю что делать? Почитала похожие темы - пишут что нужно подтянуть ремень и все проходит, но я не думаю что Рольф будет мелочится и сразу предложит замену. Они меня уже напугали что тянуть нельзя,может порваться. Интересно в чем заключается диагностика может обратиться в обычный сервис? Или не рисковать и ехать к официалам? Я просто в этом сооовсем не соображаю!

Наверное, не "стрекотание", а посвистывание? По описанию похоже на ремень генератора. Звук возникает от того, что ремень постарел, немного вытянулся и на холодную, пока сырой, слегка проскальзывает на шкивах. Влажная погода или попадание воды "помогают" этому проскальзыванию. Лечится действительно подтяжкой ремня (в крайнем случае - если осмотр покажет, что заезжен, - заменой на новый). Тянуть можно долго. Диагностику сделают на любом вменяемом сервисе. Официалы в этом случае отличаются только завышенной ценой нормочаса работы.

Спасибо за ответ! Но звук похож именно на стрекотание, точно не посвистывание . У меня он ассоциируется с работой часового механизма, только в ускоренном темпе-у меня музыкальный слух . Завтра еще послушаю. Странно что не предложили заменить ремень при прохождении ТО. А какой у этого ремня срок службы?

... А какой у этого ремня срок службы?

У вас ремень регулируется двумя болтами. Ремень практически никогда не рвётся, только растягивается до предела. Наступает момент, когда его уже болтами не натянешь. Сервис по натяжке ремня вам сделают на любом СТО или на гаражах.

Может кому-то ещё пригодитса...........

с кондеем : CONTI Keilrippenriemen 5PK1219 EUR 15,80
без кондея: CONTI Keilrippenriemen 5PK920 EUR 14,10

лучшего по качеству не находил

Смело однако….если знаешь, что помпа крутится этим ремнем.
Есть ролик, нет ролика….- у кого как.
На 4G19:
Один ремень на гену и помпу (кстати, поэтому абсолютно безосновательно приурочивать замену помпы к замене ремня ГРМ, как многие советуют( при всем уважении, камень и в твой огород, Герман)), другой на кондей. И тот и другой натягиваются роликами. Натягивать лучше на яме, но можно на что-нибудь наехать и лежа под машиной поминать добрым словом япов… Прежде чем крутить натяжные болты НЕОБХОДИМО ОСЛАБИТЬ КРЕПЛЕНИЕ САМИХ РОЛИКОВ, иначе можно легко их (натяжные болты) свернуть.

Спасибо огромное мил человек я вчера крутил этот долбаный болт натяжной и в одну сторону и в другую а ролик не двигаеться и все тут. Сам не догадался что надо болт на валу ролика сначало ослабить.

Прочитал все, что здесь написано, но так и не понял какой ремень стоит на европейце 1,3 робот: MN 176569 или 1340A059. Цена рознится аж в 3 раза

Если европеец с кондиционером - MN176569

Спасибо, надо заказать

MN176569- у этого ремня есть куча аналогом и довольно приличных.

Я ставил ремень АЕ MVB1225R5 т.к. у меня кондиционер, т.е. длинна ремня зависит от наличия или отсуствия кондиционера, длинна в пару сантиметров значения не имеет...

... длинна в пару сантиметров значения не имеет...

Это где такое вычитал? Натягивать и регулировать ремень, как будем? Для ремня важны:длина, ширина и количество рёбер. Я бы рекомендовал оригинал MN 176569 и по цене нормально, и по качеству хорош.

Это где такое вычитал? Натягивать и регулировать ремень, как будем? Для ремня важны:длина, ширина и количество рёбер. Я бы рекомендовал оригинал MN 176569 и по цене нормально, и по качеству хорош.

Да ни где не вычитывал, по экзиситу через оригинал нашёл, только длинной они отличаются (в районе пяти миллиметров), да, про пару сантиметров я конечно перегнул, это очень много, а вот до 5мл это нормально. ширина и количество рёбер тут важнее всего, и у аналогов эти критерии одинаковые с оригиналом, отличие только в длинне. АЕ по цене в два раза дешевле оригинала, по качеству достойно, не думаю что увижу разницу в сроке службы оригинального ремня и АЕшного. Цены смотрел и сравнивал на том же Экзисте, где аналог по Гётз в два раза дороже оригинала, но это белорусский экзист, в российском есть отличие по ценам от белорусского. В официальном сервисном центре (в Беларуси), цены, вообще сумасшедшие, тот же Экзист кажется дешёвкой. Сам я работаю в сфере автозапчастей и выбор мой пал однозначно на АЕ не смотря на то, что ещё пять различных брендов по ремням есть у нас на складе.