Форум Кольт Клуб

а почему тогда расход мог повыситься? мне говорили, что если машину тянет за задницу, то это как раз фильтр. но вот с расходом конечно вопрос.
кстати, мне в Меке не смогли поменять бензонасос через салон. Предложили вырезать дырку и добраться до него. Я была в шоке, послала их в задницу и сказала снимать бак. Но он был полон и придется делать в другой раз.

может имели в виду воздушный фильтр? а по теме тут http://www.colt-club...topic=25670&hl=

за нарушение предупрежден

кто имел ввиду и по какому поводу? не поняла.
по поводу "тянет за зад" именно топливный, как сказали в Меке.

возможно...
но у меня лишь плавали обороты. конечно же не исключено что и тягауменьшается. Посмотри на холостых нас трелку тахо, если нет оного прислушайся - нестабильность оборотов бывает слышно.

возможно...
но у меня лишь плавали обороты. конечно же не исключено что и тягауменьшается. Посмотри на холостых нас трелку тахо, если нет оного прислушайся - нестабильность оборотов бывает слышно.

кажется есть такое, немного подплывают обороты.

Набирал свой отчет, начал вставлять фотки-браузер завис. Больше такого повторит не в силах. Потому отпишу кратко. По мотивам ФАКа по переделке бензонасоса под выносной фильтр. Сделал примерно то же самое, только фильтр оставил в бензобаке, купил оригинал от Хундай Аксент он оказался меньше всего по размеру. На все ушло рублей 500 не больше, фильтр 220. Проблема была засунуть всю конструкцию обратно в бак. По регламенту данный фильтр у хундая меняется в 60000. Потому можно года три ездить спокойно. Минус предыдущей переделки был в том что фильтр был под капотом и отфильтрованный бензин поступал только к форсункам. Но в бензонасосе еще есть регулятор давления, в который в оригинале так же поступает отфильтрованный бензин. Иначе со временем он может забится и подклинивать. Вобщем вот вся конструкция. Заодно выложил РДТ и маркировки моторчиков, один мой другой от такого же кольта но видимо другого производителя. Может кто найдет и подберет аналоги. Хотя говорят 453 Бошевский от ВАЗов подходит и работает. Я же в свой установил от Газели, он намного толще. Но с помощью молотка и такой то матери все поместилось и работает! По моим исследованиям наш мотор давит 3,5бар и производительность 95л/ч. Гзелевский 4бар и 115л/ч По разным данным в интернете 453 дает от 3 до 3,5 бар и 60 л/ч.

[off]

начал вставлять фотки-браузер завис

обидно. :-(
на будущее

Textarea Cache
Lazarus: Form Recovery

[/off]

спасибо! но вроде и так все понятно изложил, но менее художественно

какой фирмы бензонасос устанавливают на еврокольт на заводе? какой фирмы придёт если заказать оригинал?

какая разница ? 4500 руб. оригинал. про заменители ничего не слышал.

оригинальный бензонасос(MN 186226) в экзисте стоит-15423 рубля

Pierburg 7.00468.82.0 Насос топливный электрический 4 2 6 603,50р. Airtex E10600M Насос топливный, электрический 4 2 8 618,97р. Bosch 0 986 580 163 Насос топливный, электрический 12 12 366,15р.

Mitsubishi MN 135000 Бензонасос и датчик в сборе

слегка подорожали...

у меня стоит Marwal

Pierburg 7.00468.82.0 Насос топливный электрический 4 2 6 603,50р. Airtex E10600M Насос топливный, электрический 4 2 8 618,97р. Bosch 0 986 580 163 Насос топливный, электрический 12 12 366,15р.

Mitsubishi MN 135000 Бензонасос и датчик в сборе

слегка подорожали...

интересно,какой из этих бензонасосов лучше?

конечно же BOSСH -он дороже и вообще полмира на бошах ездит. остальные, думаю, не хуже...

но BOSCH может быть китайским

Катался на Opel, Volkswagen, на которых установлены запчасти Pierburg, нареканий не было. Ян, согласен.

я,пока что,тоже склоняюсь к бензонасосу Pierburg. просто,очень интересно,что придёт,если заказать оригинал MN 186226

Придёт оригинал MN 186226.

Ян, а если перебрать родимый бензонасос, как сделал vamos?

рассматривал вариант переборки бензонасоса,но,так как,пробег у меня уже 125000 думаю,что лучше полностью заменить узел в сборе(когда вообще накроется,пока никаких признаков не подаёт). есть ещё варианты бензонасосов A 454 470 00 94 и A 454 470 02 94