Сообщений в теме: 946

[VovikN]

у меня этот тонель под автомат где ручка кпп. померь расстояния может махнемся. я как раз был бы рад механике, а то тоже немного по дурацки

у меня меха уже порезана. иначе оно вообще не влезало.
а ручка у меня от 5-го кольта. так что сто пудов не подойдет.

[VovikN]

ну что же. продолжим.
за эти выходные - поставил второе седло -

так же привернул назад двери.какой же гимор теперь внутрь попадать. )
еще по мелочи всяких подключений и проводки.
выяснил что коробка у меня все же в аварийном режиме постоянно. все из за этих 3-х проводов связи с родным мозгом ( коего у меня нет). + было выяснено что и мозг от коробки с дизельного мотора мне тоже не подойдет. ибо у дизелей w4a32 коробка.. а в ней есть пресловутый клапан блокировки ГТ.
но зато в конце удалось коробку наколоть.. по крайней мере она теперь не выдает ошибок ( колесами правда так же бодро крутит )
а все оказалось просто. есть расшифровка для чего нужны три провода. вот один как раз тупо замкнул на массу и вроде как все ок.
ну потом проверим. в след выходные.
далее . мытарства с подсветкой приборки. а ниче , кстати получается.

провода торчат по причине отсутствия блока стабилизации схемы. что то купил.. попробовал - не проканало.. то есть вообще не питает.. редиска.
будем думать дальше. не хочется часто диоды менять.
ну и еще все же думаю как то стрелки сделать красным. вот тут есть проблемы. их надо для этого снять.. ну допустим стрелку спидометра и показателей температуры и топлива я уже снимал. и там проблем нет. последние надо юстировать по месту уже. .а вот с тахометром.. засада полная. юстировать его - будет гимор. офигенный причем. стремно. но красота - она дороже стрёма. )
так же пришли фитинги AN ... я дибил.. заказал не те. еще 2 недели ожидания. и вот тока после этого смогу подключить AYC.
пытался так же самостоятельно сделать сход развал. перед вроде вывел. на глаз ( подразумеваю что у меня косоглазие теперь - ибо когда выкатывал тачку назад - как то не очень ровно она оттуда выкатывалась)
а вот с задними колесам совсем беда. что то как ни крутил болты - все равно - заднее правое колесо как будто наружу-вперед чуть смотрит. собственно - забил. доеду до мастеров - пусть мучаются. не смогут - буду новый рычаг покупать. или что то думать.

КСТАТИ. если кто то знает волшебные места - где делают кондей. конкретно надо переварить окончание на одной трубке и сделать где то метр еще одной ( то есть там должны быть сами фитинги и руки у людей на месте. и что бы не дорого. про Фризеров знаю. но там реально ОЧЕНЬ дорого. качественно но дорого.

[VovikN]

уфф. вернулся из командировки.
сегодня вечером уже не удержался. примерил капот. с бампером и крыльям.

все больше и больше хочется покрасить всю тачку в белый цвет.
P.S. зазоры большие по причине того что крылья не прикручены. они просто положены на места креплений.

[Vmon]

отлично выглядит =) крась в белый!

[VovikN]

в техпаспорте написано серый. а может в серебро покрасить все? он вроде как тоже серый считается.
хотя мой серый ( по крайней мере сегодня по mobihel подбирали) наиболее близкий получился либо logan b66 либо золотые чета_там. ну или просто тупо черный металллик ).
но белый мне все больше и больше радует.
P.S. за сеня не сделал вообще ничего. день семьи. зато мангал новый сварил.

[mirage762]

Семья святое) Итак ударными темпами строительство идет, смотрится отлично, приборка тоже класс, ждем обновлений...

[VovikN]

в эти выходные у меня был день маляра(настройщик не смог приехать. в следующие выходные заезд). поразвлекался от души.
зачистка, грунтовка

первые слои. учимся.

конечный результат тренировок



но закон Мэрфи дал о себе знать..
все покрасил, проветрил, начал разбирать старое двигло. заклинил отверткой шкив коленвала ( дабы открутить болт) поднажал на вороток, отвертка ломается и ... догадайтесь куда отлетает её , отломившейся, кусок? Правильно, ровно на середину капота. мать его.
ладно. один фиг это тренировочный покрас. да и цвет краски все же не тот. в след выходные зачищу и перекрашу все.

Самое гнусное. купил фары.
ипонский бог. долбаный интеркулер слишком огромен. между фарами он не влазит. вернее так - я теперь фары поставить не могу. буду опускать кулер. иного выхода просто нет. хотя. не. есть - отодвинуть его вперед. но это тоже не вариант. у меня и так бампер в него уже упирается.
так что опять переделка будет. но только после пробных заездов.
P.S. смалодушничал все же. покрасил крышку гбц в красный цвет.(Bond заразил. )

[Vmon]

красная крышка гбц +15сил и +10 к респектометру))

[VovikN]

итак. за сегодня вонзил таки фары. к слову сказать, кулер не мешал их поставить, но все равно его опустил. там бамперу еще мешает точно. а пилить бампер вме стало реально влома.

вот так вот теперь спереди -


ну и так же сделал упор на капот ( пока один, но в смысле второго сомневаюсь. нафига он? люминевый капот и один поднимает и о держит без проблем.. если только для красивости и одинаковости )


ну и последнее - сегодня сделал шланги на аяк. все фитинги пришли. все обжалось и т.д. смотрится ппантова. фоток не делал. батарейка села. завтра может быть.
вроде на завтра все же выезд.

[Vmon]

хочу уже видос как едет)
Передок зло! Ваще проект очень нравится!

пысы где взять такие упоры? А то у стал уже гонять за палкой в багажник))

[Пыль]

пысы где взять такие упоры? А то у стал уже гонять за палкой в багажник))

Если ты про амморты капота, то СЮДА, я себе у него брал!)

[VovikN]

я сам делал упор. сам аммик от ваз 2112. от задней двери. на изготовление всего - заняло 40 минут. причем 10 минут на заматывание пальца, который стесал об точило. )
сеня выезжал. видео нет. настройщик не смог сеня приехать. смесь богатая ( раскалил катализатор до красна). автомат - зло. мотор где то 2 секунды в лаунче был после 2-ой передачи. потом ушел в ошибку. падла. давануло где то 0,8 по показометру. мотор в этот момент нагрелся градусов до 100 наверное. стал тупил. проехал чуть вперед, развернулся. и потихоньку до гаража. в следующий выходной настройщик обещал обязательно приехать. так что будем все отстраивать окончательно.
заодно все же подумаю как реализовать механизм переключения автомата.
еще одно - кто нибудь имеет Innovate LC1 с показометром? какого то фига показометр вечно кажет 7,4 и мигает. при этом все процедуры настройки пройдены. софт на ноуте показывает нормальные данные. а вот показометр какую то ересь. че ему надо то?
спустя 5 минут нашел свой косяк. )) провода не так подключил на показометр.

Сообщение отредактировал VovikN: 24 июля 2011 - 07:43

[Vmon]

я сам делал упор. сам аммик от ваз 2112. от задней двери. на изготовление всего - заняло 40 минут. причем 10 минут на заматывание пальца, который стесал об точило. )
сеня выезжал. видео нет. настройщик не смог сеня приехать. смесь богатая ( раскалил катализатор до красна). автомат - зло. мотор где то 2 секунды в лаунче был после 2-ой передачи. потом ушел в ошибку. падла. давануло где то 0,8 по показометру. мотор в этот момент нагрелся градусов до 100 наверное. стал тупил. проехал чуть вперед, развернулся. и потихоньку до гаража. в следующий выходной настройщик обещал обязательно приехать. так что будем все отстраивать окончательно.
заодно все же подумаю как реализовать механизм переключения автомата.
еще одно - кто нибудь имеет Innovate LC1 с показометром? какого то фига показометр вечно кажет 7,4 и мигает. при этом все процедуры настройки пройдены. софт на ноуте показывает нормальные данные. а вот показометр какую то ересь. че ему надо то?

Подруби не желтый кабель к нему а коричневый. у меня тоже так было.

[VovikN]

не. я перепутал белый и желтый. коричневый из контролера идет самого. белый на коричневый, желтый на подсветку. мануал посмотрел что с софтом шел вместе. все пашет теперь.
насчет упора - затраты 295 рублей за сам упор ( причем я брал финваловский ибо у него в комплекте идут крепления, до этого какой то за 200 рубле взял - так мне только аммо сунули, без болтиков самих)
как крепить - отсюда смотри. там все просто -
http://auto.novikovy...doevo/04?page=5
только тебе все же надо будет делать два упора. у тебя капот потяжелее моего будет. )
хотя я тоже думаю второй для симметричности поставить.

[Vmon]

Капот будет другой позже. Пока не до него. Цель максимальное облегчение. Пластиковые крылья возможно двери итд. Хочу корч. Каркас.

[VovikN]

дополнение.
еще один результат первого выезда.


фишка была в том что надо было проверять все же длину болтов, которыми крепил скобу. проехал 100 метров от ворот. вернулся задом. думал что там что то глобально отвалилось. все оказалось банально.

еще сделал фото шлангов на аяк. пока они просто великолепны. )

фитинги-переходники с AN на метрику заказывал два раза. спасибо гонконгу, клепающему анодированный люминий для всего мира. )

да. и еще.. совсем забыл.
датчик фаз я таки сломал все же. так что в следующий выходной опять съем ремня грм. ибо январь потсоянно кидает ошибку - что с датчика нет данных. ща закажу новый. буду менять.

[VovikN]

в общем то , по предыдущим дням было все же выявлено что датчик распредвала я таки сломал. ибо данные он не выдает. да и пофиг.
поставил "будильник" от атмосферного мотора.


внутри сей девайс имеет хитрую пластину -

сия пластина была жестко порезана и оставлен только один сектор.
ну так же по фоткам видно что поставил таки покрашенную крышку.
данные с будильника еще не считывал. смотреть буду позже. часа через 2 приедет знакомый. поедем кататься.
попутно выяснил что за неделю стояния аккумулятор разряжается почти в ноль. позже буду выяснять - кто сжирает.
в сущности там потребителей - ажно 3 мозга ( мотор + коробка + абс). вот кто-то знатно жрет по ночам электричество.

[VovikN]

ну в общем заехали.. ага. все тладили. будильник подрубили. данные получили. зубы посчитали. погрузились в это ведро и поехали закатываться.. только до ехали до дороги.. бац.. разложился задний правый шрус.. тваю мать.. все же я наверное чуть прогадал с его длинной. надо пару сантиметров прибавлять. пока собрал с хитростью. подложил под нео две шайбы по 5 мм где то тольщиной.. врде не раскладывается. но буду переделывать ( благо у меня еще одна палка есть в запасе).
далее - выехал - нажал на газ.. падло.. чтото не так с коробкой.. она не переключается. хз где, и что там.. но тупо не переключается нифига. при эхтом ошибок нет вообще. при повторном разгоне обнаружилась странность. обороты выше 4000 не поднимаются.. и как будто отсечка идет. выжрали весь мозг себе. сто раз пересобирали прошиву, перезаливали в мозг, грешили на инженерник уже. начали пользовать обычный ( гиморно, но все же как то). кароче так и уехал настройщик не с чем ( ну как не с чем , прошиву с мальца поправили).
вечером попробовал еще использовать катушки от атмосферника. был на них косяк - 1,4 свечки какие то засранные постоянно. 2-3 ничего. никаких изменений не обнаружено, все тоже самое.
на следующее утро поехал в городок и купил там модуль зажигания от тазика. + купил провода от него же.
провода пришлось доработать гравером. ( отрезал с мальца корпус, а то шибко выпирали )
вот и получилось как то вот так -

а вот это все хозяйство пока отложено, но я все же на этот unit грешу. думаю в нем проблема



P.S. Кстати.. Интеркулер - зверюга. ) реально разница в температуре патрубков градусов в 20 наверное. )
и еще вот эта вот турбинка надувает его вполне ощутимо. Настройщик когда приехал и заглянул в очередной раз под капот задал сразу вопрос - а где турбина то?) злыдень. Мелкая - а дует.

[_-Bond-_]

может не переключаються из за тех 3 проводов? Если из -за них, то давай вышлю тебе дизельные мозги да гидроплиту с клапаном блокировки гт

[VovikN]

это будет уже последний вариант.
три проводочка:
1 - провод который дает сигнал с мозга мотора на мозг акпп о том что мотор прогрелся до 50 градусов. хз что именно там меняется.. может обороты переключения будут иные? типа пока не прогрелись мотор не валит?
2 и 3 провода дают сигнал с мозга коробки на мозг мотора. вот какой за что отвечает - хз. в сущности там нужен только один сигнал - о том что коробка передачу переключает.
и если первый провод у меня тупо подключен на массу ( типа мы всегда прогретые и не парь мне мозг) то вторые два висят в воздухе. по идее на них надо бы подать +5 вольт. но не думаю что там что то глобально измениться. в следующие выходные буду активно копаться с коробкой уже. с мотром пока все ок. а вот если коробка не едет - я уже никуда не доеду. ну почти не доеду. всегда можно коробку в ошибку вогнать и ехать на 3-ей постоянной.