Форум Кольт Клуб

Снял двигатель, проблема оказалась не только в сальнике, в корпусе маслянного насоса стоит втулочка, эта втулочка провернулась и давила на сальник, поменял половинку корпуса насоса в которой была втулка. Когда снимал насос вместе сним вылезли фрикционы, и видимо я их неправильно поставил, машина на любой пердаче не катиться( чуть вперед и назад и все) снова снимать двиг((

поставил правильно фрики, все проврил, опустил мотор, осталось прикрутить

поставил правильно фрики, все проврил, опустил мотор, осталось прикрутить

собрал вчера все, скоростя нормально включаються значь насос качает) , сегодня днем буду выезжать))

собрал вчера все, скоростя нормально включаються значь насос качает) , сегодня днем буду выезжать))

Теперь фотами не отделаешься. Пиши видео теперь!

забрал капот

нефига не выезжал сегодня, новая проблема вылезла, когда газуешь откручиваеться маслянный фильтр, до этого было все норм, случилось после того как снял поставил двиг, че может быть? Грешу на фильтр, ну либо вибрация какаято

нифигасе ты газуешь))) у тебя там случаем прокладка в масляном фильтре не потерялась?
почем такая нахлабучка на капот? где брал?

а теплообменник перед фильтром стоит? Если да, то там для его фиксации используется такая же штука (втулка-гайка),как и на проставках под датчики давления и температуры масла. так вот она могла ослабеть. и перед тем, как прикручивать фильтр, надо ее затянуть как следует. там ещё под здоровую головку, типа на 25 или что-то в этом роде. была такая же фигня, когда мотор поставили. выезжаешь, газуешь и масло все на асфальте остается.

ага, точно должен быть теплообменник - мотор у тебя 7-болтовый. так что советую притянуть этот обменник и все будет нормально.

есть, есть там такая шняга под фильтром точно. .я тоже притягивал её. .у меня она почти отвернулась, когда фильтр менял. матерился знатно.

Серег. .а на капоте то дырки делал? или это она только эстетическую роль выполняет?

нифигасе ты газуешь))) у тебя там случаем прокладка в масляном фильтре не потерялась?
почем такая нахлабучка на капот? где брал?

прокладка есть, купил сегодня новый фильтр на коробке было указано что он для 4D68, а по факту резьба оказалась на 24 вместо 26мм, придеться заказывать и снова ждать((, попробую поставить новый фильтрик, если проблема останеться я хз куда копать....
Заборник тут брал http://www.prosports...il.php?ID=32485 , за приварить/покрасить отдал 4500р, приваривали ешё крепеж куда петля прикручиваеться ( это мой старый капот)

а теплообменник перед фильтром стоит? Если да, то там для его фиксации используется такая же штука (втулка-гайка),как и на проставках под датчики давления и температуры масла. так вот она могла ослабеть. и перед тем, как прикручивать фильтр, надо ее затянуть как следует. там ещё под здоровую головку, типа на 25 или что-то в этом роде. была такая же фигня, когда мотор поставили. выезжаешь, газуешь и масло все на асфальте остается.

ага, точно должен быть теплообменник - мотор у тебя 7-болтовый. так что советую притянуть этот обменник и все будет нормально.

Неее, нету теплообмнника у меня, у меня корпус маслянного насоса с 4D68 с выходами под маслянный радиатор. И у меня прям фильтр откручиваеться, когда газуешь видно как он откручиваеться. Хотя до этого все было нормально, я же даже выезжал 2 раза на машине, а после того как снял поставил мотор, произошла такая фигня(

есть, есть там такая шняга под фильтром точно. .я тоже притягивал её. .у меня она почти отвернулась, когда фильтр менял. матерился знатно.

Серег. .а на капоте то дырки делал? или это она только эстетическую роль выполняет?

На капоте вырезы сделали, но надо самому еше сделать, мало прорезали как то

а ты сам уже менял корпус или изначально такой был?

сам менял, но напомню, я уже ездил на машине и все было нормально, так что думаю точно не в нем

поменял фильтр, вроде ушла проблема

капот одобряю !!!

выезжал, машина зверь .
Чето с зарядкой, сгорела 2 предохранителя, тот что на клеме и в блоке предохранителей на 80а

капот одобряю !!!

Мне тоже нравиться ))

проверяй силовой кабель. коротит похоже где то

эт тот что белый с красной полосой?

капот помял уже кста, воробья сбил( Поставил другой предохранитель вроде не сгорает,
завтра надо переобуться на летнюю резину, прикрутить нормально рычаги задние, а то развал и схождение хз какие, снять и помазать задние суппорта

сделал тахо)) небыло минуса на тахо

сегодня опять выезжал, еду хочу окошко закрыть а оно не закрываеться (снова сгорел предохранитель на 80А под капотом), при езде пару раз были выстрелы в выхлопную, а разгон иногда был с дерганиием как буд то двиг работает с перебоями. Приехал домой, решил окошко закрыть то, замкнул предохранитель, закрываю окошко, и смотрю из под капота дымок пошёл, думал с генератора а оказалось с лямбды, при замыкание предохранителя лябда расколяеться до красна. А когда предохранитель сгоревший она видимо тоже не работает? И поэтому дергания и хлопки с выхлопной?
Куда копать? Лямбду как проверить?