Сообщений в теме: 104

[Spleandidag]

'MaZaFaKeR', on 18 Feb 2016 - 2:39 PM, said:

2 раза менял ступичный подшипник. И снимал датчик без каких либо последствий. Думаю главное аккуратность)))

Спасибо! Буду следить за каждым движением сервисмена. Сам сделал бы, да негде.

[fae]

'Spleandidag', on 17 Feb 2016 - 6:03 PM, said:

А сколько шаровые по километражу бегали? Говорите, что 2 раза уже меняли.

Первая замена на 167760 км было это 24.07.2011 г.
Вторая замена левой шаровой, порвался пыльник на 206400 км было это 16.09.2014 г.
Сейчас пробег 227000 км.

[Spleandidag]

Отчитаюсь о проделанном ремонте. Заменил правую шаровую. Кое-как сняли рычаг, защиту снять не получилось - болты, которые ближе к центру машины не захотели откручиваться, прокручивались, пришлось с установленной защитой выковыривать рычаг. Потом была возня с выпрессовкой старой шаровой. Новую запрессовали довольно быстро с помощью гидравлического пресса.
А вот со ступицей возились дольше. Естественно датчик АБС сидел мертво на своем месте. В итоге сняли короб воздушного фильтра и отцепили провод датчика. Затем были мучения с выпрессовкой ступицы из поворотного кулака. Мучились знатно механики. В итоге выбили ступицу из кулака здоровенной кувалдой, далеко не с первого раза. Запрессовали новую ступицу быстро с помощью того же гидравлического пресса.
Механик очень рекомендовал заменить тормозуху - мол за длительное время там собираются всякие "бяки", которые забивают тормозные механизмы, что негативно сказывается на герметичности системы. Рекомендовал заменить охлаждайку, масло в КПП. Заявил, что его еще на 60 000 км. (сейчас почти 100 000 км.) надо было сменить, порекомендовал брать GL5. Сам тоже задумывался о замене масла в МКПП, но коробка не шумит, переключается хорошо. Стоит ли? Сменили свечи.
По результатам ремонта машина стала гораздо тише и собранней. До этого при 70-80 км/ч в салоне стоял гул, грешил по глупости своей на шипованую резину, оказалось - ступичный. Как чувствовал, когда неделю назад на диагностику ходовой заехал. Заменил себе заднюю метлу. Чистит хорошо и тихо, цена вопроса - 450 руб. за бошевскую метелку.

[Schmul]

Теперь мой черед писать про заднюю ступицу, может пригодится кому. Кольт, z34a, 1,3 мотор, 95 кобыл, левый руль. Умерла задняя правая ступица на 190000 км, думаю это не мало, пробег достаточный. Менял в октябре 2018 года, менял на ступицу Патрон, номер не помню, тут её номер писали. Стоила 3200 рублей, не дешево.... Проехала эта ступица Патрон 3000 км, одну зиму. В марте она не загудела, она захрустела, звук был такой, как будто в подшипнике не было смазки вообще. Хруст был жуткий. Почитав форум решил взять ступицу FAG 713661020 за 3400 рублей ровно и надеяться что в коробке будет SKF, какая и стояла до Патрона. Так и получилось. В коробке от ступицы FAG была ступица SKF, чего и ждал, чего и хочу довести до сомневающихся. Поставил. Крутится хорошо. Выводы будут спустя время.
Как вставить фото, не знаю. Но ступица копия и с теми же цифрами, которая была изначально.

[Schmul]

 IMG_20190426_162709.jpg   90,06К   4 Количество загрузок:  IMG_20190426_162709.jpg   90,06К   4 Количество загрузок:  IMG_20190426_162654.jpg   57,27К   1 Количество загрузок: