Форум Кольт Клуб

Про мозги я понял, я ж тебе ответил.. про лямбду нафига спрашиваешь, зачем оно тебе вообще, если ты купил всё вместе с проводкой и мозгами?)

Макс, не дрочи мне мозги. Я просто удивился, что у неё 2 провода, т.к. у всех 4. Если б не цена - я бы ни за что в жизни Мицубиси не взял. Был опыт у двоих друзей - Эклипс просто на части разрывался - сварные швы на кузове расходились под капотом и далеко не от лошадей, а в РВР так вообще - 3 мотора контрактных сменил.

Надеюсь, что личное владение Миражом меня переубедит в ненадёжности Мицу в целом.

Офигенно надежные авто. Сколько езжу и если все во время менять проблем нет. Но у меня и состояние изначальное отличное было.

4ж13 - офигенно неубиваемый мотор, несмотря на масложористость: при вечном масляном голодании умудряется достаточно бодро ехать. Хотя имеет полное право стукануть.

А у меня даже масло не жрет

а у меня жрал, бодро не ехал ващще, но неубиваемый это факт. даж не знаю, что с ним надо делать было, чтобы он встал

гладить пробовала?))

Антон!)

Ну так далеко ходить не нужно - у меня 4ж13 стуканул из-за масляного голодания. Девушке, что ездила до меня горящая маслёнка ни о чём не говорит. Я и забрал его как мёртвый авто.

горящая маслёнка на нём наступает сильно позже осушения щупа. "Масляное голодание" и "сухой мотор" - это всё-таки несколько разные понятия

Датчик менять надо, на более чуткий.

я к тому, что даже при сухом щупе в системе ещё остаётся достаточно масла, чтобы создавать адекватное давление на датчик. Хотя этого, скорее всего, недостаточно для адекватной смазки агрегата.

Ну да датчик не там стоит, сразу после маслонасоса, а должен в самом дальнем углу стоять.

Кароче, ей было глубоко насрать и на масло и на датчик. Ушло масло, значит полностью.

Снял проводку с мотора - жесть. Обещали порубленую пополам, а приехал просто набор фишек с проводами.
Вроде как можно оставить проводку от 4G13 - так и сделаю.

Купил гараж с ямой, мотор уже давно приехал, заказал немного деталей для свапа.
Из неприятностей - косы от 4G15 нет, мозг один (акпп+двс), поддон мятый, расколота крышка ремня грм.

Покатался на тросу вдоволь: шиномонтаж + мойка + гараж.

Завтра начинаю снимать/разбирать старый мотор. Новый лежит рядом, ждёт своего часа. Так и не нашёл я приёмную трубу на 4G15, особо, конечно не искал, но всё же.

Помыл как снаружи, так и внутри + пылесос салона/багажника. В том числе обработали антибитумом (очень хорошая химия) подкапотное - всё чисто, мотор снимать будет одно удовольствие. На фото следы "антикоррозийки".

Результат на сегодня: снял топливную рампу, слил антифриз, отключил всю проводку от мотора и АКПП.
Мотор всё же придётся выносить одному по частям. Кому что надо?)

Мне бы написал хоть, я б помог немного с разбором

Ага и тему в бортовик перенести
Насчет помощи - тоже готов ключи подавать