Сообщений в теме: 172

[Iris]

Зомби, ну плииииз... не вынуждай меня бороться с тобой твоим же оружием. Пожалуйста. Ну не люблю я этого, хоть и умею не хуже тебя. Я ведь в этом смысле такая же баба, как ты... :-)

[Zombie]

Зомби, ну плииииз... не вынуждай меня бороться с тобой твоим же оружием. Пожалуйста. Ну не люблю я этого, хоть и умею не хуже тебя. Я ведь в этом смысле такая же баба, как ты... :-)

Плииииз... Не надо думать , что ты все умеешь. Чего ты там не любишь - мне все равно. Про какое оружие идет речь? Я тебя ублажать не собираюсь. То, что ты - баба, я могу еще принять, и если ты настаиваешь, чтоб я тебя так называл, то - пожалуйста. Но каким образом баба я - я не знаю, объясни, че-то мне уже начинает казаться, что ты по-тихоньку грубишь, ты не находишь?

[Andronij]

Хочу попытаться разнять "кусающихся". Только одно то что есть Iris и Zombie говорит о том что етсь проблема!. просто зомби занимает яросно активную позицию и своим примером пытатетсся изменить ситуцию при этом рискует своими правами. Но и к не счастью как я понимаю и чужими жизнями, хотя я думаю на кузовском он по встречке не поедет. везде есть грань разумного.
И то что Ирис так яросно бороится с другой стороны. Она тоже вижит вроблемы в системе ПДД, штрафов, наказаний. Единственные кто ничего е видет тут мне кажется это милиционеры или просто слишком сложный бюрократичиский аппарат и они не могут его сдвинуть.
Хотя есть позитивные моменты. На ленинград на всея протяженности сделали отбойник. от площади белорусского вокзала до развилки делают скоросную дорогу.
Пору лет назад на ярославке сделали скоростной выезд от третьего кольца до мкада всего лишь с одним светофором!!!! такого даже на кутузовском нет. ведь есть люди во власти которые требуют и добивают изменений схемы движений в лучшую сторону.
Так что Ирис уповает только на таких людей. но к сожалению если посмотреть по разным округам москвы то можно понять что далеко не везде начальники такие. а некоторые наборот роют везде лежачих полицейских. вешают лишнии светофоры.

[Zombie]

... хотя я думаю на кузовском он по встречке не поедет. везде есть грань разумного.

Вот именно. Разумного. Я не только по Кутузовскому не поеду по встречке, но и по МКАДу, и по ТТК, и по Новой риге.

[Andronij]

Ой... про новую ригу вспомнил. Очень хорошо что там заделали "техические развороты". лет шесть семь назад случай был. Гнал по новой риге в центр 140 км/ч. дорога пустая. место где всего две полосы для движения как раз обгоняю машину, как сейчас помню гольф 2. он тоже около 120 км/ч шел. вижу что на техническом разрыве стоит заядлый дачник полностью груженый на пассате универсале. стоит себе никого не трогает. тут мы с гольфом подъезжаем к нему и как только эта тварь умудрилась выехать поперек новой риги и от испуга остановилась, когда мы вдвоем загудели ему... это просто трындец что был. тормоз в пол. клубы дыма сзади. отпуская тормоз. переставка влево на технологический разворот... тороможение... конец разрыва.... и возвращение на полосу.. и того остановился метрах в 15 за этим чудиком... мужик на гольфе втором такое же чудо сотворил только вылетев на обочену и там оттормозившись. стоим мы с ним. переглянулись друг на друга.. "нервно курим" и видим как между нами как ни в чем не бывало этот сраный дачник едет. так он везде дальше 40 км/ч ехал. как мы его матюгали. а ему хоть бы хны. а ведь очень порядочный человек. законопослушный... всего-то 40 км ездит. а чуть одним разом не убил 7 человек. самое не понятное что за нами с гольфом на расстоянии километра не было машин. А итог истории такой что мне пришлось на перед новую резину покупать. потому как на квадратах ездить не удобно. машинка тогда еще без абс была опель вектра. но оттормазилось идеально четко с тормозом в пол шла ровно по прямой.
Я вот думаю что зомби такой "злостный нарушитель" такую ситуацию никогда бы не создал. А вот типа порядочные ездуны, которые никогда не нарушают лишь только потому что якобы этого никто не видит чаще влипают во всякие ситуации. причем из-за них страдают обычно тругие, которые пытаются спасти ситуацию... улетели бы мы с гольфом в тот раз в кювет. да этот ездун блин даже не вышел бы и из машины не вытащил. уехал бы самым первым и даже скорою не вызвал бы.

[Iris]

Порядочный ездун, как ты красиво выразился, прежде, чем выезжать на трассу, сперва убедился бы, что не создает помех движению. А этот ездун был такой же "порядочный", как и ты. Что называется, оба хуже.

Лишнее доказательство того, что даже на пустой якобы трассе идя 140 можно влипнуть в неприятности.

[Zombie]

Пока Iris пишет я тебе скажу что: ехали бы вы с Гольфом 40 км/ч - то и резину на перед покупать бы не пришлось.

Да в любом случае, Iris, виноват тот кто быстрее едет. О чем спор-то! Конкретно Iris у нас все видит, все замечает... всем остальным просто остается "нервно курить в сторонке". Тут вот, есть некий Alexxxxxey, он ярый поборник автошкол и т.д., мне кажется, что тебе надо теперь открыть свои курсы вождения, а первый клиент - у тебя уже есть. Почем абонемент, Iris?

[NotManual]

Иногда дорога может быть не такой предсказуемой, как это видится тем кто летит по ней на высоких скоростях, и тем, кто движется по правилам.

[Zombie]

Иногда дорога может быть не такой предсказуемой, как это видится тем кто летит по ней на высоких скоростях, и тем, кто движется по правилам.

Насть, автобаны - это такие специальные дороги, которые строятся специально для того, чтобы по ним ездили на высоких скоростях. Именно по этой причине там нет ни перекрестков, ни светофоров, ни разворотов, ни тем более пешеходных переходов. Чтобы непредсказуемостей не было. А вообще-то, все равно никто не застрахован, что прямо перед машиной не упадет второй (или сразу третий - обогнал второго по пути ) тунгусский метеорит... а также может случиться еще и такое, что те, кто ехал 140 - быстро пролетят опасный участок, а тех, кто 60 - этим метеоритом и накроет. Это я к тому, что иногда из опасной ситуации можно выйти ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО благодаря скорости.

[NotManual]

Зомби, не ехидничай Я знаю, что такое автобаны
И с тем, что некоторые аварийные ситуации корректируются благодаря скорости, не спорю.
Я говорю о том, что нельзя быть абсолютно уверенным, даже если обзорность лучше некуда. Всякое бывает в жизни. Даже тунгусские метеориты

[Zombie]

Так можно сказать, что я собственно никогда не уверен проснусь ли завтра... Так что теперь - не спать что ли?

Маленький сын спрашивает у своей матери:
- Мам, а от кого у меня мозги?
- От отца, мои на месте.

[uxTuaHgp]

А мужик на развороте все равно был неправ - у движущихся прямо приоритет, а он не пропустил получается. Так какой он нахрен законник?

[ovg_34]

Как-то ИрисКО спросила, что лично я сделал….. Я научился предугадывать действия других участников движения и избегать ДТП на протяжении многих лет, вне зависимости от того, кто прав, а кто виноват, и на чьей стороне ПДД. Независимо от того, ребенок ли выскочил на дорогу, дачник тупит, или «Шумахер» демонстрирует свои способности. На мой взгляд это более полезно и эффективно, чем скрупулезно соблюдать правила и тыкать в них, ощущать себя обиженным праведником и сетовать на всяких права понакупивших и прочих гадов…
Теперь, ИрисКО, позвольте спросить, что лично вы сделали кроме выступлений в маленьком форуме.

По упорному молчанию окружающих(даже Zombie) я понял, что прошлый раз задал очень бестактный и видимо затрагивающий очень интимные аспекты присутствующих вопрос. Но люди здесь собрались интеллигентные и просто пропустили мимо ушей. Спасибо, и простите меня ради бога.))))))))

PS ИрисКо, вашей лошадке очень шоры пошли бы к лицу(очень символично))))) Без обид.

[Iris]

На мой взгляд это более полезно и эффективно, чем скрупулезно соблюдать правила и тыкать в них, ощущать себя обиженным праведником и сетовать на всяких права понакупивших и прочих гадов…

Вадим, где это вы видели меня в роли "обиженного праведника", сетующую на всяких права понакупивших? Найдите хоть пару цитаток, плиз... :-))))))

Я отнюдь не учу вас жить.. я просто говорю, что если не хотите платить - не нарушайте. Иного способа не платить гаишникам я не знаю. И при чем тут шоры?

Теперь, ИрисКО, позвольте спросить, что лично вы сделали кроме выступлений в маленьком форуме.

Вадим, я понимаю, что при оппонировании на вопрос "что ты сделал, чтобы..." тут же возникает желание спросить "А ты? ты-то сам что сделал, а-а..?" :-)) Но в данном случае это не работает. Ведь это вы выступаете против "неправильных" правил и дорожной разметки, против коррупционности гаишников. Именно поэтому я и спросила, что лично вы сделали, чтобы они стали лучше? Речь ведь об этом шла. Я не спрашивала, что лично вы сделали, чтобы было меньше аварий. Я и так верю, что вы опытный водитель. Но разговор шел о другом. :-)

А я против правил ничего не имею. Так и зачем мне против них выступать, скажите на милость? Коррупционность гаишников меня тоже волнует мало - меня за последний год ни разу не штрафовали. Да и для проверки документов останавливали-то всего раза три за год. Меня это не напрягает.

Но поверьте, что я одобряю далеко не все, что творят власти. И когда действия властей меня действительно напрягают - я участвую в акциях протеста. Против осуждения Щербицкого, против запрета машин с правым рулем, против засилья "мигалок" у власть имущих...

Кстати, в акции в защиту Щербинского я участвовала вообще одна из нашего клуба. Но даже отсутствие теплой компании было неважно.
И мне радостно думать, что в том, что Олег сейчас на свободе, есть и моя малая лепта.

Прикрепленные файлы

•  12.jpg   143,93К   17 Количество загрузок:

[Zombie]

По упорному молчанию окружающих(даже Zombie) я понял, что прошлый раз задал очень бестактный и видимо затрагивающий очень интимные аспекты присутствующих вопрос. Но люди здесь собрались интеллигентные и просто пропустили мимо ушей. Спасибо, и простите меня ради бога.))))))))

Да нет, отчего же. Почему же это бестактно? Я бы прямо под аватаркой указывал стаж и личный пробег хотя бы на нынешнем авто и тогда очень многое бы прояснилось в поведении и суждениях. Но ведь мы за равноправие мнений, правда? Я тоже хотел этого, НО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. Ненавижу бахвальство и т.д., но в теме про ПДД к сожалению стаж и опыт является наверное основным показателем.

Я за руль сел в 9 лет в пионерском лагере (у нас был кружок "Автодело") на Москвич 412, с подушечкой на сиденье, все как полагается. На втором же практическом занятии был с треском выгнан за быструю езду по узеньким лагерным дорожкам и за то, что полным ходом пролетел по луже и обрызгал малышей, которые в ней пускали кораблики. (ну, вылитый Zombie, правда? )

Следующим этапом было обучение отцом: но уже с перерывом года в 4. Сначала по-тихоньку на даче в окрестностях, потом уже до первого поста ГАИ, перед которым метров за 300 мы пересаживались. Где-то в 16-17 я уже доезжал от дачи до Москвы, ну и так далее. А права я получил только в 24, потому что личная машина мне все равно не светила никак... Покупать мне ее не хотели из принципа, а у самого денег не было столько. Поездить же вживую всегда была возможность на отцовской.

Первой же моей машиной была БМВ 520. Ну, это собственно просто для того, что я не покупал машину, чтобы ее убить или учиться на ней... Надо просто добавить, что с родителями мы всегда путешествовали на машине и я в качестве пассажира в 80-е объездил просто всю европейскую часть СССР. Надо отдать должное моему папаше - вряд ли кто-то мог с ним потягаться в штатных режимах, так что мне было у кого поднабраться и присмотреться.

Неважно, отъездил практически без аварий несколько лет. Надо сказать, что водил я агрессивно, пытался обогнать всех и вся независимо от марки, двигателя и т.д. Вроде получалось. Аварийных ситуаций тоже было навалом, но каким-то шестым чувством я всегда выходил сухим из воды. Решил, а не заняться ли мне спортом? Пошел обучаться в школу гонщиков на Ходынке, отучился где-то месяцев восемь под руководством Александра Орловского, кстати с нами же в группе были, правда не на каждом занятии, Рустам Акиниязов, Олег Кесельман и Николай Фоменко... машины были кубко-ладовые.

И вот, после окончания всего этого хозяйства (а я получил лицензию на выступление в любом классе российского чемпионата) начался некоторый кошмар: я почувствовал себя суперменом, а поскольку больше уже денег собственно на соревнования у меня не осталось (в то время сезон в кубке "Лада", например, провести стоило тыщ 40-50 на 6-7 этапов. Т.е. аренда машины и механиков + разъезды Москва-Питер-Тольятти) то я начал применять навыки на обычной дороге - это не замедлило сказаться на аварийности, окружающие моих действий не понимали, просто не успевали понимать и мелкие и средние аварии посыпались раз в два-три месяца. Тогда же у меня и возникла практика иметь две машины. Когда все нормально - одна на выходные променады, другая на каждый день, а в случае, если одну побил - выкатываешь на поле другую.

Самый страшный случай произошел со мной зимой по дороге в Питер. Я тогда со своим закадычным другом в Питер ездил чуть ли не каждый месяц. Совсем недавно на зиму (потому что чуть не разбился месяцем ранее на трешке-купе заднеприводной на обледеневшем мосту на МКАД) был куплен Ниссан Алмера на шипах. Я сам не знаю почему, но вот лысую летнюю резину заменить на БМВ было почему-то тяжелее, чем купить другую машину... правда в БМВ печка была холоднющая. Так вот, о том, что я стал водить опасно говорит и тот факт, что наши любимые девушки наотрез отказались ехать со мной в Питер на машине и полетели на самолете. А я сказал, что еще неизвестно кто первый в Питер приедет. Ну, и погнали. Где-то на середине дистанции уже совсем стемнело, а я по абсолютному снегогололеду еду 160 (шипы позволяют нормально на длинных прямиках и 180). Машины есть, но редкие. И все бы ничего, но вот сначала подъем, потом резкий трамплин и дорога сразу резко (для 160 ) уходит влево, а прямо по курсу какие-то деревенские халупы. Ясен пень, что на этом трамплине мы практически подлетели, но поскольку я в последний момент все-таки увидел этот поворот, то успел чуть дернуть руль влево - и мы подлетели чуть боком, а приземление боком - это всегда чревато. Приземлились и меня тут же начало разворачивать вокруг оси вправо, ну, все как обычно: руль в соторону заноса газу-газу, вроде выровнял, но еду уже по встречке, вынесло: поднимаю глаза а там два огромных светящихся кругляша ПРЯМО В ЛОБ! То, что это был КАМАЗ-самосвал - это я уже потом, секунд через пять обернувшись увидел, а тут резко руль вправо, потом влево, от КАМАЗа-то ушел, но меня опять разболтало, короче кое-как, слегка задев отбойник я все-таки замер на обочине. И тут я понял, что это последний звоночек, еще чуть-чуть и я буду пилотровать на небесах, лавируя между облаками.
В любом случае спасло меня то, что я не закрыл глаза, давя изо всех сил на тормоз, как рекомендуют в атошколах, а боролся до последнего не паникуя. Ну, и все-таки везение. Без него - никуда. Чего и всем желаю. Но то, что я могу выйти сухим из воды в следующий раз из такой ситуации - я не подпишусь. Я понял, что не всесилен, как бы это мне не было обидно. И у меня есть предел.

Виноват? 100%. И я это признаю. Потому что на обычных дорогах ехать буквально на пределе нельзя, какой-то запасец должен быть обязательно. Минимум 10%, а лучше 20%. Но перестраховываться тоже не надо.

Не скажу, что с тех пор стал очень осторожным, но... предел свой знаю и стараюсь за него не вылезать. Выше головы не прыгнешь.

Аварий у меня было достаточно много, кстати, Алмера все-таки ВСЕ РАВНО попала под КАМАЗ (видимо на роду было написано ) и ей весь перед снесло - это было нечто, но лучше открыть другую тему: "мои аварии", куда бы такие истории писались.

Короче, я все это рассказал не потому, что очень хотелось покрасоваться или я тут самый-самый. Поверьте, я допускаю, что даже на этом форуме найдется человек, а может и несколько, кто ездит лучше меня или быстрее. И в той группе, где я обучался тоже был человек, который ездил ощутимо лучше меня, и он меня порвал вчистую на официальных параллельных гонках... Даже несмотря на то, что я в квалификации был вторым, а он пятым. Только это был совсем не Кесельман, и не Фоменко... Не заслуженные мастера спорта... а зовут его Игорь Лосев, может придется когда еще услышать.

Вот... и когда мне начинают про правила рассказывать люди, которые наездили от силы пару десятков тыщ км... знаете, я ЧЕСТНО УВАЖАЮ чужие мнения, но зарываться и спорить до хрипоты, обвиняя и обзываясь... Ну, не знаю...

Просто я хотел, чтобы мой "багаж" на давил на восприятие моего мнения, вот и все.

[Iris]

Мост они перекрыли. Тоже мне достижение. А я сам не вижу гололед, ага, я тупой... Сам не смогу определить с какой скоростью где ехать.

...чуть не разбился месяцем ранее на трешке-купе заднеприводной на обледеневшем мосту на МКАД...

no comments

[Zombie]

Вадим, я понимаю, что при оппонировании на вопрос "что ты сделал, чтобы..." тут же возникает желание спросить "А ты? ты-то сам что сделал, а-а..?" :-)) Но в данном случае это не работает.

Вадим, ты заметил, что ирискины вопросы имеют только односторонее движение от нее к оппоненту. И ни в коем случае - в обратном направлении. Ей можно задавать вопросы типа: Когда на шашлыки? Ты всегда так хорошо выглядишь? Чтоб мы делали без Iris?

Заметь, при такой общедоступности для одноклубников, я бы даже сказал привязанности, доходящей до обожания всех (ей потокающих и ею восхищающихся) - в профиле нету записи даты рождения... В чем дело, Iris? Это секрет? А как мне тебя поздравить? Номера аськи тоже нету... Про стаж вождения ты отвечать не хочешь... Ты, такая открытая и дружелюбная!!! Нет, это канешна личное дело, но выглядит немного противоречиво...

Зато всех остальных, кто с тобой не согласен ты выставляешь чуть ли не противниками официальной версии всего клуба, котороую именно ты и представляешь. Да-да, можешь говорить что угодно, но выглядит это именно так.

Кстати, в акции в защиту Щербинского я участвовала вообще одна из нашего клуба. Но даже отсутствие теплой компании было неважно.
И мне радостно думать, что в том, что Олег сейчас на свободе, есть и моя малая лепта.

Браво!!! Смелый поступок! Ты наверное сильно чем-то рисковала... Мне кажется, а это "кажется" основано на опыте длительного с тобой общения и анализа поведения твоей безусловно яркой индивидуальности, что основной подоплекой твоего "протеста" была возможность сказать потом какая ты исключительная и выдающаяся, потому что я во какая! Ну, кто еще стоял там на морозе 10 минут??? И заметь, ты даже сфотографировала свое "мероприятие", чтобы потом ДОКАЗАТЬ, что ты там была. А лепта... ну да, наверное ты все-таки хоть частичку, но внесла - с этим не поспоришь.

Твое основное заблуждение в том, что ты опять сваливаешься на понятие: нарушил - не хочу платить. Из этого совершенно очевидно, что тебя в этом вопросе волнует ФИНАНСОВАЯ сторона. А меня и Ovg_34 - соответствие нынешних ПДД жизненным реалиям. И я хочу их сделать лучше для всех. И для меня в том числе. И меня не волнуют штрафы как таковые, меня волнуют "неразумные правила", которые уже не помогают грамотному движению, а мешают. А заплатить за нарушения я не отказываюсь, это бывает редко, когда гайцы меня доведут ДО МАТА в их адрес. Разумеется, ни о какой взятке или штрафе в этом случае уже речи идти не может.

[alexxey]

короче, спор ни о чем...каждый слышит только то, что хочет услышать

в конечном итоге, основная задача это безопастность движения, с этим вроде бы никто не спорит.
значит цель у нас общая...это здорово.

правда остается вопрос - откуда же тогда столько ДТП с летальным исходом?! почему мы до последнего считаем, что с кем угодно, но только не с нами?! и продолжаем забивать на "тупые" правила, подчас забывая, что из технического разворота может вылезти нерадивый дачник,или на дороге может оказаться яма или открытый люк, которого ведь не было вчера...как же так?! получается это некая игра с судьбой - повезет/не повезет?! или что?!

поймите, я не призываю сейчас кого-то слепо соблюдать правила или не пытаюсь кого-то из участников обсуждения в чем-то обвинить....я просто задаю вопрос: если все ездят так, что не создают помех другим, то откуда же все эти аварии? статистика сухо говорит нам, что на дорогах за год погибло 30 000 человек...это население небольшого городка...вдумайтесь в это число - 30 000!!!, и ведь многие из них спокойно ехали ничего не нарушая и заплатили за то, что кто-то посчитал, что он опытнее, машина у него мощнее и он обязательно успеет завершить маневр.....вдумайтесь в то - стоят ли съэкономленные 10 минут - 30 минут - час....хотя бы одной жизни?!

и еще раз: ни кого из вас, я ни в чем не обвиняю или укоряю - вы не давали для этого повода.
более того, скорее всего наше обсуждение это разговор ни о чем, т.к. все мы здесь несколько утрируем реальную действительность: одни скорей всего, не такие уж отъявленные нарушители, а другие не такие уж святые.... но какой смысл говорить об опытности каждого из вас в отдельности...опыт, умение читать дорожную ситуацию и предугадывать чужой маневр это хорошо...это очень хорошо, но с чего вы решили, что человек, соблюдающий ПДД такими навыками не обладает?! вообщем, на мой взгляд, отношение к ПДД и опытность водителя вещи между собой не связанные....и правильней было бы разговор вести не о том, кто из нас как ездит и насколько опытен, а о том каково наше отношение ко всему этому? а что можно было бы предпринять нам самим, каждому из нас, чтобы кол-во ДТП в России сокращалось? ведь вы же не думаете, что от нас ничего не зависит?!

скажите мне, как вы думаете, на что надеется человек, когда на улицах города устраивает гонки, или когда ставит своей задачей проехать МКАД за 30 минут...о чем он думает?! о том, что его опыт и автомобиль при любом раскладе позволят ему контролировать ситуацию или все-таки просто надеется, что ему ПОВЕЗЕТ?!
страшно было читать про аварию на Вернадке: когда молодой парень на Митсу ЕВО решил ночью, на казалось бы пустой дороге, проскочить на красный....мужчина в Мерседесе с которым он столкнулся - погиб....он погиб из-за того, что тому парню на ЕВО просто НЕ ПОВЕЗЛО....

P.S. а что касается меня, то повторю: я не считаю ПДД тупым бредом и стараюсь уважать их...можете мне не верить - но я, например, НИКОГДА не выезжаю на полосу встречного движения для обгона, если это запрещено знаками/разметкой...и не потому что я боюсь наказания, а потому что такое нарушение идет вразрез с моим представлением о безопастности дорожного движения...и поверьте мне, еще не разу я не плутал часами по пробкам в поисках места поворота/разворота для того, чтобы заехать во двор, хотя может я не там езжу?!

[Zombie]

no comments

А я откомментирую: на абсолютно лысой летней резине на заднеприводной мощной машине на 140 км/ч, после резкого изменения характеристик покрытия, на ПУСТОМ участке дороги. Никому не мешая. Я мог навредить только себе. ВСЕ ПРЕДУСМОТРЕТЬ НЕВОЗМОЖНО. Отловить машину было трудновато, но использовав все пять полос - удалось. Именно поэтому потом и была куплена ПЕРЕДНЕПРИВОДНАЯ АЛМЕРА на шипах, которая в такой ситуации даже не шелохнулась бы.

PS Я ведь мог этот факт не упоминать, но специально это сделал, чтобы у тебя была та самая соломинка, за которую ты обычно хватаешься, когда начинаешь тонуть... И ты снова за нее ухватилась. Как всегда - в своем репертуаре. Мне не нравится, что ты становишься предсказуема практически на 100%.

[Andronij]

Хочу согласится с зомби что суждения о правилах и организации движения зависит очень от то как много вмесц человек проезжает. и во все оне от общего стажа. у меня у дяди права 25 лет уже. а водит он на столько ужасно что я боюсь за всех жителей планеты когда он на дороге. Например он не пользуется боковыми зеркалами! они обычно у него даже сложены. чтобы не разбились. а при этом он с увереность и авторитетом в голосе вступает во всякий автомобильный ликбез.
Я и никого не призываю гонять начинать ил ездить через сплошные. Я думаю многие были в египте и видели как там ездят. а вы не обратили внимание что там создаются такие условия для движения чтобы не было возможности нарушить. Все дороги с отбойниками, на пешиходных переездах небольшие неровности скорее информативные а не как у нас трамплины на которых только все брюхо раздирать. Почему в какой-то стране далеко не совсем развитой делается все чтобы спасти жизни людям. а у нас как всегда жизнь человека не во что не ставят. Я больше пропагандирую за то чтобы изменения были на дороге, а не на бумажках. Вот сейчас предлагают в городе снизить до 50 км/ч скорость. Да я думаю даже Ирис этого осблюдать не будет. Представьте теперь маштаб москвы. сколько километров длится путь из одного конца москвы до другого, добавьте еще кучу светофоров на пути и у вас время в пути без учета пробок составит больше часа. Т.е. для нас нормально 10% жизни человека заставить ездить. Мне кажется это весьма не продуктивно. Для примера в европе и США считают катастрофическим положение вещей если человек с работы до дома едет более 40 минут и они счетают нормальным 20 минут в пути. Мне кажется каждый из нас будет продуктивнее работать если не будет выматываться в дороге и все силы отдавать транспортному потоку. Да и на нашем здоровье это скажется положительно. Поэтому каждый своим способом экономит время в пути. раз чиновники этого не делают. мы начинаем превышать скорость, разворачиваться через сплошние лини чтобы объехать пробки.