Сообщений в теме: 121

[Iris]

Как в Евил съездил нынче? Со мной они часа 4 провозились сегодня.

[Andrew_G]

Я вот думаю, может часа в 4 утра к ним приперется...

Всем. Дублирую Новость от Vikonta.

За техосмотр теперь надо платить заранее
Неделю назад в Москве были введены новые графики работы станций государственного технического обслуживания. Теперь прием будет осуществляться дольше: с 9 до 21, ежедневно, кроме воскресенья. Самым большим сюрпризом оказалось, что отныне 10 СТО будут работать круглосуточно. Вероятно, проблема очередей вследствие расширения столичного автопарка стояла действительно остро. Остро настолько, что ГАИ пожертвовала своими кадрами, которые обязаны быть готовы в любой момент осмотреть любой автомобиль.

Справиться с соблазном и не приехать в четыре утра с ревизией было просто невозможно. Еще тяжелее удержаться от скепсиса: ожидаешь увидеть либо наглухо закрытые двери, либо неадекватных служителей закона в непотребном виде. Ничего подобного не произошло. Время было выбрано самое коварное: 4 часа утра в понедельник. Мучить ГАИ получением ТО на реальную машину не хотелось, да и подходящей машины не было, так как по нынешним временам редко встретишь автомобиль без тонировки или без ксенона, не говоря уже о других принципиальных недочетах, которые идут вразрез с правилами получения заветной зеленой бумажки. Пришлось обойтись обычным разговором. В 4 часа утра столица живет бурной жизнью. Только площадка ТО пустует всю ночь: вероятно, в ночь на понедельник водители все-таки по большей части предпочитают готовиться к сложной рабочей неделе. По словам представителя правоохранительных органов, никогда не угадаешь, сколько будет желающих в ту или эту ночь. Однако, по его же мнению, нововведение оказалось более чем полезным, так как дневные очереди сократились чуть ли не в два раза. Удивило то, что ранний утренний час, казалось, совершенно никак не сказывается на состоянии сотрудников ГАИ: они готовы были выйти и провести всю процедуру по правилам без отступлений и лишних проволочек. Однако сколь бы идеальным решением проблем это нововведение ни выглядело, учесть все мелочи так и не удалось. Еще при первом выяснении подробностей ночного прохождения обычной процедуры выяснилось, что под покровом ночи ТО просто так не пройти: оплачивать квитанции после девяти вечера просто негде. Есть выход: раздобыв квитанции, оплатить их днем. С другой стороны, никто не дает гарантии, что ТО вам удастся-таки пройти. Можно также заранее узнать реквизиты и заполнить квитанцию самостоятельно. Тут уж кому что удобнее. Поговаривают, что в интернете можно найти и распечатать все платежные документы, но ни на одном официальном сайте такая услуга пока не предлагается. Не касаясь технических деталей, стоит напомнить, что при прохождении осмотра необходимо иметь на руках медицинскую справку, огнетушитель и аптечку с еще не истекшим сроком годности – этому иногда уделяется повышенное внимание. С медицинской справкой придется повозиться. Важно попасть на ту водительскую комиссию, где выдача справок поставлена на поток. За 500 рублей к вашему зрению придираться не будут, даже если вы издали не можете отличить круг от квадрата. Это, как правило, списывают на усталость. Доходит до смешного: если врачи в комиссии вдруг понимают, что "срывается" клиент, для которого при проверке зрения красный и зеленый цвета представляют собой нечто неразделимое, то добропорядочные медсотрудники с радостью найдут вам изощренное оправдание и пожелают счастливого пути, снабдив образцовой справкой. По правилам, для прохождения медкомиссии необходимы справки из венерологического и психоневрологического диспансера, но на практике их получение давно стало формальностью. В Москве сейчас действует 10 круглосуточных пунктов. Проходить ТО можно в любом из них, независимо от того, в каком округе ваш автомобиль стоит на учете и где именно вы прописаны, что существенно облегчает этот трудоемкий процесс. Если вы предпочитаете проходить ТО все-таки днем, то предварительная запись, существующая почти на каждой станции осмотра, поможет избежать стояния в километровых очередях. Стоит, вероятно, поблагодарить столичные власти за такой реверанс в сторону водителей. При всех недоработках нововведения оно как ничто иное близко к тому человеческому отношению к водителю со стороны властных структур, по которому все так скучают. Взято с www.autonews.ru

http://www.colt-club...order=0&thold=0

[Vikont]

А ты же тонированный!!!! как бушь проходить? Невозможность прохождения ТО - главная для меня причина нетонирования лягушонка

[bogus]

..ТАЗ (и за что прозвали так дитя отечественного автопрома? прим. автора) не для меня..

За то что он реально так назывался первое время, Тольятинский АЗ. а потом решили переименовать...

[kirilius]

Вот Вам сайт по ТЕХОСМОТРУ
Вчера ездил, очередь в 10 машин на Бауманской - плюнули и поехали домой.
А вот сайт со всей информацией!!!
http://www.teh-osmotr.ru/

[Andrew_G]

А ты же тонированный!!!! как бушь проходить? Невозможность прохождения ТО - главная для меня причина нетонирования лягушонка

Тонировка - фигня. Берётся с дружественной машинки передние нетонированные стекла. Дальше дело техники. Когда на учёт буду ставить прийдётся так делать...
У мя кроме тонирвки лобовуха еще вхлам...

[San]

Эээ, это что за дружественная машина? Аа? Я свою не дам Ну если тока в качстве компенсации ты мне задние затонируешь

[Dima_Mirage_4g13_97]

А ты же тонированный!!!! как бушь проходить? Невозможность прохождения ТО - главная для меня причина нетонирования лягушонка

Тонировка - фигня. Берётся с дружественной машинки передние нетонированные стекла. Дальше дело техники. Когда на учёт буду ставить прийдётся так делать...
У мя кроме тонирвки лобовуха еще вхлам...

А я умудрился еще и на учет с тонировкой поставить, про ТО хихихи :roll: молчу

[Vikont]

А ты же тонированный!!!! как бушь проходить? Невозможность прохождения ТО - главная для меня причина нетонирования лягушонка

Тонировка - фигня. Берётся с дружественной машинки передние нетонированные стекла. Дальше дело техники. Когда на учёт буду ставить прийдётся так делать...
У мя кроме тонирвки лобовуха еще вхлам...

махнем на время и неглядя твои тонированные, на мои НЕтонированные )

[anvil]

с учетом из-за тонировки вообще никаких проблем не было..
а талон ТО остался от старого хозяина, я его за 20 минут и
50 р поменял

[anvil]

30 lдней осле постановки на учет можно ездить без талона

[Andrew_G]

Эээ, это что за дружественная машина? Аа? Я свою не дам Ну если тока в качстве компенсации ты мне задние затонируешь

Я тебе крышку багажника дам повозить на недельку. Тонированную, со СПОЙЛЕРОМ!

[nkrnpunk]

я вот тоже зациклен на цивике, однако на данный момент по средствам выбираю кольт. причем нашел протон 98 года по кругу в сколах и мятинах, еще течет масло, зато с кондеем абс и тд и кольт 92 года но "дутый" только гур есть, зато нехватает только фары*)) вообщем думаю гадаю, если в субботу на права сдам то тогда все и решиться

[Vikont]

После девятимесячной эксплуатации колтика, точнее с высоты девять месяцев не поменял бы его на Цивик, тем более, что цивик дороже в обслуживании, а в поддержку нет такого замечательного клуба

[Ayom]

Кстати для меня наш замечательный клуб стал одним из основных факторов отказа от сивика в пользу кольта-миража. На сивик-клубе совсем не так душевно.

[Vikont]

Всем привет и с прошедшими праздниками! Вот подбил наконец-таки год эксплуатации Мути.
Цифры:
За год (с 29 ноября 2005 года, до 8 января 2007 года)пройдено 25 501 км, из них в основном смешанный режим, а может даже ближе к городскому, ибо чтоб выбраться за город на юг, юго-запад с севера в часы пик (не мне же одному наджо отдыхать на выходных) уходит как минимум половина времени пути, средний расход составил 8,33 л на 100 км наших отечественных дорог.
На машинку потрачено 65 000 рублей, из них 35к рублев на бензин (заправлялся в основном 92 на любимой заправке в подмосковье) и усредненная цена за бензин составила 16,49 р за литр.
Остальные деньги ушли на расходники, в т.ч. в самом начале эксплуатации была куплена зимняя резина (об этом уже писал), плюс уже три раза заменил масло, два раза передние тормозные колодки, один раз передние тормозные диски, свечи, фильтр топливный и воздушный, передние стойки, ремень ГРМ, помпу, натяжной ролик и по мелочам, типа лампочек, предохранителей и незамерзайки с дворниками
Дорого или нет для такрой маленькой машинки? наверно нет, т.к. большинство "регламентных" работ обязательные действия при покупке б/у авто, чтоб оно служило верой и правдой.
Уровень масла слегка уменьшается, если езжу на дачу в Гагарин (смоленская область) 150-160 км/ч (средняя скоорость по дороге обратно до МКАДА составляет около 130-140 км/ч за час езды), но такое бывает крайне редко и я это списываю на то, что лью в нее полусинтетику, которая скорее всего не расчитана на столь высокие обороты (4500-5000 на 5-й передаче, если не ошибаюсь)и масло просто выгорает. Все работы, разве что кроме замены воздушного фильтра и колодок с дисками, проводил в сервисах (анкар и , не помню как называются, ребята, которые были под мостом на ярославке).
100 км на машине обходится в 254 рубля, 1 день - 164 р (но это очень субъективне цыфры, которые зависят от интенсивности эксплуатации авто)

Впечатления:
Хорошенькая шустрая и проворная городская машинка.
На высоких скоростях машинка ведет себя достаточно уверено, единственные минусы - боковой ветер и сильный дождь, которые приводят к гулянию машины по дороге, но это все из-за ее маленького веса (подданкрачивая переднее колесо у меня поднимается весь бок )
Что не нравится: очень низенькая машинка и вся грязь из под грузовиков-газелей-жипов и прочих грязнуль летит на мордочку - результат быстро загаживаются фары. Посадка хоть и не высокая, но еще ни разу не задевал на "бездорожье" брюхом (встречаются и такие маньяки, которые и на джипе при преодолении трамвайных путей на скорости умудряются черпануть защитой картера дальнюю рельсу, наблюдал не раз), и еще один минус - машина не расчитана на пассажиров больше одного человека и постоянная посадка на задние места, почему то влечет за собой генеральную уборку салона с чисткой от грязи стенок
Самое, что интересное, так и не обнаружил изменений в расходе при переходе с зимней резины на летнюю и обратно.
Самое, что главное - доказал, что машина обходится дороже чем поездки на метрои автобусах, но гораздо удобнее.
Машина при должном уходе пробежит еще не мало десятков тысяч километров.

Может быть буду менять глубокой весной, но замена Мути ей не конкурент, ибо это будет семейный автомобиль, а Мутя будет всегда в памяти как первый, самый первый мой авто на которым было боевое крещение, развивался стиль вождения, опыт руления в огроменном городе-герое и получены незабываемые впечатления от всех разязок ТТК, ориентирования в городе и конечно же вальса на льду с славным и теплым клубом мне подобных единомышленников.
Если кому интересен мой подсчет, методики, то могу выслать екселевский файл с расходами

[Andrew_G]

А ты прям в сообщение и прикрути

[Toksa]

...а Мутя будет всегда в памяти как первый, самый первый мой авто на которым было боевое крещение, развивался стиль вождения, опыт руления в огроменном городе-герое и получены незабываемые впечатления от всех разязок ТТК, ориентирования в городе и конечно же вальса на льду с славным и теплым клубом мне подобных единомышленников...

эхх... так рассписал... так душевно... я прям представил как я буду своего зверька менять...

[odinochka]

эхх... так рассписал... так душевно... я прям представил как я буду своего зверька менять...

Ты чё, придатель!!! Как менять?! Если менять, то одновременно!