Сообщений в теме: 3484

[qwas]

... актуатор снимается снизу, с ямы. предварительно сняв защиту картера ...

Снял сегодня актуатор, откручивал все 4 болта сверху, а не из ямы. Из ямы как ни старался рука никак не могла подлезть нормально к актуатору. Два нижних болта окручивал на ощупь.
Состояние щеток вроде нормально с обеих сторон.
Что делать дальше???
PS: фотки никак не могу прикрепить.

[Пряник88]

Так вот, по ошибке 1926, по поводу механического повреждения, плохого контакта мастер конкретно ни чего не сказал, как я не выпытывал, сдается он сам предположил что ли... Да, он сделал обучение, покатался назад-вперед и все. При этом сказал такое больше не должно повториться, но как говорит Тридевятая, теперь езжу в ожидании дерганий и всяких подобных проблем...

[GetaCore]

Тридевятая я не могу ничего объявлять за чекалку потому что я не диагност а просто любитель))))).
Но это не запрещает мне воткнуть приборичик в разъем диагностики и посмотреть какие ошибки там скрылись)))))).
Так же могу при личной встрече покататься справа и послушать симптомы вашей машинки))))))
Вполне вероятно что дерганья ваши вообще не от коробки. Дергаться машина может от чего угодно, начиная от датчика температуры двигателя заканчивая электронной педалью газа. Вам в личку номер телефона послал, свяжитесь со мной.
Обучение КПП это процедура настройки задержек в работе обоих актуаторов при переключении передач. Если этого не сделать сразу то КПП будет настраиваться сама какое-то время и будут толчки и дерганья, потом должно пройти.

Репроминг коробки - что это ? ошибки Р1895, Р1897 - неисправен датчик положения барабанов или неправильно установлен или неправильно собран актуатор кпп(положение барабанов не соответсвуют положению передач).

Актуатор КПП неправильно собрать нельзя, я когда перебирал спецом пробовал, не получается)))))), а вот датчики холла могут и сломаться, они по слухам нежные, датчик положения барабанов тоже может выносить мозг "не подетски".

Никак не могу всю тему прочитать. Лучше озвучу проблему.
Имеется Кольт 2007 года с пробегом 95т.км. При переключении рычага в положения R и A ничего не происходит, на панели постоянно горит 0.
На газ машина не реагирует. Висит активная ошибка P1895 Cedrive unit, а также присутствует P1897 Gearbox drive unit (Signal error).
С чего начинать? Репроминг коробки результатов не дал.

Мне тоже интересно что такое репроминг)))))))))?
На форуме Калинаводов некий Паулюс 5 лет заклинает что нехер перепрошивать неисправные машины, сначала диагностика и ремонт, только потом прошивка.

Снял сегодня актуатор, откручивал все 4 болта сверху, а не из ямы. Из ямы как ни старался рука никак не могла подлезть нормально к актуатору. Два нижних болта окручивал на ощупь.
Состояние щеток вроде нормально с обеих сторон.
Что делать дальше???
PS: фотки никак не могу прикрепить.

Он тебе перепутал, Актуатор сцепления и КПП, сцепления и правда стоит внизу и на 3х болтах.
Вопрос в актуаторе КПП масло было? Если да то отмывай керосином и суши)))))
Думаю что тебе надо озаботиться датчиком положения барабанов и заведомо исправным актуатором КПП.

Так вот, по ошибке 1926, по поводу механического повреждения, плохого контакта мастер конкретно ни чего не сказал, как я не выпытывал, сдается он сам предположил что ли... Да, он сделал обучение, покатался назад-вперед и все. При этом сказал такое больше не должно повториться, но как говорит Тридевятая, теперь езжу в ожидании дерганий и всяких подобных проблем...

Вот не могу такую ошибку найти, инет весь излазил. Там должна быть буква перед цифрами))))))))

[Пряник88]

GetaCore, да, и мне показалось странным, но этот мастер с таким нежеланием рассказывал, что вытянуты инфу не получилось...

[qwas]

... Вопрос в актуаторе КПП масло было? Если да то отмывай керосином и суши)))))
Думаю что тебе надо озаботиться датчиком положения барабанов и заведомо исправным актуатором КПП.

Актуатор сухой был, только в одной половине было побольше пыли от щеток, чем в другой. Щетки ещё по 6-7мм имеются.
А чему ломаться в актуаторе кпп?

[GetaCore]

6-7 мм это мало новые в районе 14мм вот и считай)))

[qwas]

Ну, я к тому, что щётки зависать не могут. Они вполне ещё рабочие.

... Думаю что тебе надо озаботиться датчиком положения барабанов и заведомо исправным актуатором КПП.

А схемы данного датчика не имеется случайно?

[GetaCore]

а зачем тебе схема? там 2 реостата по слухам.

[qwas]

прозвонить хотя бы, сопротивление проверить. А может его можно MUT-ом проверить?

[sunford]

Все закончилось официалами, в этот раз все было по другому: приехал, описал, сразу сказали - надо менять актуатор и делать адаптацию сцепления. Сказали что если вдруг они ошибаются - то деньги вернут. Но они не ошиблись - все работает идеально. Цена вопроса 500$.
Старый актуатор попросил отдать, сегодня его вскрою, надеюсь отремонтирую и выставлю на продажу

[GetaCore]

Ну да у нас актуатор сцепления от 14000р стоит.
Вопрос на засыпку: а какие ошибки у тебя были?

[qwas]

Актуатор кпп разобрал (щетки не снимал) и почистил, поставил на машину не прикрутил. Включил зажигание (без завода двигателя) и всё работало нормально: показывал N, R, A, 1, 2. Выключил зажигание и решил посмотреть ошибки Ланчем. Пока прибор подключался опять зазвонил зумер и на дисплее 0. Если резко из ручного управления дернуть рычаг вниз, то показывает 1 и ещё показывает A режим. Как переводишь на нейтраль, то сразу зумер и 0 на дисплее, также и заднюю не видит.
PS: сейчас висит ошибка P1897 Gearbox drive unit (Signal error).

[sunford]

Ну да у нас актуатор сцепления от 14000р стоит.
Вопрос на засыпку: а какие ошибки у тебя были?

P1710 Malfunction of clutch actuator. P1830 Gear engagement (clutch).

[sunford]

разобрал актуатор этот .. обнаружил обгрызенные шестерни, вот вам и митсубиши, специально уроды делают такое говнище, что бы потом бапки отжимать.

[Freddy]

кто обгрыз ? покажи фото. верится с трудом.....

[sunford]

Червяк мотора обгрыз:

 fignya.jpg   56,76К   136 Количество загрузок:

Может там и с мотором проблема .. я не знаю, его уже разбирать не хотелось.

[Пряник88]

Забавно, судя по форуму, обычно червяк и ломается, тебе с ним повезло)))

[sunford]

Я что то не могу понять, зачем там такая мощная пружына, и как этот маленький движек может ее сжимать.

[jallo4k]

Вот не могу такую ошибку найти, инет весь излазил. Там должна быть буква перед цифрами))))))))

я тоже весь инет перерыл и не нашел описание ошибки... но обнаружил ее в мануалах к MUTу. сейчас дословно не помню как она пишется - но смысл ее в том, что остановился второй цилиндр( stop drum#2) кажется так както... и я с этой ошибкой сижу уже третий месяц без кольта... а из-за чего эта ошибка понять не могу. Поставили новый актуатор сцепления, в актуаторе кпп щетки в норме... как датчики там проверить не пойму... один спец говорит нуно знать скока они импульсов выдают чтобы понять работают они или нет... проводку другой спец прозванивал... тока ниукого руки еще до до датчика положения не дошли... Заклинила передача посе обучения успешного.. выводил на нейтраль вручную - сняв актуатор. что дальше делать не знаю....

[GetaCore]

Под вторым цилиндром я понимаю второй барабан переключения передач (тот который дальше от двигателя), меняй щетки на обоих.
Если датчики холла рабочие, то будет тебе счастье.

Я что то не могу понять, зачем там такая мощная пружына, и как этот маленький движек может ее сжимать.

Я думаю что моторчик не сжимает эту пружину а пружина как противовес помогает моторчику выжимать сцепление, но сам этот узел я еще не вскрывал поэтому это только гипотеза.
Кстати я недавно писал письмо на фирму производитель актуаторов КПП с вопросом, не производят ли они ремкомплектов для своих актуаторов, они прислали ответ что ремкомплектов они не производят а для ремонта обращаться надо к дилеру Мицубиши))))))))) А мы то не знали кого просить починить наши машины)))))))))))