Форум Кольт Клуб

Еще один не понятный мне момент.На тазах рулевой наконечник имеет отверстие на пальце для "гвоздика" чтоб гайка не откручивалась сама по себе.Тут же ее нету .Начал затягивать рул. наконечник, блин а он с пальцем крутится.Подставил домкрат под наконечник,приподнал малость и кое как закрутился.

У меня в торце пальца "отверстие" под звёздочку ( что-бы палец не прокручивался).

у меня этого отверстия нету,специально посмотрел.

День добрый! вот ссыль на нашу конструкцию подшипника переднего : http://moskvorechie....aring-assembly/ . Как можете заметить, при запрессовке приложение силы должно осуществляться ТОЛЬКО на внешнее кольцо подшипника. Вопрос: меняя своими руками, или в сервисе, это было учтено? если да, то какую оснастку использовали? а если нет, как долго проживет подшипник (ведь скорее всего давили на саму ступицу, т.е. на внутреннее кольцо)?

Вот инструмент http://www.lasertool...1351&item=11549 там же видео. Кто-нибудь видел вживую такие вещи, и как же вы запрессовывали подшипник? давить на ступицу, а это внутреннее кольцо подшпника, мне как-то не охото...

День добрый! вот ссыль на нашу конструкцию подшипника переднего : http://moskvorechie....aring-assembly/ . Как можете заметить, при запрессовке приложение силы должно осуществляться ТОЛЬКО на внешнее кольцо подшипника. Вопрос: меняя своими руками, или в сервисе, это было учтено? если да, то какую оснастку использовали? а если нет, как долго проживет подшипник (ведь скорее всего давили на саму ступицу, т.е. на внутреннее кольцо)?

Скорее всего именно из-за неверной запрессовки двое в этой ветке заметили после замены значительное торможение машины!! Т. к при запрессовке давили прессом в саму ступку, а она является внутренней обоимой подшипника! Тем самым эти сервисмены передавали нагрузку в несколько тонн через шарики ваших подшипников. После чего или шарики становятся приплюснутыми или в обоймах остаются канавки от шариков. Тем самым они снижают ресурс ступицы в разы!

Вот и я о том же говорю! Да в техбюллетенях производителя skf об этом сказано.

Не факт, что у официалов такой съёмник найдётся. Многие по старинке прессом ступицу устанавливали. Дорогое удовольствие - кулак в сборе брать. Да и датчик абс практически у всех там намертво сидит.

Я спрашивал у официалов митсубиши про замену ступицы, - не берутся! Значит инструмента нет.
Как ступицы куплю с новой ступкой поеду к дилирам WV или шкода. Там ступицы именно такой конструкции только диаметр на пару мм отличается!

Еще у фокуса ступки такой же конструкции! Тоже у дилиров должен быть инструмент

Эта приспособа для установки больше теория и маркетинг. Чтоб запресовать такой подшипник обычно достаточно тисков, причём не силовых. Руками из них выдавить больше двух тонн сомневаюсь что получится. А теперь подупайте, какие нагрузки испытывает подшипник во время вхождения в поворот на приличной скорости, так чтоб резина визжала, или когда в дождь на приличной скорости в луже ловишь яму, которой не видел, и рвёшь два балона по одной стороне. Моё лично мнение, можно и на ступицу давить, только главное давить, а не машкой 8 килограмовой забивать))).

Нет это не маркетинг! При запрессовке любого подшипника прикладывая нагрузку через шарики- шарики плющатся!
Есть способ уменьшить нагрузку на ролики при током методе- это нагрев поворотного кулака и охлаждение самог подшипника. Только никто не скажет до каких температур это делать.

У меня есть мысли по поводу конструкции приспособы для запрессовки ступиц, есть пока одна гагвоздка! Нужны два размера: 1) диаметр поворотного кулака по краю и 2) Диаметр поворотного кулака на глубине2 см от края!
Если у кого лежит кулак поворотный буду признателен за эти два размера!

Приспособу, естественно покажу и чертеж для токаря тоже!

Да, лежит кулак, с предыдущего раза обломал ухо крепления скобы суппорта на нем, всё никак руки не доходили тоже что-то сварганить (просто нет необходимости на данный момент). Как буду в гараже,постараюсь снять размеры, но не гарантирую что они будут верны,ибо подшипник всё на том же месте, но есть новый подшипник,с него можно снять нужные диаметры.barisen, сообщи конкретные диаметры, а то "по краю" немного неясно)) Диаметр посадочного отверстия? или самой ступицы?

Да, лежит кулак, с предыдущего раза обломал ухо крепления скобы суппорта на нем, всё никак руки не доходили тоже что-то сварганить (просто нет необходимости на данный момент). Как буду в гараже,постараюсь снять размеры, но не гарантирую что они будут верны,ибо подшипник всё на том же месте, но есть новый подшипник,с него можно снять нужные диаметры.barisen, сообщи конкретные диаметры, а то "по краю" немного неясно)) Диаметр посадочного отверстия? или самой ступицы?

Сори, давно не заходил на форум. Сдела я уже чертеж съемника для запрессовки подшипника, уже отдал делать, скоро уже отдадут готовое изделие, покажу всё, и чертежи и само приспособление!

Специально для замеров снимал суппорт и торм. диск, все размеры есть, скоро будет результат!

MetallDudu, как отломали ухо крепления скобы?
При попытке выпрессовать старый подшипник?

Да, не хотелось варганить "стапель" (если его можно так обозвать), чтобы поболее опор у кулака было, и на прессе две точки опоры были в виде двух уголков,и видимо был перекос кулака и на это ухо вылилось наибольшее усилие (+ я еще и криво поставил, так что виноват сам). Сейчас пока не беспокоит б/у-шный кулак в сборе, занимаюсь стойками!
Насчет приспособы у меня была мысль выслать подобные вещи различным фирмам-инструментальщикам, но что-то подумал, что если они до сих пор не шевелятся,значит эта довольно не дешевая приспособа нужна лишь единицам,и поэтому варганить если и будут,то под заказ. Извините за флуд)

Отдали мне на днях мою приблуду!
Фото прилагаю!

 20160610204012.jpg   76,59К   142 Количество загрузок:

 20160614080759.jpg   69,85К   120 Количество загрузок:

 20160614080806.jpg   48,52К   105 Количество загрузок:

 20160614080816.jpg   18,37К   94 Количество загрузок:

Хотел еще заказать для выпрессовки, но пожалел денег

Доброго всем дня. Ситуация-не очень веселая. Не буду писать сколько труда и времени ушло у сервисменов на снятия поворотного кулака с вала, ( так все прикипело, что его тоже пришлось выпрессовывать), но после замены подшипника, стало очень жестко есть внешнюю сторону резины. Могла-ли данная операция как-то повлиять на сход развал, беря во внимание то, что прежде чем обратиться к прессу, сервисмены пытались выбить вал кувалдой. За ранее всем спасибо. С уважением Алексей.

Доброго всем дня. Ситуация-не очень веселая. Не буду писать сколько труда и времени ушло у сервисменов на снятия поворотного кулака с вала, ( так все прикипело, что его тоже пришлось выпрессовывать), но после замены подшипника, стало очень жестко есть внешнюю сторону резины. Могла-ли данная операция как-то повлиять на сход развал, беря во внимание то, что прежде чем обратиться к прессу, сервисмены пытались выбить вал кувалдой. За ранее всем спасибо. С уважением Алексей.

Возможно погнули поворотный кулак.
Но для начала надо заехать и отрегулировать развал, если углы станут на места то будет все норм!

Вчера поменял ступичный узел, операция прошла успешно.Все на коленке в гараже.Старый подшипник аккуратно выбили из поворотного кулака большой кувалдой.Датчик на повредили, вытащить не смогли- хорошо прикис.Новый подшипник запрессовали домкратом. Вся процедура заняла 4 часа без перекуров.Только час ушел,чтобы защелкнуть стопор.Естественно, он развалился на 5 частей.Но все встало.

Чтоб не развалилась защелка можно вставить или большую шайбу разрезаную пополам или куски листового металла покругу. Вставляется между жестяной защелкой и самой ступицей. Толщина их нужна 5 мм! Тогда при запресовке она защелкнется сама по всей площади и не повредится!

Перепрессовал и я наконец ступки.
Сначала начали пробовать выпрессовать старые ступки оперев поворотный кулак на уши крепления суппорта с одной стороны и на кронштейн шаровой с другой. Вобщем очень велик шанс или загнуть уши крепления суппорта или отломить совсем.
Решили сначала спилить болгаркой весь флянец ступицы, в котором стоят шпильки и выпрессовывать подставив подходящую по размеру трубу.

 image.jpeg   41,29К   49 Количество загрузок:

Вот так выглядели обрезанные подшипники после выпрессовки

 image.jpeg   27,57К   57 Количество загрузок:
 image.jpeg   30,57К   55 Количество загрузок:
 image.jpeg   29,92К   57 Количество загрузок:

а это ступица заряженая в оправу для правильной запрессовки

 image.jpeg   35,03К   59 Количество загрузок:

Сверху ставим поворотный кулак, подбираем шайбу для упора пресса и давим до щелчков защелки!

Я сегодня выбивал кувалдой этот проклятый подшипник, как же он туго выходил, это просто мрак какой то, зачем там защёлки не понятно, подшипник даже без защёлок запаришься выбивать.