Форум Кольт Клуб

Рекомендуется менять стойки парами

Удалите все ошибки, которые остались от старого аккумулятора, если появятся снова - повод изучать

Если обороты на холостых не плавают и нет неприятного рывка при понижении передачи, когда едите накатом на скорости – то менять не нужно. Появятся - пробуйте чистить, если чистка не поможет – меняйте.

Оф. дилер прекрасно знает что и как обновлять и обязан проверять обновления при каждом ТО.

Спасибо за обстоятельный ответ! С чисткой надо поторопиться, похоже. Только что опять Кольт закапризничал. Выдал полный набор ошибок по ДЗ.

Спасибо за обстоятельный ответ! С чисткой надо поторопиться, похоже. Только что опять Кольт закапризничал. Выдал полный набор ошибок по ДЗ.

Чистите заслонку и датчик, сбрасывайте ошибки, если снова появятся – езжайте к официалам, проверяйте Вашу прошивку.

Чистите заслонку и датчик, сбрасывайте ошибки, если снова появятся – езжайте к официалам, проверяйте Вашу прошивку.

Да, так и сделаю, спасибо;-)

Еще раз вопрос задам - у кого есть приблуда блютуз которая на телефон кое какие параметры кидает с машины - посмотрите на сколько у вас открывается дроссель под нагрузкой при выжатой педали газа. У меня только 90%. Я не знаю это фича такая или косяк.

 Можно где-то и остановиться на МКАДЕ.

Симптомы схожи с моими. Предлагаю, как появиться "чек", постараться глянуть ошибки, будет понятней.

А так..я прошел через замену актуатора, он умирая, как раз, на хорошо прогретой машине (коробке), просто переставал работать.

Здесь подробней - https://www.drive2.r...197041/logbook/

Еще раз вопрос задам - у кого есть приблуда блютуз которая на телефон кое какие параметры кидает с машины - посмотрите на сколько у вас открывается дроссель под нагрузкой при выжатой педали газа. У меня только 90%. Я не знаю это фича такая или косяк.

А чем вас не устраивают 90%? Если задуматься, то я не припомню что бы вдавливал педальку до упора, так что думаю и 90% более чем достаточно. Вы какими программами пользовались? На всех одинаково показал?

ну а по существу есть информация - насколько она открывается?

у меня 93%...но она и не закрывается до конца - 2.3% показывает

Добрый день. Выручайте. Кольт 2003 год 4g15. когда стоит заведенная на D и включён кондиционер, то загорается чек и машина вяло едет. Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, заново завожу и чек гаснет. Бывает, что горит чек и происходят перегазовки или повышенные обороты. Решается тем же способом. Такие симптомы могут появляться и без кондиционера на режиме Р. А сегодня уже в движении обороты упали и двигатель начал глохнуть. Приехал на диагностику - ошибку тестер не видит. Чистил заслонку, но в этот же день все повторялось. Мастер говорит, что нужно заслонку менять. Что посоветуете?

Подскажите чем чревато, что во время чистки заслонки "мастер" ее открывал руками, на холостых после чистки обороты увеличиваются сразу до 2000, а потом через несколько секунд плавно опускаются до 900. Адаптацию "обучение" еще не проводил.

Подскажите чем чревато, что во время чистки заслонки "мастер" ее открывал руками, на холостых после чистки обороты увеличиваются сразу до 2000, а потом через несколько секунд плавно опускаются до 900. Адаптацию "обучение" еще не проводил.

Для него чревато тем что Вы к нему больше не приедете.

С включенным зажиганием (но не заведенная), один нажимает полностью на педаль, второй чистит заслонку.

Повышенные обороты после чистки без обучения - это нормально, скоро адаптируется.

У меня такая беда. Загорелся джеки чан, ошибка 1221. Это нет обратной связи по положению дроссельной заслонки. Симптомы начинали проявляться давно. машина в движении, при нажатии на газ, как бы сама подгазовывала, и при переводе селектора из D в N или Р кратковременно, не намного повышались обороты, но чек не горел.  А не давно стало совсем все плохо. Загорается чек и машина почти перестает реагировать на газ. В инете нарыл что дело скорее всего в проводке. Поменял реле которое управляет моторчиком заслонки, два дня ездил и слезы счастья вытирал, машину не узнать. Но на днях жара стояла, включил кондей и все начало повторяться. Выходной посвятил проверки проводки. Даже мозги снимал, смотрел что внутри. Визуально все цело. Полностью разобрал дроссель, высверлив клепки. (Заменил их на болтики) Там тоже все исправно. К стати заслонка очень надежно устроена. Там нет ни каких щеток (кроме как на двигателе) Вокруг неподвижного датчика вращаются магниты. В общем там не чему ломаться. Педаль разбирал давно, с целью помазать пружину. Она то же так же устроена. Надежно. Не в ней дело. Проводка тоже вроде норм. Чувак с такой проблемой писал, что у него масса с реле пропадала. Проводок из разьема выпал. Он починил и все заработало. Но у меня все нормально, все проводки на месте. Осталась ода надежда это проверка всех масс на кузове по капотом. Вообщем кто сталкивался с подобным? Куда копать? Пока буду без кондея ездить. Кольт 2003 год правый руль, мотор 4G15

подскажите вот так выглядит заслонка , нужно ли делать чистку или это еще норм ?

 

http://b.radikal.ru/...ba65c439987.jpg

подскажите вот так выглядит заслонка , нужно ли делать чистку или это еще норм ?

 

http://b.radikal.ru/...ba65c439987.jpg

Ну если Вы уже сняли гофру для фото - нужно было и почистить заслонку сразу.

Симптом для чистки заслонки - плавающие холостые.

Здравствуйте всем! Почистил дроссель.  Не заводится! Помогите с проблемой, машину с месяц как приобрёл. Нормально ездила. Снималась клемма аккума, не знал про обучение плавали обороты, и при прогазовке горел предохранитель 20А на бензонасос.
В последний день жизни, на ходу начала дёргаться! Потом очень тупо поехала, еле доехал, опять был сгоревший предохранитель, заменил, доехал до магаза, взял хайгировский клинер чистки воздушного впуска...
В одного немного побрызгал, чтоб не заглохла, всё таки заглохла, затем очень трудно завелась с долгим прокрутом стартера, чих пых, но запустился мотор! Побрызгал ещё!)))
  Минут 5 поработал, я поехал, метров через 300 остановился у магазина, заглушил (лучше бы этого не делал!!! надо было дать просраться хорошо)) Вышел из магаза через пару минут, запускать, крутит стартер но ноль эмоций! 4 дня уже мучаюсь!
Много, что перебрал перепроверял, сканировали. Заменил бензонасос (старый еле как качал по сравнению с новым) ноль. Лямбды на выпуске не проверял. Я так понял, что то засралось там и ЭБУ не даёт запуск! Искры нет, свечи все сухие после прокруток.
Colt  4g19  Z26A вариатор

Здравствуйте! Мне форум помог, поэтому пишу в надежде ,что моё сообщение окажет кому-то добрую услугу. Теперь, собственно, в чем проблема.
Вдруг в пути пропала реакция двигателя на нажатие педали газа. Есть четкий, ровный холостой ход. И вот на нём я ехал до дома примерно 1 км. Хорошо, что не было подъёмов. Машина трогалась на первой без напряга, кое-где переключался на вторую, а вот третью использовал только под горочку. Не буду описывать всех танцев вокруг машины. Уже взялся подсчитывать расходы на приобретение новых деталей. Сюда входили и дрос.заслонка, и педальный узел, лямбда-зонд. Но, слава богу, дёрнуло меня залезть на форум.
Буду краток. Помогла статья про обучение холостому ходу. Там ,где надо отключать и подключать аккумулятор, кондиционер и т.д. Выше есть полный цикл этих танцев. Я проделал эту процедуру и машина заработала. Кстати, и "чек" погас. Всем удачи!

Ребят, вопрос такого характера: при обучении ХХ в инструкции написано: включить климат/кондей... Вопрос: а если он не работает, вообще неработает(( что можно включить?
А то собираюсь почистить дросель, а этот момент меня тормозит.
Спасибо.

в книге написано, что нельзя включать ни конд ни вентиляторы!
Адаптация ЧВХХ

https://disk.yandex..../jsmSynS_9xTk9g

Здравствуйте всем! Почистил дроссель.  Не заводится! Помогите с проблемой, машину с месяц как приобрёл. Нормально ездила. Снималась клемма аккума, не знал про обучение плавали обороты, и при прогазовке горел предохранитель 20А на бензонасос.
В последний день жизни, на ходу начала дёргаться! Потом очень тупо поехала, еле доехал, опять был сгоревший предохранитель, заменил, доехал до магаза, взял хайгировский клинер чистки воздушного впуска...
В одного немного побрызгал, чтоб не заглохла, всё таки заглохла, затем очень трудно завелась с долгим прокрутом стартера, чих пых, но запустился мотор! Побрызгал ещё!)))
  Минут 5 поработал, я поехал, метров через 300 остановился у магазина, заглушил (лучше бы этого не делал!!! надо было дать просраться хорошо)) Вышел из магаза через пару минут, запускать, крутит стартер но ноль эмоций! 4 дня уже мучаюсь!
Много, что перебрал перепроверял, сканировали. Заменил бензонасос (старый еле как качал по сравнению с новым) ноль. Лямбды на выпуске не проверял. Я так понял, что то засралось там и ЭБУ не даёт запуск! Искры нет, свечи все сухие после прокруток.
Colt  4g19  Z26A вариатор

Через несколько дней всё сделал! Во первых, перетёрло шкивом КВ провода на датчик ПКВ на короткое все три. Заменил бензонасос, ремень ГРМ (был сбит на одном валу на один зуб, видимо при установке) и весь в трещинах ещё. Провода вывел по верх крышки. Обучил ХХ и другая машина!