Форум Кольт Клуб

Фи, 15, не модный ты какой-то. А звёзды да, хрупкие. Надо было гоношные розовые ставить. У китайцев видел даже есть прозрачные верхние кожухи, чтоб звёзды распредвалов видеть.
Двиг за 8 рублей? Удачненько.

Не, двиг чуть дороже.
Это стоимость расходников и переварки выхлопа.
Сейчас поправлю.

Один фиг весьма бюджетно.

Ну да, не жалуюсь.
Правда, надо еще маслосъемные и прокладочки поменять...
Это еще 4 -5 тыс. руб

А может, и не надо.

Ну всё, теперь "Катя, валим!" ))) Поздравляю Димон, молодец)) С шестернёй конечно это ты отмочил))) Чего меня не позвал, я бы тебе кувалду дал

У китайцев видел даже есть прозрачные верхние кожухи, чтоб звёзды распредвалов видеть.

Такие кожухи ГРМ - на моторы Эвика.

Не правда. На 92 одновальник CA/CB есть. на 13 мотор тоже были

Молодец Дима! Теперь повеселее ездить будет

Не правда. На 92 одновальник CA/CB есть. на 13 мотор тоже были

Давайте, ещё Тойоты с Хондами вспомним. Главное, что на 4G15 DOHC - не было.

Поздравляю с обновкой. Бюджет - супер. Пробег 15-го мотора известен?

около 200

солидно. Вспоминаю свой свап - у меня только расходники в половину этой суммы встали. А это ещё в старых деньгах было.

Похолодало.
Достал свои зимние колеса, вспомнил, что мне придется ехать в Краснодар ( а может и в приэльбрусье).
И решил проверить предложения на авито.
В итоге нашел такую же bridgestone blizzak revo gz, только размером чуть пошире за приемлемую цену.
Купил.
Старую резину продаю (она еще в норм состоянии на сезон — два).
Собрал колеса, начал ставить в гараже, попутно проверяя тормоза и смазывая направляющие суппортов.
На переднем правом колесе меня ждало разочарование.
Это последний привод, который я меняд пару месяцев назад.
Лопнул пыльник прям на сгибе, все в смазке.
У меня просто нет слов…
Заказал новый пыльник Loebro 303591, буду снова менять.
Продолжаю "доделывать" мотор.
Понял, что у меня средний расход в смешанном режиме больше 11,5 литров.
Мне это не очень нравится.
Отрегулировал холостой ход (снизил), заказал новую лямбду (следуюя опыту одного из владельцев миража на Д2).
Посмотрим, что из этого выйдет.

Расход как у меня на ауте - это ахтунг для миража конечно)

мде , что то не то с расходом, у меня такой же в городе , с холостым ходом ~1500об

Полгода назад я намучался со ШРУСом.
Сначала порвали пыльник, потом пока его меняли сломали стопорное кольцо.
Поставил "временно" без него. И конечно же в один "прекрасный" день привод вышел из гранаты, причем так удачно, что провернуло зубья на нем.
Достал кровные деньги и купил контрактный привод в сборе, поставил и надеялся что забуду об этой проблеме на долгое время, но не тут-то было.
Меняя колеса на прошой неделе я увидел, что пыльник ШРУСа лопнул прям на сгибе.
Заказал пыльник Loebro 303591.
По его приходу в офис оказалось, что он очень твердый, почти пластмассовый.
Вернул его обратно, на почве чего пришлось иметь неприятный разгвор с хамоватым начальник отдела Екзиста.
Нашел в запасах гранату с пыльником от левого привода, обрадовался.
Разобрал все, начал примерять пыльник и понял, что он больше.
Очень огорчился.
В итоге:
Япы ставили не просто разные гранаты, они были еще и разного диаметра.
Были пыльники с оригинальным номером, его размер 25мм — 81мм — 116мм

На моем же контрактном приводе стоит граната NTN с соответствующим пыльником. Его размеры 22мм — 75мм- 106мм





Оставил машину в таком состоянии в надежде найти подходящий пыльник в наличии.



Объехав все магазины маленького города я понял, что нужного мне пыльника нет.
Засел вечером за комп в поисках нужного. Результат — полиуретановый пульник для Subaru Legacy ( аритикул 8-05-015-R), его размеры 22 — 73 — 112. Немного длиноват, но расчитываю, что это не помеха.
Его ждать 3 — 4 дня, машина разобрана.
Вечером следующего дня взял у супруги пищевую пленку и отправился в гараж.
Через 5 минут получил это:
Временный ремонт пыльника
На фото нет большого хомута, он приживает пленку тоже.
Расчитываю, что этого хватит на неделю-две.
Собрал все обратно.
У меня есть вопрос по хомутам пыльников: кто какие использует ?
Пробовал ставить такие.


Но у меня не получается надежно их затянуть.
В оригинале стоят такого типа:


Для их затяжки необходим спец инструмент ( который стоит 1000руб )
Без него затянуть пыльник тоже не получается наджено.
В итоге, сейчас поставил обычные, червячные хомуты.
Чем это может грозить ?

Поставил новую лямбду. Посмотрим, какой будет эффект.
Последний замер расхода показал 12 литров.
По городу с небольшими прогревами и без наваливаний.
Также на днях поменял подрулевые переключатели.
Теперь я модный, у меня ругелируется интервал между взмахами щеток дворников.



Спасибо Коле и Андрею за этот подарок!
Ну и помылся на ночь глядя.

Вон тот первый ленточный хомут прямо ненене, гадость.

Да, я их и не ставлю )

Самые годные хомуты, намертво закручиваются.

Тоже так думаю, но
Слышал, что могут дать некий дисбаланс из-за своих выступов, где винтик лежит...
Вот и думаю, стоит ли заморачиваться ?