Сообщений в теме: 1445

[Дмитрий_Костенко]

Для меня ты пингвин
Дырку сверлил новую, конечно.
Если еще не ставил, то тебя ожидает сюрприз
Там отверстие для болта узкое, мои болтики в него не пролазили, пришлось обтачивать шляпки, гемор в общем.
Так что советую заблаговременно купить болтики и убедится в том, что они залазят в стоп.

[just-max]

Ну всё, сам напросился, переименовал тебя в записной книге в Диман белый отморозок JDM

[Дмитрий_Костенко]

Букв много, картинок нет.
1.В общем, меня давно мучало то, что правое колесо немного смещено в сторону салона и машину тянет вправо.
Надеялся, что это криывая стойка, но замена не помогла.
Потом на форуме методом гадания на кофейной гуще было определено, что может быть кривой кулак поворотный.
Так и оказалось. Не понимаю, как он мог погнутся, грешу на то, что так "удачно" мне пресовали подшипник в него ( болячка появилась примерно после этой процедуры).
Единсвтенный косяк — в наличии был дорестайл кулак, у него другой подшипник стоит. Теперь на машине разные подшипники ступичные Надо бы это где-то записать.
2. Пришло время менять резину. Куипл Toyo T1R 185/55/15
Пока был на шинке, сверил покрышку с такой же, но шириной 195. На глаз отличия в ширине не заметно.
На этой резине увеличилось немного боковое качение, грешу на то, что она немного выше предыдущей.
3. За 3 года в негодность пришли оригинальныеп резинки на тормозах (как пыльник цилиндра, так и маленькая рещинка на направляющей, чтобы ее!). Причем очень неудачно: во время поездки КРД-МСК. Как итог — подклинивал суппорт, перегрел диски. Так же закончились колодки к этому времени. В общем, было решено брать новые колодки и новые диски (Брембо+Кашияма). В процессе переборки стало понятно, что нижняя направляющая суппорта кривая на глаз — купил новую.
Из-за того, что пришлос долго ездить с порванным пяльником — правый цилиндр сильно покоцало. Да и саму окантовку в суппорте тоже: все было в ржвачине, запарился чистить. Убил около часа. Но мне кажется, что все равно клинит немного. В общем, уже нашел контрактный суппорт, планирую купить.
Зажал денег на оригинал ремкомплекты, поставил какие-то ERT, посмотрим, что за фрукт.
Также снова заметил, что болты, которыми прикручиваются шланги к суппортам растянуты, планирую купить новые.
В общем, денег нормально бахнул.
В планах тоже немало: на заднем крыле лопнула краска после того, как зацепился бампером, полезла ржа. Также панель над задним бампером немного рыжиками покрывается. Хочу отдать на локальную покраску. Также думаю усилить места крепления заднего бампера в крыльях (да-да, они у меня еще есть!), только пока не знаю как. Также до осени хочу успеть сделать антикор днища.

[just-max]

Походу T1-R - хит сезона)) у тебя диски 6.5 или 7 шириной?)) Я себе на 7-ки взял 195 =) Но они мне кажутся мягкими все равно, думал жёстче будет, видимо из-за того что предыдущие низкопрофили были старющие и уже дубовые))

Надо будет как-нить рядом встать - сравнить как 185 и 195 выгледят))

И да, ксати, тебе с 13х оригинальных суппортов запчасти никакие не нужны? Вроде там пальцы одинаковые с 14ми... А то у меня родные суппорта валяются, подумываю выбросить уже их.

[Дмитрий_Костенко]

Да, я тоже про резину так подумал.
НАсчет "низкопрофили были старющие и уже дубовые" - тоже думал.
У меня 6,5 диски.
У меня у самого 13 валялись ))
У них направляющие вроде как разные, я смотрел, хотел оттуда взять.

[Дмитрий_Костенко]

В общем, двигатель "прикатался и притерся"
На выходных накатал около 400 км.
Все в режиме "в пол": по трассе 140 км\ч, по мкаду, по городу. Торопился везде, короче.
Итог: минус 700 гр масла за 400 км.
Менять мотор как-то не очень хочется.
Буду спонсировать Лукойл.

Вот думаю, залить ли ЛАВР при замене масла или лучше купить литр масла на эти деньги ?

[Yan.Total]

Лучше купи литр масла
У меня жор был больше правда, но раскоксовку я пробовал, не помогла.

[Pianist]

Керосинчика лучше плесни и на лукойл останется.

[Yan.Total]

Да, керосин тема, я им и раскоксовывал)
Только что у нас 4 литра керосина обходятся дороже лавра))

[Дмитрий_Костенко]

Интересный варинат, может и заморочусь, если будет время\настроение.
Лавр лил раньше, был ли эффект - непонятно.

[Дмитрий_Костенко]

вот так

Прикрепленные файлы

•  IMG_3147.JPG   1,76МБ   21 Количество загрузок:

[just-max]

Печалька! =(
Димон, как ты коленвал то поломал? Признавайся!

[@ntoxa]

Не разобрал че на фотке

[Дмитрий_Костенко]

Не разобрал че на фотке

Эвакуатор.

Прыгал на нем
Умерли подушки двигателя и внутрення граната, думаю, вибрация его прикончила.
Но теперь уже не угадать

[@ntoxa]

Обидно! Повод поставить мотор поинтересней

[Дмитрий_Костенко]

Повод, но нет денег.
Да и целесообразности тоже нет сейчас.
Уже подобрал контракт 4g15.
Нужно быстро решить вопрос.

[Дмитрий_Костенко]

Волею судеб ездил месяц назад в Краснодар.
Как водится, сменил там маслицо в ДВС.
Также попутно посмотрел состояние машины.
Нашел новые и вспомнил старые косяки:
1. Мертвая подушка АКПП.
2.Полумертвые нижние подушки
3. Люфт внутренней гранаты правого привода.
4. Старый потрескавшийся пыльник наружней гранаты левого привода.
5.Умерший ступичный подшипник левого переднего колеса.
6. Умирающие сайлентблоки задней подвески.
7.Сечет выхлоп немного.
7.Треснувшие лонжероны







Было принято решение по приезду на место постоянной дислокации провести мастштабные работы.
Но судьба распорядилась немного иначе: в дороге, не доезжая 300 км до конечной точки у меня обломился концевик коленвала вместе со шкивом, конечно
На часах было 21.00.
В машине жена, малой и кот.
На улице около нуля.
Благо эвакуатор был поблизости: 5 часов дороги 16 000 руб и мы на месте.






В процессе установки было выявлено, что коллектор выпускной треснут, предположительно из-за забитого катализатора, решено коллектор менять, катализатор выбивать\менять на пламягаситель, думать насчет выхлопа, т.к. у меня стоит маленький, от мотора 1,3.
В процессе снятия лыжи был обломан болт в подрамнике, поехал высверливать в сервис, решено заменить все 4 болта вместе со втулками железными, через которые они ставятся.









В процессе снятия\установки приводов было выяснено, что масло АКПП ужасного черного цвета, решено менять.
В процессе ремонта был потерян бол натяжения ГУР.
Недавно при парковке уперся задним бампером и выхлопной в бордюр, повредил слегка выхлоп, теперь сечет сильно, нужно что-то делать.
Список запчастей и работ:
1.ДВС — 29 000 руб
2.Привод 4000 руб
3.Коллектор с щитком — 1300 руб + доставка 570 руб.
4. Ремни приводные (Bando 5PK1060, Bando 5PK865)- 1170 руб
5.Опоры нижние (RBI M0928FAZ, RBI M0929EAZ) — 2700 руб
6.Ремень ГРМ (SUN A441YU100) — 1160 руб
7.Колечки формунок уплотнительные ( Mitsubishi MD087060 х 4) — 390 руб
8. Свечи (NGK 6953 х 4) — 460 руб
9.Фильтр топливный (Mahle / Knecht KL 509) — 720 руб
10. Фильтр воздушный (Bosch 1 457 433 969) — 370 руб
11. Втулки металические для болтов крепления лыжи (Mitsubishi MB844447) — 1310 руб
12. Болты лыжи (передние Mitsubishi MB176661 х2, задние Mitsubishi MB 176660 х2) — 1410 руб.
13.Высверлить обломанный болт крепления лыжи из подрамника — 3700 руб
14. Гайки выпускного коллектора (Mitsubishi MA152484 х2) — 240 руб
15. Гайка приемной трубы (Mitsubishi MB059333) — 100 руб
16. Прокладка коллектора и приемной трубы (Mitsubishi MB687021) — 270 руб
17. Сайлент блок подушки АКПП (Jikiu BE23015) — 720 руб
18.Перепресовка сайлента подушки + корпус подушки (покупал на случай, если мой помнут) — 500+500 руб
19. Смазка ШРУС (Liqui Moly 7574) — 540 руб
20. Подшипник ступицы передней (Koyo DAC4074W-6CS61) — 1200 руб
21.Перепресовка подшипника — 1000 руб.
22. Боль натяжения ГУР + гайка (MD 320270,MD 332340) — 380 руб
23. Маслянный фильтр (Knecht (Mahle Filter) OC 196) — 220 руб.
24.Сальники распредвалов и коленвала ДВС (MD 016549,MD 153103 х2,MD 372248) — 1600 руб.
25. Масло АКПП (Mitsubishi 4024610 х2) — 4240 руб
26. Пыльник внешней гранаты ( Полиуретан 8-05-015-R) — 575 руб
Итог: 60 345 руб
Осталось сделать:
1.Заменить масло АКПП (купил, но еще не пришло)
2.Заменить масло ДВС ( проехал около 1 тыс км, хочу первую замену быструю сделать)
3. Смазать ВДшкой механизм дворников перед зимой.
4.Заварить лонжероны
5.Разобраться с выхлопом, либо варить новый, либо делать имеющийся.
6.Заменить задние сайленты (лежат на балконе, ждут)
7. Поменять маслосъемные колпачки, прокладки свечных колодцев, прокладку крышки клапаннов.
8.Подключить подогрев сидений, который установлен 2 года назад
9.Поменять ПТФ ( поймал камень, разбита, запасная лежит, ждет)
10. Перебрать фары ( одна треснута после ДТП, изменить крепление линз, т.к. болтаются, поставить обычную светодиодную ленту для габаритов)
11. Провести антикор обработку днища + жидкие подкрылки.
12.Поставить новые подкрылки вперед ( один мне Коля подарил, второй купить), т.к. мои просто в щи.
PS. Люблю свою машину.



Цена вопроса: 76 000 ₽

[Тропарь]

ты дико любишь свою машину )))))

[just-max]

ты дико любишь свою машину )))))

Причём во все щели и дырочки от ржавчины)))

Ну, Димон, молодец чо, с мотором конечно печалька случилась.

А ещё мне про жееесть рассказываешь))

Банку ремус Андрей meee продавать собрался, можешь свою секущую банку интерпретировать как повод к тюнингу)))

[Дмитрий_Костенко]

Аж самому страшно.

Банку ремус Андрей meee

Да, он мне уже написал, думаю, спасибо!