Форум Кольт Клуб

Вчера менял ремень на европейце.

Есть один момент, генератор "закис" на своей оси. Ослабив натяжной винт, генератор не хотел двигаться. Немного ВДшки на гайку оси, и все получилось.

Потому что, сначала ослабляется осевой винт, и только потом крутится натяжной винт. После натяжения, осевой винт затягивается снова. 

По Вашему описанию, Вы тупо сразу крутили натяжной и удивлялись почему не двигается генератор.

умерает подшипник, шкив люфтит и помпа ловит клина!
если не знаете хоть не пишите свои безоснавательные мысли, так как есть люди которые мало понимают в этом и прислушиваются к подобным высказываниям! учите мат часть для начала, а потом вступайте в дисскусию!

ну как так...... теоретики блин .... если есть  люфт.... то никогда  подшипник не заклинит