Форум Кольт Клуб

Нет, речь шла именно о 5 днях. В Рольф звонить пока не буду, т.к. на замену я смогу приехать не раньше чем через 1,5 месяца

В итоге прорвалась в Рольф-Химки и отремонтировалась там. Все работает четко и без сбоев

В итоге прорвалась в Рольф-Химки и отремонтировалась там. Все работает четко и без сбоев

В итоге сколько часов машинку держали?

2 дня В воскресенье отдала, во вторник получила. Но я и этому была рада. Главное что все исправили, а то в субботу задняя включилась раза с 10-го... Я решила не дожидаться пока ее совсем заклинит и отдала в ремонт туда где проблему решили быстрее других .
Кстати меня спросили где я перепрошивала коробку? Я ответила что нигде. На что последовало изумление и фраза о том что у меня какая-то новая крутая прошивка и чисто теоретически ничего не должно было ломаться.

2 дня В воскресенье отдала, во вторник получила. Но я и этому была рада. Главное что все исправили, а то в субботу задняя включилась раза с 10-го... Я решила не дожидаться пока ее совсем заклинит и отдала в ремонт туда где проблему решили быстрее других .
Кстати меня спросили где я перепрошивала коробку? Я ответила что нигде. На что последовало изумление и фраза о том что у меня какая-то новая крутая прошивка и чисто теоретически ничего не должно было ломаться.

Странно что так долго. Прошивка наверное свежая просто. А так там просто механический износ диска идёт насколько я понял.

Так получается что через 15000 он может опять износиться и опять придется его менять?

Так получается что через 15000 он может опять износиться и опять придется его менять?

получается так

Дамы и Господа, добрый вечер!
Я новенький-готовенький, с Киева, Юрко!
Вот что интересно, попросил я на ТО "0" перепрошить машину (чтобы в "А" ставилась после нейтралки, чтобы переключения делались на более высоких оборотах, чтобы бортовик не сбивался и т.д.) сказали, что это ни одна дилеская СТО не делает этого, что дешевле купить новую машину и что снимут с гарантии сразу, если прошью где-то у кого-то....
Или я ошибаюсь, или я читал на форуме, что прошивают, и что это не проблема совсем....почему же в Киеве такой бардак? Как же управу найти на негояев

Не парься - робот он интеллекттуальный и адаптивный - понимает по нажатию на педальку, как ты хочешь ехать и привыкает к твоей манере езды
В случае чего тебе никто не мешает в автомате дернуть ручку назад, если тебе кажется, что над кикдауном робот слишком долго думает, тока потом не забывай обратно в А переводить, а то будешь удивляться, чего это машина до отсечки не переключается

Не парься - робот он интеллекттуальный и адаптивный - понимает по нажатию на педальку, как ты хочешь ехать и привыкает к твоей манере езды
В случае чего тебе никто не мешает в автомате дернуть ручку назад, если тебе кажется, что над кикдауном робот слишком долго думает, тока потом не забывай обратно в А переводить, а то будешь удивляться, чего это машина до отсечки не переключается

спец. из салона сказал, что нихр..на он не адаптивный....и в тех. паспорте не нашел такого......есть ссылка на достоверный источник? и сразу вопрос, если адаптивный, то как быстро он обучается? Через 10, 100, 1000 или 5000 км?

Вообще-то машина для жены, со стажем 2 мес. рано ей такие маневры сложные вытворять.....у меня служебный Фокус универсал на механике (по моим наблюдениям, после 60 Colt по-резвее будет!).

Юрий, простите за ОФФ, а у Вас кольт - как на аватарке?

Юрий, простите за ОФФ, а у Вас кольт - как на аватарке?

да, чернявый! фотку нашел в нете, чтоб родителям скинуть, но точно такой, один в один.


кстати, по своему вопросу (даже по двум, второй в другой теме - сверчек!!!) уже отписался на customerletters@mitsubishi-motors-euro.com посмотрим, будет ли реакция.
сам работаю в ин. компании (отвечаю за сервис), на письма, которые приходят от наших консьюмеров через всемирный сайт отвечаю резво и стараюсь закрывать вопросы, так как можно и по голове получить...буржуи рьяно относятся к сатисфакции консьюмеров..

уже отписался на customerletters@mitsubishi-motors-euro.com

А вот это правильно. Панькаться с официалами - себе дороже.
P.S. Кстати, привет, земеля!

А вот это правильно. Панькаться с официалами - себе дороже.
P.S. Кстати, привет, земеля!

приветы!!!
сорри за офф топ: а у нас есть сходки кольтоводов?))

приветы!!!
сорри за офф топ: а у нас есть сходки кольтоводов?))

Ответил в приват.

Прочитал всю тему и не нашел указания на проблему, с которой столкнулся я: при езде на автомате при быстром торможении на достаточно высокой (городской) скорости обороты двигателя падают, а затем быстро возрастают, снова падают, опять нарастают и только потом движок успокаивается. Попробовал ездить в режиме ручного переключения - такой проблемы нет, да еще средний расход бензина уменьшился, и вообще - если поначалу кайфовал от езды на автомате, сейчас кайфую от ручного переключения, хотя до этого на ручное переключение переходил только на трассе, при необходимости быстрого обгона. Была ли у кого такая проблема, или была, но никто это проблемой не считал?
Попутно замечу, что автомат переключается на механику при движении ручки не только влево, но также вперед и назад

А какая это проблема?
Машинка тормозит двигателем - все нормально.
Насчет экономии мне кажется субъективно. Надо пробовать месяц откатать на ручке потом месяц на автомате и сравнить статистику по средней скорости и расходу, хотя это мало чего даст.
Можно агрессивно и быстро ездить по городу с большим расходом, а можно за городом 70 пилить максимально экономично вне зависимости от режима коробки.

Прочитал всю тему и не нашел указания на проблему, с которой столкнулся я: при езде на автомате при быстром торможении на достаточно высокой (городской) скорости обороты двигателя падают, а затем быстро возрастают, снова падают, опять нарастают и только потом движок успокаивается. Попробовал ездить в режиме ручного переключения - такой проблемы нет, да еще средний расход бензина уменьшился, и вообще - если поначалу кайфовал от езды на автомате, сейчас кайфую от ручного переключения, хотя до этого на ручное переключение переходил только на трассе, при необходимости быстрого обгона. Была ли у кого такая проблема, или была, но никто это проблемой не считал?
Попутно замечу, что автомат переключается на механику при движении ручки не только влево, но также вперед и назад

во время переключения передач обороты сбрасываются.

Прочитал всю тему и не нашел указания на проблему, с которой столкнулся я: при езде на автомате при быстром торможении на достаточно высокой (городской) скорости обороты двигателя падают, а затем быстро возрастают, снова падают, опять нарастают и только потом движок успокаивается. Попробовал ездить в режиме ручного переключения - такой проблемы нет, да еще средний расход бензина уменьшился, и вообще - если поначалу кайфовал от езды на автомате, сейчас кайфую от ручного переключения, хотя до этого на ручное переключение переходил только на трассе, при необходимости быстрого обгона. Была ли у кого такая проблема, или была, но никто это проблемой не считал?
Попутно замечу, что автомат переключается на механику при движении ручки не только влево, но также вперед и назад

Объясняю. "Робот" - это та же "механика", только с сервоприводом сцепления. Т.е вместо твоей левой ноги работает умный механизм (для некоторых - глупый механизм, кому как ). При резком торможении "робот" последовательно сбрасывает передачи. Т.е не сразу с 4-ой на 2-ую, например, а 4-3-2. При переходе на низшую передачу обороты, естественно, повышаются, чтобы по мере уменьшения скорости движения вновь снизится и т.д. При быстрой последовательной смене передач вниз и наблюдается описанный эффект - частые скачки оборотов.

Крик души...

Товарищи, как же я заипалась с этой задней передачей!!!! ну просто слов нет
Всегда невовремя, посреди дороги, сил уже нет ...
Не пойму тока почему этот глюк стал таким частым, всё таки склоняюсь к тому, что это зависит от морозов, примерзает там что ль че-т..

В общем нервы не выдержали, записалась в Рольф на замену диска сцепления (по гарантии сказали), выходные без мафынки, плёхо!!