Сообщений в теме: 265

[Slayer]

и вообще пытаться найти идеальную машину...таких годов....нереально,у каждой будут свои минусы и плюсы,просто надо оценить какие минусы будут более менее не дорогие при починки.а так все равно в любую покупную б/у машину надо вложить свой капитал,как бы выделить и показать машине что она твоя теперь и ты готова за ней ухаживать))))

[woofit]

ну не знаю, кто будет загонять на стапель просто так машину, чтобы посмотреть ровные ли лонжероны и геометрия кузова, можно, конечно, на глаз прикинуть ровная машина или нет, но это сложно. вообще уже неоднократно говорилось - небитых кольтов практически нет.

[Slayer]

считай сразу 10000 + - на документы и постановку на учет) + замена масла и расходников после покупки обязательно,верить в том случае,если говорит,что менялось,смысла нет,сама поменяла,и начала свой отсчет и будешь спокйнее) ну и + те - если не критичные временно можно оставить,а если критичные,исправлять) приблизительно +20,25т. ещё надо)

[just-max]

ну не знаю, кто будет загонять на стапель просто так машину, чтобы посмотреть ровные ли лонжероны и геометрия кузова, можно, конечно, на глаз прикинуть ровная машина или нет, но это сложно. вообще уже неоднократно говорилось - небитых кольтов практически нет.

как, ты при осмотре машину перед покупкой не гонял на сервис что бы подвесить её и посмотреть днище? кривые лонжеры чаще всего видно невооруженным глазом, главное знать куда смотреть и как должно быть изначально с завода

[Joojeek]

как, ты при осмотре машину перед покупкой не гонял на сервис что бы подвесить её и посмотреть днище? кривые лонжеры чаще всего видно невооруженным глазом, главное знать куда смотреть и как должно быть изначально с завода

а что такого? я не загоняла, заехали в какой-то ара-сервис, где мне про мотор сказали: "ээээ, слишишь, матор жужжьит, значит харашо фсе!", ну я повелась и купила )) ни разу не пожалела, пока кольт у меня был, и никаких серьезных/ дорогостоящих ремонтов за 2 года не было.

[woofit]

в выходные если понадобится помощь в осмотре машины в районе юга москвы, могу помочь, телефон в личке

[just-max]

а что такого? я не загоняла, заехали в какой-то ара-сервис, где мне про мотор сказали: "ээээ, слишишь, матор жужжьит, значит харашо фсе!", ну я повелась и купила )) ни разу не пожалела, пока кольт у меня был, и никаких серьезных/ дорогостоящих ремонтов за 2 года не было.

я поэтому и сказал, что "если знаешь как должно быть изначально" иначе фиг чего поймешь даже если посмотришь, я тоже купил не разбираясь особо и ни разу не пожалел, хоть кольт и битый был, другое дело я теперь знаю как должно быть изначально и вижу если криво, тоже самое с подтёками от перекраски и бликов на свету краски касается, раньше я заводскую покраску от ручной не отличал, потом мне маляр знакомый объяснил куда и как смотреть что бы было видно

[woofit]

как, ты при осмотре машину перед покупкой не гонял на сервис что бы подвесить её и посмотреть днище? кривые лонжеры чаще всего видно невооруженным глазом, главное знать куда смотреть и как должно быть изначально с завода

Эээм, ну никак ты не увидишь кривые лонжероны, ну если конечно машина не была сажена капитально в стену или как мой кольт на скорости в другую машину, апотом еще и в бордюр К тому же не у всех машин есть нормальный доступ даже снизу к элментам кузова, попробуй посмотреть днище на бмв или мерседесе или аккорде новом - снизу по всей длине кузова идет пластиковая или алюминиевая защита и все.

[just-max]

мы здесь не про БМВ речь ведем, а про кольт, если защита будет стоять, то может и не увидишь, а если без защиты то по передней лыже и креплениям двигла очень даже хорошо видно куда что и как про зад не знаю, его наверное только на стенде проверять

[woofit]

мы здесь не про БМВ речь ведем, а про кольт, если защита будет стоять, то может и не увидишь, а если без защиты то по передней лыже и креплениям двигла очень даже хорошо видно куда что и как про зад не знаю, его наверное только на стенде проверять

Ок, я не буду вдаваться в техническую часть - это долго и скучно, просто как нить на смотре дам тебе мой аккорд и попробуешь сказать мне куда он бился и бился ли вообще

[Oleska]

ой, спасибо, да я сегодня поеду красную гляну, потом все расскажу и выложу
да, я, вполне, готова к "битости" )))))))))) вопрос только чтоб особо крупных заморочек после этого не было))))))))

ну и + те - если не критичные временно можно оставить,а если критичные,исправлять) приблизительно +20,25т. ещё надо)

ой, прошу прощения, а это что?

[just-max]

Ок, я не буду вдаваться в техническую часть - это долго и скучно, просто как нить на смотре дам тебе мой аккорд и попробуешь сказать мне куда он бился и бился ли вообще

на аккорде разве что краску могу глянуть, про низ его мне ничего не известно, не знаю как должно быть )

[Slayer]

нууу много чего может быть) аккамалятор например....если давно стоит.....как у меня например,стоит родной,с 2007 года.и это не критичная ситуция,но к зиме поменять надо,а то не заведется машинка) ну это как пример)

[just-max]

ты лучше скажи что за аббревиатура такая "ТЕ" ))

[Oleska]

вот и вот, мне тоже интересно

[Fazatronov]

Красный на молодежной, впринципе с визитом на смотру совместить можно=)))

[Slayer]

те - это те минусы))) ну те или эти) вон те))))

)))))))))))))))))) ну вот так выразился)))

[just-max]

твоя ошибка была в том, что написал минус символом, читается в твоем сообщение он как тире

[Oleska]

не, пока без совмещения))))
посмотрела, снаружи убитый, лобовое треснуто, правое крыло пер коцано, зад правое чуть замято у двери, зад. бампер на соплях с таким зазорищем...на перед. бампере краска вся вспучена под фарами, да и на зад. крылях тоже, явно видно, покрашена клоками, вся в разводах, из родной краски только двери остались
даже я не имея опыта разглядела все, ну нет, это ваще не вариант, мне не понравилась...(((((((((((

как съездили?

надеюсь, в следующий раз присоединюсь)))))))))))

это я про встречу)

[Oleska]

ясно дело, что они битые будут, но тогда что б хоть сделаны нормально были, я так считаю