Форум Кольт Клуб

Заменил сегодня ступичный подшипник (VKBA6680, 5700 руб) и ШРУС (MI039, 2400 руб) за одно заменил. Встало без проблем. Единственное за чем не уследил, так это за моментом затяжки ступичной гайки. Только отвернулся, а слесарь её затянул и законтрил ((( Откручивать и протягивать динамоключем отказался. Урод. Заявил, что её невозможно перетянуть. Это же ступица в сборе.
ZA34, 2008 год, пробег 109 тысяч.

SKF VKJA 5817
Кто что скажет за этот шрус внешний?
А по делу - надорвался пыльник с узкой стороны левой внешней гранаты. Уже купил пыльник japan parts. Теперь в раздумьях - а получится ли без последствий снять гранату для замены пыльника и обратно ее нацепить? Или сразу брать новую и тупо менять? Обидно заведомо рабочий узел менять.

Вполне можно аккуратно снять, промыть и смазать шрус, поставить пыльник. У меня так на одной стороне. На второй шрус заменен.

Хорошо иметь про запас и внутренний пыльник, мне пригодился.

 

Одно но: пару месяцев назад обнаружил, что полностью порваны оба наружных пыльника. Сколько дней/недель я так проездил, неизвестно.

Пыльники сразу заменил, хруста до недавнего времени не было.

Если б не порвались, возможно, гранаты бы ещё долго послужили.

 

Печально что пыльники порвались. Если хруст не очень сильный, то перебрать, смазать и поставить новые пыльники. Есть шанс, что еще походят.

...надорвался пыльник с узкой стороны левой внешней гранаты. Уже купил пыльник japan parts. Теперь в раздумьях - а получится ли без последствий снять гранату для замены пыльника и обратно ее нацепить? Или сразу брать новую и тупо менять? Обидно заведомо рабочий узел менять.

 

Когда мне в сервисе заменили внешние пыльники, говорили, что пришлось "заводить" их со стороны внутренних шрусов. Я так понял, что они отсоединяют только внутренний шрус, убирают его пыльник, снимают старый внешний пыльник, надевают новый и собирают всё обратно. А с демонтажом внешней гранаты то ли сложнее, то ли невозможно, точно не помню.

А от японского кольта граната целиком подойдет на европейца?

А от японского кольта граната  подойдет на европейца?

На японских кольтах они разные (по крайней мере по шлицам), а ты про европейца.....

Всем привет! Меняла шрус левый наружный в апреле того года и вот опять беда. В том году ставила Фебест, хватило на 6356 км. Сейчас поставила SKF VKJA5817, все подошло отлично. Машина Кольт 6 2006г.в. Z34A 1,3л 95лошадей. 

Установил ШРУСы SAT MI39, брал по 900 р/шт на емексе, где, как и на экзисте (там они  называются Sat ST-MI-39), они бьются как аналоги HDK MI-39, которые у меня стояли раньше. Меняли в сервисе, вопросов не возникло, езжу.

 

Заменил наружный правый шрус на FEBEST 0410-Z36 (Авто-мицуКольт  2004г.в. Z34A 1,3л 95лс). Подходит, но на крестовине, там где внутренние шлицы, нет заходной фаски, чтобы не мучаться с кольцом, еле одел, пришлось немного поджать колечко.А кто точно знает по шрусам HDK MI-39 (039, 43, 043) есть там фаска или нет?  Хруст исчез, но появился другой шум, возможно внутренний шрус накрылся.

.А кто точно знает по шрусам HDK MI-39 (039, 43, 043) есть там фаска или нет?  

MI-043 - фото расплывчатое, но вроде фаска есть. И на чертеже фаску видно. Шрус встал без проблем.

Александр, а что в комплекте - пыльник, хомуты, кольцо, смазка, гайка- есть ?  И у Вас -Z26A ,а мой - Z34 A   

 

Александр, а что в комплекте - пыльник, хомуты, кольцо, смазка, гайка- есть ?  И у Вас -Z26A ,а мой - Z34 A   

 

Я уже и не помню, кажется все перечисленное. Хомут слабенький, использовали старый (родной). Кузов z26A.

Подошел URW ? сам думаю такой поставить, качество как у оригинала!

Подскажите код пыльника на правую внешнюю гранату. У меня кольт z34A

Тот что здесь озвучивался выше 4950925A00 стоит 1500+ р. Как-то дороговато за пыльник

Кто-нибудь ставил SKF (VKJP 01001) на z34A ? Подошел ? Он вроде в комплекте с хомутами и смазкой

Еще встречал сообщения про MARUICHI (28412). Но в сообщениях ставили на z28. Они универсальные ? К моему подойдет ?

Ставил на Z34A ступицы левую VKBA6680 SKF и правую 9325026K  GSP. Качество норм, прошли уже примерно по 30 т.км. А вот с наружными гранатами все сложно. Оригинал дорого. Поставил FEBEST 0410-Z36. Левый живет, а на правом пыльник около 15т.км прожил. Поменял пыльник и через два месяца захрустела все же граната. Заказал Zikmar Z87204R. Посмотрим на скок ее хватит. Внутреннюю гранату ставил Trialli GO 1116. Пока прошла около 10т.км, полет нормальный.

Ну а пыльники лучше оригинал ставить... Хотя стоимость емое...

добрый день.

есть такие пыльники, отдельно и комплектом. 

https://web.tecallia...er:18035;page:0