Форум Кольт Клуб

У меня для заднего суппорта так ремкоплект выглядит. Справа колечко, я его имел ввиду

А у меня передний суппорт....
Вроде вот так
 img.jpg   64К   19 Количество загрузок:
Справа кольцо ? Оно вроде резиновое....
* Полез в каталоги....
Вот!

 Pictusdsdsre.png   86,77К   24 Количество загрузок:
Красным выделил ремкомлект, куда зеленое колечко?
Под поршнем получается ?

Нет в Цилиндр, там специальная выборка внутри. И эта резинка будет торчать 0,5 мм из цилиндра в центр. Ее надо смазать тормозухой и только потом очень аккуратно перпендикулярно и соосно вставлять поршень. Поршень тоже смазать тормозухой.

т.е. одевается на цилиндр, правильно ?

Не "одевается на", а "вставляется в"...

Понял, разберу - будет ясно....
А то задодбал со своими вопросами, походу =)

Хм ...( сегодня любимая ехала в пробке и не успела вовремя среагировать на резко остановившуюся семерку с фаркопом и " помяла номера" ....((( как оказалось при осмотре, еще и дырку с трещиной в бампере сделала ... Ну что ж, придется, видимо, покупать комплект обвеса перед покраской)))) с пока будем ездить так, ведь за мятыми номерами дырку не видно )))

Ээх, ну что ж вы так! Ну да ладно, все что ни происходит всё к лучшему! Желаю покраситься и больше никогда нигде не стукаться и не притираться!

К тюнингу

Спасибо, ребят !

Поменял масло! Пробег - 162 500.
Следующая плановая замена - 170 000.
Пришли мои опоры, к сожалению, без косяков не обошлось

ЗЫ налили до максимума, нормально ?

До максимума налили, завели, дали поработать, заглушили, подождали минутку, проверили уровень масла. Была такая последовательность? В масло фильтр, наверное, тоже залили маслица перед установкой?

Возможно глупый вопрос, но зачем так часто менять масло?

7500? Нормальная периодичность замены масла.

Залил, завел, заглушил ( работала меньше минуты) - максимум.
Про фильтр не знаю... отвлекся, ну должен был налить, я думаю.

Часто ? Да хто его знает.
Лично я меняю из расчета, что двиг не новый и свежее масло не повредит.
Предыдущее масло было черного цвета ( на щупе).
Да это и не очень накладно...

Тем более то масло прошло больше 8000 км

Всё, понял просто мне кажется часто это...на своём 4г13, чаще чем раз в 15 тысяч не менял (разок вообще забыл про масло, а найдя старые чеки и записки, понял, что масло не менял 23 т.км. ) Спасибо тому мотору накатал он под моей попой более 100 т.км. и не дрогнул ни разу

Но в целом поддерживаю "смену масла почаще", если есть возможность

Залил, завел, заглушил ( работала меньше минуты) - максимум.
Про фильтр не знаю... отвлекся, ну должен был налить, я думаю.

значит нормально всё! про минутку я писал - имел ввиду подождать, после того как заглушил, чтобы масло слилось более-менее и уровень маленький не показало (хотя, возможно я тут придумываю )

на своём 4г13, чаще чем раз в 15 тысяч не менял

исходя из чего такое решение было принято?

Понимаю, что цифра эта подходит в основном только к новым моторам прошедшим обкатку, но я исходил из того, что мотор при визуальном осмотре (то, что можно увидеть через заливную горловину) оставался чистым, а цвет самого масла только к 15 тысячам становился тёмно-коричневым, поэтому не видел смысла менять раньше.

только к новым моторам прошедшим обкатку

с нашими топливом и пробками эта цифра не подходит ни к каким моторам =) (я говорю о гражданской технике)

нормальный интервал в принципе, особенно учитывая что предыдущий хозяин возможно делал это реже и нужно хотя бы выгнать все темное масло из системы. а вообще максимум кмк - это 10 тыщ в наших условиях и та же фигня со свечами)

Свечи ?
Хм... интересный вопрос ...
Не помню, когда свои менял, но меньше 8000 км - 100%