Сообщений в теме: 302

[roland]

Fox Mulder, on 27.9.2010, 16:00, said:

Проку от них нет - балавство все это, да и стоят дороже оргинала. Втулки тебе поставить на старую стойку стаба врядли удасться - снять старую без распила самого болта практически не реально.

резинки в оригинальном коплекте стоек стабилизатора- полное г. Можно сразу выкинуть.
А полиуретан долго проходит, считай вечный, если ставить прямыми руками.
Замена 2-х втулок в 800р выйдет минимум.
А замена опор стабилизатора- там вообще нужно подрамник откручивать и рулевую рейку.
Лучше один раз полиуретан поставить и забыть, чем раз в год-два заниматься вот таким секасом.

[sergey26]

roland, on 19.9.2010, 13:08, said:

у них ещё есть и все сайлентблоки передних рычагов на кольты, тоже из полиуретана.

лучшеб у них на заднею балку сайленты были....

[Fox Mulder]

roland, on 27.9.2010, 21:46, said:

резинки в оригинальном коплекте стоек стабилизатора- полное г. Можно сразу выкинуть.
А полиуретан долго проходит, считай вечный, если ставить прямыми руками.
Замена 2-х втулок в 800р выйдет минимум.
А замена опор стабилизатора- там вообще нужно подрамник откручивать и рулевую рейку.
Лучше один раз полиуретан поставить и забыть, чем раз в год-два заниматься вот таким секасом.

У меня родные стойки и втулки прошли 60 000 с 2005 года и при снятии были в отличном состоянии - зря вообще полез менять. Спокойно отходили бы положенный стольник.
Про рейку - вроде ниче там снимать не надо. Срезаются болгаркой болты и ставяться новые. Кстати втулки родные разрезанные сбоку, а эти цельнолитые?

[roland]

Fox Mulder, on 28.9.2010, 9:41, said:

Про рейку - вроде ниче там снимать не надо. Срезаются болгаркой болты и ставяться новые. Кстати втулки родные разрезанные сбоку, а эти цельнолитые?

да, эти цельнолитые, разрезать при установке естественно придётся, там где хочешь.
Незнаю как ты у правой втулки собрался крепящие болты срезать. Левая втулка просто снимается, а вот чтобы снять правую нужно поковыряться, и уж срезать болт точно неполучится.

[fae]

roland, on 4.10.2010, 22:24, said:

Левая втулка просто снимается, а вот чтобы снять правую нужно поковыряться, и уж срезать болт точно неполучится.

Через моторный отсек подлезали, только длинный удлинитель из переходников надо сварганить. На конец торцевую головку и вперед.

[Fox Mulder]

roland, on 4.10.2010, 22:24, said:

да, эти цельнолитые, разрезать при установке естественно придётся, там где хочешь.
Незнаю как ты у правой втулки собрался крепящие болты срезать. Левая втулка просто снимается, а вот чтобы снять правую нужно поковыряться, и уж срезать болт точно неполучится.

Я про стойки (болт с маленькими колечками), а не втулки (резинавая хрень с дыркой) грю...

[roland]

sergey26, on 27.9.2010, 22:42, said:

лучшеб у них на заднею балку сайленты были....

в Точке Опоры сказали что скоро будут делать и задние сайленты на правые кольты.

[evo]

Менял ремень кондиционера с роликом. Ролик - оригинал, а ремень Bosch - 1 987 948 338 - 190руб.

[vlkam]

evo, on 2.11.2010, 13:41, said:

Менял ремень кондиционера с роликом. Ролик - оригинал, а ремень Bosch - 1 987 948 338 - 190руб.

Ремни я так понял любые соответствующие PKххх +(0-10) подходят. Недавно заменил - все в норме

[Славатруду]

vlkam, on 3.11.2010, 14:34, said:

Ремни я так понял любые соответствующие PKххх +(0-10) подходят. Недавно заменил - все в норме

Сколько ручейковые ремни нужны, так и не понятно. На натяжных роликах сколько канавок? Открыл таки капот сам. Генераторный 5ти, кондей 4х ручейковые

[vlkam]

Слазил сейчас на injapan.ru
Что сказать - яповские ауки рулят. Много чего есть, по смешному ценнику.

[sidalar]

vlkam, on 17.12.2010, 12:02, said:

Слазил сейчас на injapan.ru
Что сказать - яповские ауки рулят. Много чего есть, по смешному ценнику.

ага, колеса доставить обошлось в 3 раза дороже их стоимости там

[vlkam]

sidalar, on 17.12.2010, 12:39, said:

ага, колеса доставить обошлось в 3 раза дороже их стоимости там

Ну колеса разумеется дороже, с учетом того, что типоразмеры для Кольта производят и в России и в Китае да плюс вес у них будь здоров.
А вот всякую мелочь типа зеркал, фар - проще и дешевле оттуда

[Fox Mulder]

vlkam, on 17.12.2010, 15:14, said:

Ну колеса разумеется дороже, с учетом того, что типоразмеры для Кольта производят и в России и в Китае да плюс вес у них будь здоров.
А вот всякую мелочь типа зеркал, фар - проще и дешевле оттуда

Проще и дешевле с разборки во Владике или Новосибе + 250 экспедиторские услуги до ЖД + 500 рэ мелкогабарит транспортной компанией в любую точку Раши.

[vlkam]

Fox Mulder, on 17.12.2010, 15:42, said:

Проще и дешевле с разборки во Владике или Новосибе + 250 экспедиторские услуги до ЖД + 500 рэ мелкогабарит транспортной компанией в любую точку Раши.

А как оттуда заказывать, сайты есть какие ?

[xGremliN]

roland, on 4.10.2010, 21:24, said:

да, эти цельнолитые, разрезать при установке естественно придётся, там где хочешь.
Незнаю как ты у правой втулки собрался крепящие болты срезать. Левая втулка просто снимается, а вот чтобы снять правую нужно поковыряться, и уж срезать болт точно неполучится.

не понимаю, что за проблема с заметой втолок? по весне покупал оригинал по 200р шт и меняются не напряжно с ямы/подъёмника/эстакады...
разницы между кольтами большой не должно быть, разве что у меня стаб 26мм, какой кстати на атмо стабы?

[Fox Mulder]

Поставил салонный фильтр, как обычно, от Фиат Панда и Форд Фиеста. На этот раз взял рассейский. TSN 9.7.522 цена 100 руб. Фильтрующий материал солидный, толстый. Качество самой конструкции - не очень. Такое очучение, что делается по старинке вручную. Клей везде по краям. На за соточку сойдет

Прикрепленные файлы

•  imagesCAFYZ9AU.jpg   4,22К   67 Количество загрузок:

[sergey26]

'Fox Mulder', on 28 Nov 2009 - 11:19 AM, said:

Новая партия!!!!

установил я данный фильтр,не понравилось что бортовые стенки силиконовые что ли,то есть мягкие , когда коробом закрываешь защелкиваешь,то со стороны где короб входит в пазы если понажимать ,то люфт есть,что не скажешь о родном фильтре,как вариант думаю в люфт запихнуть стяжку компьютерную и защелкнуть ее чтоб не вылетела и тем самым короб больше прижмет фильтр!

[Fox Mulder]

Не знаю, у меня нормально устанавливался, надо просто аккуратно с петлями крышки действовать. А силиконовые кромки придавливаемые верхней крышкой прожимались под давлением и получалась чуть ли не герметичная система. Кстати, как сам потом обнаружил, фильтр этот не очень, у меня был сделан из картона. Все последующие, например, свежепоставленный ONNURI были сделаны из материала "типа" губки.

[sergey26]

'Fox Mulder', on 23 Jul 2011 - 10:03 AM, said:

Не знаю, у меня нормально устанавливался, надо просто аккуратно с петлями крышки действовать. А силиконовые кромки придавливаемые верхней крышкой прожимались под давлением и получалась чуть ли не герметичная система. Кстати, как сам потом обнаружил, фильтр этот не очень, у меня был сделан из картона. Все последующие, например, свежепоставленный ONNURI были сделаны из материала "типа" губки.

при чем тут петли крышки?у меня нет петель с одной стороны защелки с другой пазы.Вот оригинал да там усилие нужно чтобы в пазы короб вошел. Кароче с данным фильтром корейским я бы более 5к км не сталбы ездить,оставлю его как временное решение...или хз мож обратно оригинал воткну временно....