Сообщений в теме: 3484

[Коля7]

Новый 1500$. Себе покупал за 200$ б/у. На корпусе находится бирка с номером, подберать нужно с таким самым номером. Мозги на всё: мотор, копрессор, КПП и т.д. Регистрация на сайте http://www.japancats.ru/ и запчасти ваши.

[Freddy]

ЭБУ управляет только двигателем и РКПП.

[Hellper]

однако здравствуйте.

опять начались проблемы с коробкой робот 1.3 , но на тот раз интереснее.

ситуация следующая с наступлением холодов выскочила новая проблема, при пробуксовке на льду или в сугробе, стала вылетать скорость, в момент того как скорость вылетает, слышен не большой стук.

никто случаем не сталкивался с такими проблемами?

[Freddy]

однако похоже на механическую поломку коробки.

[@bobson]

Сегодня прозванивали проводку. Причина обнаружилась в неожиданном месте. Двигатель глушился от конечников на дверях, отключили центральный замок машина работает без нареканий. Тоесть срабатывала защита, которая разрывает связь между коленчатым валом и эбу, и такая же стоит на коробке.

[Freddy]

фантастическая версия...

[magic_vl]

парни, нужна ваша помощь.
есть возможно приобрести colt 2005г. 1.5 "робот"
коробка находится в аварийном режиме, моргает 0, машина не заводится.
хозяин ездил на диагностику, выкладываю сканы ошибок и заключения эксперта.

сканы программы
 IMG_2342.JPG   70,14К   51 Количество загрузок:
 IMG_2343.JPG   72,92К   76 Количество загрузок:

ошибки
 IMG_2341.JPG   77,95К   95 Количество загрузок:

после мастер удалил ряд

 IMG_2339.JPG   56,39К   104 Количество загрузок:

и заключение
 IMG_2338.JPG   145,8К   79 Количество загрузок:

при худшем варианте на какую стоимость может вылезти ремонт?
как я понимаю из заключения проблема в датчиках (2шт) положения барабанов и датчик актуатора.
номера их каталожные подскажете?

заранее благодарю

[Коля7]

Актуатор на замену вот и цена.

[magic_vl]

только актуатор? можно его номер ?
в заключении про какие то датчики речь идет, их тоже менять? и их номера если можно

[Коля7]

Смотри тут http://www.japancats.ru

[Freddy]

многовато неисправностей...и по разному оборудованию. даже не хочется комментировать. ищи другую машину для покупки...

[Well]

Добрый вечер Форумчане!
У меня митсубиси Кольт 2008 г, 3 двери, пробег около 115т. Проблема следующая:
8 месяцев назад у меня начала дергаться машина (форум я читал и видел, что с этой проблемы начинаются почти все сообщения), я к сожалению, не сразу добрался до интернета, соответственно форума, и поэтому не сразу понял в чем вопрос. Путем проб и ошибок я пришел методике, которая позволила мне как-то ездить. Когда машина начинала дергаться (собственно, это происходило чаще всего утром при заводке авто или после того как она постояла, реже - внезапно после резкого торможения), я выключал зажигание, нажимал на центральный замок (типа закрываю машину), ждал 10 сек, заводился и она ехала, как ни в чем не бывало. Иногда машина не беспокоила несколько дней, до недели, иногда в течение одной не продолжительной поездки приходилось останавливаться и перезаводиться по несколько раз. В худшем случае, у машины заклинивало передачу и после включения зажигания, при включении передачи, индикатор показывал нейтралку, а машина глохла. "Лечилась" проблема следующим образом - я включал передачу и давал обороты, машина начинала подергиваться, потихоньку катиться, на скорости порядка 20 км вдруг с ударом включалась передача и машина, дергаясь начинала ехать, ну а "дерганье" уже пропадало после перезаводки. Все это продолжалось около 2-3 месяцев (не сочтите меня лентяем или мазохистом, просто очень много работы), мне это надоело и я полез в гугл. Там я нашел этот форум и прочитал про актуатор. Далее, я поехал к официалам, в надежде, что они перепрошьют актуатор. Они увезли авто на диагностику, через час вышли и сказали, что актуатор не отвечает, ошибку считать нельзя, они его считают полностью не рабочим и не понимают как я вообще к ним приехал. Более того, я приехал нормально, а они мне выкатили машину в ее худшем проявлении - с глохнущей передачей и индикатором N и сказали, что они не знают, что с ней делать, кроме того, как поменять все, что способно меняться. Проблема решилась стандартным способом и с тех пор, я проездил где-то еще полгода, периодически сталкиваясь с вышеописанными проявлениями. При чем последнее время, машина вообще очень мало меня беспокоила, как-будто "пошла на поправку". Вчера я абсолютно нормально, без проишествий добрался домой, а уже утром столкнулся с проблемой, которую не знаю как решить - машина заводится, робот включает передачи, индикатор все передачи показывает (1,2,R), щелчек при включении раздается, но машина вообще не едет. Такое ощущение, что двигатель не нагружается, как будто не происходит сцепеления. Я знаю разные симптомы проблем с сцеплением, 15 лет за рулем и у меня было много разных авто, так вот нет ощущения, что вчера или месяц назад были проблемы с переключением, глохла машина на низких оборотах, выбивало передачу итп, машина или дергалась после заводки или ездила, как новая, без каких-либо еще проявлений. Сейчас машина вчера ездила, а утром перестала. Есть ли какие-то соображения по этому поводу?? Заранее благодарю

[Freddy]

сделай диагностику и выложи здесь коды ошибок. поможем советом...

[akig]

Коллеги! Вот и закончилась моя эпопея. Поставили новый актуатор и машинка катает уже два дня без каких-либо проблем. Актуатор обошелся 11200. Старый готов отдать в хорошие руки за недорого.

[Toushira]

Доброго дня всем! Отчаянно нуждаюсь в совете.
Итак,где-то два месяца назад появилась проблема:
Colt CZ34A робот 1.3
После резкого торможения при попытке тронуться машина стала ехать рывками по несколько сантиметров,чек не горит,в окошке светится А. Заглушил двигатель,выждал минуту и поехал как ни в чем не бывало. Месяц проблема не проявлялась,потом опять те же симптомы,в остальном все отлично,при переключении рывков нет,разгон вполне адекватный,но дерганье при старте стало проявляться все чаще.Заехал в рольф,считали ошибки.Мастер сказал что показало clutch actuator error,мол это просто глюк а не обязательно поломка,сбросил ошибку.Два дня отьездил вообще без проблем-даже по ощущениям стал лучше разгон и еще плавнее переключение.Сегодня ехал на работу-на малом ходу машина задергалась,сьехал на обочину,при попытке тронуться заглох двигатель и загорелся чек.Выждал,завелся и спокойно доехал до работы,чек горит постоянно. До выходных в сервис попасть не смогу,поставлю машину возле дома на прикол,но сегодня надо добраться с работы домой.Отсюда вопросы:

1)Стоит ли ехать до дома,а потом и до сервиса своим ходом-не наврежу ли я коробке еще больше (до дома 14км)
2)На что больше всего похожа проблема? Хочу ехать к знакомым мастерам,опыт общения с роботами у них есть но работают они с Suzuki (официалы) посему надо понять,смогут ли они обычным OBD2 сканером считать ошибки Allshift'a.
3)Симптомы проявления беды в основном вылазят после торможения или крутого поворота- совпадение или может быть какая-то связь?

Заранее спасибо за помощь.


upd:
поехал в сервис,считали ошибки.показало
P1710
P1830
p1941
U1073

Сообщение отредактировал Toushira: 26 февраля 2014 - 07:19

[Freddy]

P1710- неисправность привода сцепления
P1830- ошибка смыкания: переключение передач невозможно т к сцепление не открыто
Р1941- адаптация коробки передач . Ошибка работы. пониженное напряжение связи с торможением и поворотами нет.

[Toushira]

Спасибо за ответ.Сегодня сняли коробку,сцепление в мертвом состоянии,есть люфт ведущего вала кпп,актуатор подает признаки жизни но требует напряжения.

Вердикт:
Сцепление диск+корзина+выжимной = 10000р
Замена сцепления= 8000р
Переборка коробки 12000р в сумме с подшипниками и сальниками.

Актуатор пока трогать не стал,благо чтоб до него добраться не нужно коробку снимать,потом посмотрю сам на щетки.

[Freddy]

ты молодец ! всё сделал наоборот. коробку трогать не нужно, как и корзину , диск. ошибки только актуатора сцепления и ей сопутствующие.

[Toushira]

1)Приводной вал люфтит,а не должен- делать по-любому надо.
2)Диск сцепления даже визуально готовый- делать по-любому надо.

Актуатор фурычит но потребляет больше напряжения чем должен,что по симптомам сильно похоже на щетки.
Ошибки в компе-ошибками в компе,а визуально убитые детали тоже менять надо

[Freddy]

где нашёл приводной вал ? опять комбайн Ростов-Дон...