Сообщений в теме: 3432

[красная чебурашка]

Всем добра. Кто нибудь ремонтировал свой авто в ММСплюс в Москве на Шоссейной дом90 строение 5? Что можете сказать?

[AlexBig5]

Всем добра. Кто нибудь ремонтировал свой авто в ММСплюс в Москве на Шоссейной дом90 строение 5? Что можете сказать?

Нормальный сервис...б/у запчасти за стенкой... электрик Александр ПРОФИ.... Только заранее нужно записаться.... народу много....

[красная чебурашка]

Ок. Спасибо

[oceanwide]

Кто нибудь уже знает правильный "рецепт" при ошибке р1710 и дерганье на старте. (при уже новом актуаторе, сцеплении и адаптации через мут3) ?

Конечно. Если все новое и правильное Sachs установили, то скорее всего неверно установлен сам актуатор сцепления. Эта ошибка как раз именно по нему. Или разъем его.

[2squatt]

Всем привет! Я долго не отписывался, но была такая проблема, что задняя включалась с ударами с 2х 3х попыток. Подсказывали на форуме, что это щетки актуатора, но на самом деле сцепление стерлось , замена комплектом все решила. еще был звук металлический, как будто удары, это пружина сцепления цеплялась за что то, она была потертая . Причем только одна.

[filder]

Привет всем. Решил проверить актуатор переключения передач так как симптомы выше описанные на форуме . Актуатор сцепления менян год назад адаптацию не делал выставил по мануалу. Вроде работает   Сцепление полный комплект менял три года назад . Машина сильно не ездила. (заказал actrix Openport 2.0 жду когда придет все и проверю)

Собственно вопрос кто самостоятельно менял щетки (так как у меня на одном в черном корпусе провода аж уперлись в пластмасс дальше ходу нет) 

чем вы их отпаивали или не знаю как они крепятся.

И нашел вот такие 

 IMG20240427144440.jpg   11,75К   0 Количество загрузок:

 IMG20240427152312.jpg   7,63К   0 Количество загрузок:

По размеру один в один по длине правда маленько длинные но это не критично подточу.

Вот толщина провода разная насколько это критично .

Или надо искать чтоб и сечение подходило.

Кто как менял и какие щетки ставил . 

На Drive2 было описание полной замены и ревизия на сейчас эта страница 404 показывает. 

Больше ни чего подробного не нашел. 

Может кто ссылкой поделитиься.

 

[lissyara]

насколько я помню, там медно-графитовые нужны на замену, а не чистый графит

насчёт сечения провода - лучше конечно соответствующий или больше.

 

но, на моторе можно посмотреть мощность и прикинуть - хватает или нет (это если варианта найти с сечением больше нет)

 

и да, генератор - там щётки чисто на катушки возбуждения.

в моторе - на силовые. соответственно при равной мощности нарисованной на корпусе, это будут очень разные щётки =)

[filder]

насколько я помню, там медно-графитовые нужны на замену, а не чистый графит

насчёт сечения провода - лучше конечно соответствующий или больше.

 

но, на моторе можно посмотреть мощность и прикинуть - хватает или нет (это если варианта найти с сечением больше нет)

 

и да, генератор - там щётки чисто на катушки возбуждения.

в моторе - на силовые. соответственно при равной мощности нарисованной на корпусе, это будут очень разные щётки =)

Спасибо за ответ. Да медно-графитовые. В инете много информации что проблема, меняли, а конкретики нет. Тоже сомнения взяли насчет сечения. Буду искать . Размеры 6х7мм длина не знаю ориентировочно 11-12мм.

Еще вопрос как они отсоединяются и присоединяются к проводу. Посмотрел то ли на точечную сварку то ли припойка такая. 

[lissyara]

припаять аккуратно, да и всё.

если есть точечная сварка - то ей

 

я таких тонкостей не помню, в актуатор лазил 7 лет назад, пока бегает

 

а размер родных озвучьте, на всякий случай =)

[filder]

припаять аккуратно, да и всё.

если есть точечная сварка - то ей

 

я таких тонкостей не помню, в актуатор лазил 7 лет назад, пока бегает

 

а размер родных озвучьте, на всякий случай =)

Родных огрызок остался фото выше (по нему и видно существенную разницу по толщине провода) размер родных 6мм ширина 7мм высота (если смотреть сверху)

Вот тоже родная

 щетка6х7.png   776,18К   0 Количество загрузок:

Обрезал по проводок отпаять не смог не знаю чем она крепилась новую планирую припаять высокотемпературным оловом

Пока в поиске.

Буду отписываться.

[filder]

Подитожу свои изыскания по поводу замены щеток на актуаторе переключения скоростей.

В поисках я наткнулся на вот такие 

 colt_gena.jpg   43,67К   0 Количество загрузок:

Размр 6x7мм как родные немного длиньше (доработаю)

 

Вот здесь подсказали что ставили от камаза генератора

https://www.drive2.r...66850423784039/

Тоже приобрел

Размер маленько отличается но я думаю не существенно.(десятки)

Единственное заметил на камазовских меди побольше 

Вот фото вверху камазовские, посередине родная, внизу  генератор (по гуглу бьется 

ISUZU/NISSAN /6x7x19mm KRAUF AHM0352MG)

 IMG20240509120540.jpg   73,69К   0 Количество загрузок:

 

Ставить какие пока в размышлении (но думаю и склоняюсь к 

AHM0352MG

 

Второй этап будет монтаж,

[Edinolichnik]

Камазовские стрёмно выглядят - медь неоднородными крупными вкраплениями, так что и в остальном сомнения на счёт их качества.

А на нижних по фото меди вообще не вижу.

Можно попробовать сравнить с родными по сопротивлению - щупами мультиметра потыкать в те и другие, на одинаковом расстоянии между щупами, и с одинаковым прикладываемым усилием. Если сопротивление будет сильно больше, то при работе могут нагреваться до плавления пластиковых направляющих и залипнуть. 

 

Проводок к контакту штатно крепится контактной сваркой, "на коленке" так не получится.

По возможности убрать с контактов остатки проводков от старых щёток, хорошенько их подготовить/облудить.

Новые проводки можно сами намотать на контакты пару витков и опаять - но они мягкие, будут плохо наматываться и держаться на контактах, при пайке будут пытаться размотаться/слезть, и скорее всего результат получится плохенький.

Лучше на нужную длину  приложить проводки к контактам вдоль, излишки обрезать, обмотать/зафиксировать их вместе несколькими витками тонкой медной/луженой проволоки (диаметром 0,4-0,5мм, например можно достать из многожильного провода, или из компутерного сетевого кабеля с витыми парами - самое что надо, только чтобы медные были, а не как стало модным их делать омеднёными люмониевыми - это можно проверить, пошкрябав жилку ножом.), и опаять. 

При опайке, проводки от щёток обязательно держать утконосами/пассатижами рядом с местом пайки - для теплоотвода, чтобы провод не нагрелся и припой не проник дальше по проводу, и оный остался гибким.

 

Некий тугоплавкий припой здесь совсем не нужен - им будет труднее качественно опаять, и по итогу может получиться только хуже. Вполне подойдёт обычный. Места пайки, особенно проводки щёток (да и вообще весь щёткодержатель, и якорь с коллектором), промыть от остатков флюса очистителем карбюратора/дросселя, за неимением можно очистителем тормозов или бензином - остатки флюса могут быть активными/агрессивными, и со временем "пожрать" тонкие жилки щёточных проводков.

[filder]

Edinolichnik спасибо за разъяснения 

Вопрос у меня сейчас встал как  отпаять ? (пробовать паяльником думаю глупо если это точечная свара) даже ума не могу дать как их убрать.

Я уже думаю аккуратненько отрезать  под проволочку облудитиь хорошенько и припояться к старому (обмотав проволочкой по вашему совету)

 

По поводу щеток от AHM0352MG то вроде по цвету одинаковые с оригинальной 

 IMG_20240509_202425.jpg   81,13К   0 Количество загрузок:

что то в сомнения пустили

Вы меняли и какие брали?

 

По сопротивлению проверял (если конечно правильно я в этом не сильно спец но повашему поясненеию)

камазовские 1,1 

AHM0352MG    1.1 - 1.2

родные  1,1

 

PS: да  Edinolichnik  вы правы пробил в интернете вот что AHM0352MG KRAUF Щетки угольные 2 ШТ / 7x6x18 К-КТ

       Остались только камазовские их наверное и буду ставить