Форум Кольт Клуб

я не гаварил потому что у тебе он же дергался и все такое)

летом скорее всего буду делать валы в динамике - подъем 11.3 на впуске
ценник 18к комплект
также к ним надо разрезные шестерни
еще нужен топливный контроллер, например Apexi S-AFC
далее
облегченный шкив коленвала
облегченный маховик
дроссель от эво

и будет валить нормал))))

я кстати родной маховик облегчил на 450 грамм )) на токарном станке... думаю кило точно можно снимать, но боязно было..
где взять лёгкий маховик ?
а как шкив облегчать будешь ?

я же не написал что облегчать буду))
есть готовый шкив алюминиевый и алюминиевый маховик

Есть такой вопрос как вообще проверить работает мивек или нет А то что-то не понятно. И как он себя должен вести

Есть такой вопрос как вообще проверить работает мивек или нет А то что-то не понятно. И как он себя должен вести

на диагностику. там есть на башке клапан , на него идут 2 или 4 провода(зависит от модификации). по ним можно замерить подается ли напряжение в 12в после 5500 оборотов. вроде так.

на диагностику. там есть на башке клапан , на него идут 2 или 4 провода(зависит от модификации). по ним можно замерить подается ли напряжение в 12в после 5500 оборотов. вроде так.

по моему можно тупо на лампочку подцепить и газнуть и посмотреть чо после 5500 будет.

по моему можно тупо на лампочку подцепить и газнуть и посмотреть чо после 5500 будет.

лампочка-диагностик

Есть вопрос к владельцам 92 Мивека - какой у ХХ по оборотам

850

Народ нужна помощь. У кого комп MD352555 - интересует где в распиновке управлялка на компрессор кондиционера

И такой вопрос чем черевата установка форсунок от GSR`а против 275 стандартных поставить 390 (Блок 93)

И такой вопрос чем черевата установка форсунок от GSR`а против 275 стандартных поставить 390 (Блок 93)

один вопрос: ЗАЧЕМ? перелив топлива нужен? тупить будет

У меня мозг 555
Примерная распиновка тут http://webhost1.insp...92g_ecu_man.htm

ставить форсы потолще под увеличенный объём и заниженную степень сжатия есть смысл если собираешся установить турбо кит в дальнейшем, но если и не собираешся его устанавливать то в любом случае надо настраивать мотор! Производительнысти 270-х форсунок должно хватить на атмо мивек 1.8! Но и в этом случае мотор надо будет настраивать!

У меня мозг 555
Примерная распиновка тут http://webhost1.insp...92g_ecu_man.htm

ставить форсы потолще под увеличенный объём и заниженную степень сжатия есть смысл если собираешся установить турбо кит в дальнейшем, но если и не собираешся его устанавливать то в любом случае надо настраивать мотор! Производительнысти 270-х форсунок должно хватить на атмо мивек 1.8! Но и в этом случае мотор надо будет настраивать!

Турбо не хочу, компрессор в дальнейшем планирую воткнуть
Значит мне мозг настроить нужно, а то машину дергает при разгоне на первой передаче.

Такая распиновка есть, а вот кондей по ней не включается. есть какое-то отличие

Сань Fazatronov там же вроде под кондей надо какие то пины перекинуть. Или я чего путаю?

Сань Fazatronov там же вроде под кондей надо какие то пины перекинуть. Или я чего путаю?

Всё правильно, перекинуть надо, ниче не путаешь=) Но у него видимо либо уже перекинуто либо коса с мозгом в год попали=) раз дергается знач едет, а так бы не поехало=)

Петр, расскажи поподробнее че у тебя там за кастом такой. Предположительно дергается у нас с тобой по причине бедной смеси, надо бы бензу подлить чуть больше. на холодную же не дергается?=) Тоесть прям сел в машину, завёл, подождал секунд 5-10 чтобы масло по системе потекло и сразу разгоняйся. Думаю минуту две дерганий не будет=) Потом мотор перейдет с прогревочного режима с переливом в обычный и опять задергается...

Вообщем кастом такой. CEDIA CS5W 2001 года, коробка от галанта F5M42-1-R6N5. Двигатель 4G93 GDI был - накрыли головой Mivec. Насос стоковый Эво 7 поставил.

Собственно вопрос по форсункам был т.к. понимаю что топлива недоливает, поэтому и хотел более производительные, но 390сс перебор явный. На 1,8 надо около 318сс если не ошибаюсь, против 275сс на 1,6.

Проблемма выражается в следующем при старте если педаль в пол то рывки происходят на 2,3,4 т/об первой передачи. Есть еще иногда рывок на 2,5 второй передачи. При плавном старте рывки иногда наблюдается иногда их незаметно. А вот если машина катится 5-10 км. таких затупов нету

А вот на холодную дросель тупит - даешь газу, мотор не раскручивается. При втором нажатие все приходит в норму.

Да и по кондею вопрос какие там пины надо перекинуть всё же? Мучились 2 дня так и не смогли подключить.


Можно еще такой штукой побаловаться как AEM Fuel Ignition-Controller. по сравнению с прошлым годом хоть разумных денег стал стоить

Недоливают мозги, по причине того что думаю что по железу там 1.6 с СЖ 11, а по факту всё нетак! Вот они же и пытаются после прогрева мотора исправить положение зажиганием, но получается скверно! производительности форсунок хватает, нехватает нужного сигнала на них=) АЕМ однозначно должен помочь и это 1 из способов решения проблемы гибрида, кстаи достаточно бъюджетный Надо пробывать им баловаться пока мотор себя не добил детонацией!

С заменой форсунок на более производительные кол-во впрыскиваемого топлива поменяется, но вот угадаешь ли точно? врятли! Поэтому надо баловаться с временем открытия форсунок=)

ЗЫ Поршни и дросель от чего?

Дросель от 92 Mivec`a, поршня с него же

Значит буду с ебэя ташить АЕМ

ЗЫ так что с перекидкой пинов на управления кондеем

Согласно этой схеме, фишка В59 пины 8 и 22 перепутаны местами! Но это касательно CJ-ев! Если их не поменять машина не заведется, так как один из проводов это бензонасос, а второй это кондей. У тебя CS надо схему смотреть и сравнивать с CJ-йной европейской которая тут лежит. Соответственно искать отличия и думать как привести в нужное состояние. Европейская схема похожа на японскую поидее, но если найти японскую будет ваще хорошо, только это помоему нереально=)

З.Ы. А проводку кто делал кстати? Если сам, то почитай тему где я себе проводку корячил=) Может чего полезного нароешь.

С моторами MIVEC надо следить за состоянием топливной системы.
Вы не представляете, какой эффект может дать простая замена топливного фильтра =)))
Проверил на себе.