сальник заднего моста
yus28 16 мая 2010
потёк сальник. вопрос кто менял и как до него добраться?
27_220D00016.png 98,15К 58 Количество загрузок:
заранее спасибо
27_220D00016.png 98,15К 58 Количество загрузок:
заранее спасибо
sergey26 16 мая 2010
yus28 16 мая 2010
по теме: добраться снизу) -и только снимая привод.
конечно спасибо за мысль,что снизу.Кстати привод и кардан-разные вещи.хотелось бы услышать совет тех,кто менял данный сальник
yus28 22 мая 2010
Итак, выходной день прошёл не зря(может кто потом спасибо скажет ).Я победил этот сальник.Начну по порядку:требуемые инструменты-вороток,головки на 12,14,22,съёмник универсальный и съёмник стопорных колец(был сделан из круглогубцев на точиле),мел или маркер,одноразовый шприц 20 куб. с трубочкой от капельницы.Масло на доливку.При наличии ямы и перечисленных инструментов операция занимает 1-1,5 часа.
место предстоящей операции:
IMG0054A.jpg 58,05К 43 Количество загрузок:
Сначала откручиваем 14 головой не понятную мне хрень закрывающую вяскомуфту IMG0056A.jpg 47,17К 40 Количество загрузок: IMG0055A.jpg 57,85К 46 Количество загрузок:
Далее делаем метки мелом,маркером на муфте,крестовине и корпусе моста.
IMG0057A.jpg 27,24К 55 Количество загрузок:
откручиваем кардан(4 болта на 12) и подвязываем его к выпускной системе
IMG0058A.jpg 30,36К 57 Количество загрузок:
и видим хитрую заглушку в муфте(с виду-резинка,написан № EZ9026B,но ни где не бъётся).Я её аккуратно пробил гвоздём и вытащил
IMG0067A.jpg 39,47К 49 Количество загрузок: IMG0066A.jpg 50,16К 36 Количество загрузок:
сразу обезжириваем дырку и клеем холодной сваркой
IMG0068A.jpg 71,16К 31 Количество загрузок: IMG0069A.jpg 38,44К 39 Количество загрузок:
пока будем менять сальник все высохнет.Под ентой заглушкой открывается живописный вид на два стопорных кольца,нужное нам-центральное маленькое(я по незнанию снял оба)-здесь рулит инструмент из круглогубцев(не ленитесь,сделайте приспособу-запасных колец взять будет негде).
IMG0065A.jpg 66,05К 46 Количество загрузок: IMG0062A.jpg 66,89К 44 Количество загрузок:
Для снятия муфты с вала использовал съёмник
IMG0059A.jpg 63,09К 45 Количество загрузок:
и вот перед нами виновник торжества
IMG0060A.jpg 34,72К 52 Количество загрузок:
тупо выковырнул его отверткой. И вот новый сальник:
IMG0063A.jpg 69,07К 44 Количество загрузок: IMG0064A.jpg 57,73К 41 Количество загрузок:
Собираем в обратной последовательности до нашей хитрой заглушки.Она упорно не становится на место(воздух попадающий под неё выталкивает заглушку обратно ) На выручку приходит леска,которую вставляем в посадочное место перпендекулярно заглушке.При установке воздух выходит через образовавшиюся щель и мы радостно прыгаем и хлопаем в ладошки.Леска потом легко вынимается. Прикручиваем кардан и непонятную хрень на место. Откручиваем заливную пробку головкой на 22(сзади моста) и доливаем трансмисионное масло пока оно не потечёт из отверстия(одноразовый шприц 20 куб. с трубкой ок 20 см.от капельницы). Медную шайбу на пробке желательно поменять на новую. Убираем инструменты. Далее уставшие,но довольные идём пить пиво Звиняюсь за качество фотографий-снимал процесс телефоном.
место предстоящей операции:
IMG0054A.jpg 58,05К 43 Количество загрузок:
Сначала откручиваем 14 головой не понятную мне хрень закрывающую вяскомуфту IMG0056A.jpg 47,17К 40 Количество загрузок: IMG0055A.jpg 57,85К 46 Количество загрузок:
Далее делаем метки мелом,маркером на муфте,крестовине и корпусе моста.
IMG0057A.jpg 27,24К 55 Количество загрузок:
откручиваем кардан(4 болта на 12) и подвязываем его к выпускной системе
IMG0058A.jpg 30,36К 57 Количество загрузок:
и видим хитрую заглушку в муфте(с виду-резинка,написан № EZ9026B,но ни где не бъётся).Я её аккуратно пробил гвоздём и вытащил
IMG0067A.jpg 39,47К 49 Количество загрузок: IMG0066A.jpg 50,16К 36 Количество загрузок:
сразу обезжириваем дырку и клеем холодной сваркой
IMG0068A.jpg 71,16К 31 Количество загрузок: IMG0069A.jpg 38,44К 39 Количество загрузок:
пока будем менять сальник все высохнет.Под ентой заглушкой открывается живописный вид на два стопорных кольца,нужное нам-центральное маленькое(я по незнанию снял оба)-здесь рулит инструмент из круглогубцев(не ленитесь,сделайте приспособу-запасных колец взять будет негде).
IMG0065A.jpg 66,05К 46 Количество загрузок: IMG0062A.jpg 66,89К 44 Количество загрузок:
Для снятия муфты с вала использовал съёмник
IMG0059A.jpg 63,09К 45 Количество загрузок:
и вот перед нами виновник торжества
IMG0060A.jpg 34,72К 52 Количество загрузок:
тупо выковырнул его отверткой. И вот новый сальник:
IMG0063A.jpg 69,07К 44 Количество загрузок: IMG0064A.jpg 57,73К 41 Количество загрузок:
Собираем в обратной последовательности до нашей хитрой заглушки.Она упорно не становится на место(воздух попадающий под неё выталкивает заглушку обратно ) На выручку приходит леска,которую вставляем в посадочное место перпендекулярно заглушке.При установке воздух выходит через образовавшиюся щель и мы радостно прыгаем и хлопаем в ладошки.Леска потом легко вынимается. Прикручиваем кардан и непонятную хрень на место. Откручиваем заливную пробку головкой на 22(сзади моста) и доливаем трансмисионное масло пока оно не потечёт из отверстия(одноразовый шприц 20 куб. с трубкой ок 20 см.от капельницы). Медную шайбу на пробке желательно поменять на новую. Убираем инструменты. Далее уставшие,но довольные идём пить пиво Звиняюсь за качество фотографий-снимал процесс телефоном.
Прикрепленные файлы
fae 23 мая 2010
Спасибо, отличный отчет. Два года назат мне этот сальник меняли в сервисе. После покупки машины, месяца через три он потек. Так как самому ремонтировать было негле и нечем поехал с купленым сальником на сервис. Вышло рублей на 300 дешевле чем у официалов и не надо было очередь по записи ждать 10 дней.