Форум Кольт Клуб

Если вы незнаете что такое пальцы то юзайте поиск

ну и расскажи же мне, что такое пальцы? а то слов умных нахватался? а применяешь не по делу!
я думаю это вам надо пройтесь (возможно даже лесом)

ну и расскажи же мне, что такое пальцы? а то слов умных нахватался? а применяешь не по делу!
я думаю это вам надо пройтесь (возможно даже лесом)

Я вам не грубил, вы можете идти не только лесом но и дальше. Слова применяю как раз по делу. Для тупых перечитайте тему ещё раз.

А можно научным языком, что вы подразумеваете под "пальцами"?

Поршневые пальцы

Поршневые пальцы

Не, я ждал подобного ответа, но никак не такого!!!! Валяюсь!!!
Извините, подобную дилетантщину редко встретишь...
Поршневые пальцы, ггг

ещё пара таких диалогов и тема уедет в юмор

Поршневые пальцы

я_под_столом

invictus
+1 тебе)))

Игнорируя комиков, продолжу по теме. Только что вернулся с моря, (машина стояла, летал на самолете) решил опять заняться проблемой надоевшего звука. Был на диагностике, проверили двигатель, сказали что детонаций никаких нет, поэтому зажигание тут не причем. Дали адресок, где должны помочь разобраться с проблемой, постараюсь на этой неделе заехать. Из возможных причин указали на вибрации в глушителе (хотя на мой взгляд не очень похоже по звуку) или на неполатки в выжимном на сцеплении (что более похоже на правду). Вобщем буду разбираться.
Кстати, don Iguano, вы уже проверяли подшипник компрессора кондиционера?

ЗЫ: уважаемые форумчане, просьба общаться по тебе, а для приколов и выяснений отношений можно создать отдельную тему. Давайте уважать друг друга.

извините долго не просматривал тему,но после этого мое не доброе утро прошло в отличнейшем настроении, буду теперь поутрам просматривать эту тему для повышения настроения и заряда на весь день!

Поршневые пальцы

да уж такого я тоже не ждал! ты хоть не позорься, я тебе уже написал, но повторюсь: "если чего-то не знаешь, то прочти хотя бы, в инете много инфы, прежде чем такое писать"

ну чего вы напали на человека?
Расхожее выражение: пальцы стучат. Ну и что, что оно фактически с истиной не имеет ничего общего?
У нас же вроде бы клуб друзей - не надо тут "окунать".

У нас же вроде бы клуб друзей - не надо тут "окунать".

Нечего нос задирать, все справедливо. Если не знаешь чего-то, лучше молчать, он же решил поумничать.

ЗЫ: уважаемые форумчане, просьба общаться по тебе, а для приколов и выяснений отношений можно создать отдельную тему. Давайте уважать друг друга.

А вы нас игнорируете с нашими советами. Коробка механика? На каких оборотах переключаетесь на повышенную передачу? Пробовали заправлять 98 бензин? Попробуйте. Покочегарьте на 5 тысячах несколько км. И в будущем ниже 4 тыр не переключайтесь на другую передачу.

Если не знаешь чего-то, лучше молчать, он же решил поумничать.

не совсем соглашусь, писать то может каждый так как он думает, ведь все мы можем ошибаться и заблуждаться! просто меня лично напрягло когда человеку указали на ошибку, а он в некорректной форме мне ответил, чтоб типа я шел развивался!

Если вы незнаете что такое пальцы то юзайте поиск

поэтому и получилось якобы его тут окунули!

Этот звук - детонация двигателя. В народе это явление часто называют "клапана стучат" или "пальцы стучат".
Детонация - самопроизвольное воспламинение топлива от сжатия (как на дизельных двигателях). Это звук взрывной волны топливной смеси в цилиндре многократно отраженной от стенок камеры сгорания и поршня. Это явление крайне нежелательно для двигателя. При нормальной работе двигателя взрывная волна должна "догонять" движущийся вниз поршень, тогда подобного звука не будет.
Как тут выше было замечено, что это зависит от бензина. Это действительно так. Детонация - основной признак плохого топлива. Т.е у него низкое октановое число.
Вы скажите: " Ну ведь раньше такого не было, хотя заправку не меняю". Это правильно. Склонность к детонации возникает с возрастом автомобиля. В камере сгорания и на клапанах откладывается нагар, который уменьшает объем камеры сгорания. Плюс этот нагар раскаляется при работе двигателя и способствует самопроизвольному воспламенению топлива. На двигателях, расчитанных на низкооктановый бензин камера сгорания больше и степень сжатия меньше, чем у двигателей под высокооктановый. Поэтому уменьшение камеры сгорания от нагара может приводить к детонации.
Теперь про бензин. Чем выше октановое число, тем стабильнее молекула бензина, тем ниже вероятность возникновения детонации.
Как бороться:
На предыдущих двигателях, снабженных трамблером это решалось очень просто. Нужно было поставить угол опережения зажигания чуть "позже" и детонация исчезала. На двигателях с ЭБУ такое проделать тоже возможно. Нужно только на сервисе изменить уставки в комьютере на белее позднее зажигание. Вот только я не знаю, можно ли это проделать с ЭБУ Кольта или нет.
Можно сделать как предлогает Invictus. Проехать несколько километров на повышенных оборотах двигателя. Нагар в камере сгорания выгорит и детонация на время исчезнит.
Очистить нагар в камере сгорания возможно также химией. Сейчас давольно много препаратов на рынке для этой цели.
Самый простой, на мой взгляд, способ - это залить в бензин при заправке антидитанационную присадку. Таких сейчас тоже много продаеться. Как правило это комплексная присадка, одна из функцией которой повышение стабильности топлива.
Если автомобиль работает на 92-м бензине, есть смысл заправиться 95-м. Детонация должнат пропасть.
Или можно предложить радикальный способ. Расскидать движок, все почистить и собрать обратно.
А вобще, ищите заправку с качественным бензином.

На моем Кольте тоже возникала такая проблема. Ездил я на 92-м бензине. Решил проблему так: 95-й бензин плюс присадка к топливу. Уже больше года никакого "лязганья" двигателя замечено не было.

Alex399, дельный совет!
По своей машине мне не удалось избавится от этой детонации, я баловался присадочками, они хоть и дают небольшой эффект, но все же детонация полностью не исчезает. Вчера попробывал поездить на повышенных оборотах от 3,5 до 5 тысяч, в таком режиме прогнал машинку 15 км. Тоже полагал, что нагар выведу из движки и возможно исчезнет детонация... ан нет. Только заехал во двор и поставил машинку на стоянку как на холостом ходу вибрация дала о себе знать :-(

RedWings, вибрация на холостом ходу - 99% что свечки умирают. Детонация на холостых - нонсенс, она возникает при движении под нагрузкой.

Алексей, свечи недавно менял еще и 5000 км на них не отъездил.
По поводу детонации... ну значит поправьте меня, я попутал Но тоже какая неприятная вещь, во время стоянки на холостом ходу по машине вибрация идет. Не сильная правда, но вполне заметная

Насчет детанаций, проверку проводили специалисты на компьютере (у Мекка), сказала, что точно двигатель работает без каких-либо детанаций. Насчет нагара, так же вжигаю периодически, давая просраться двигателю.
Ответ ИНВИКТУСУ: Езжу в среднем динамично, переключаюсь не менее чем на 4000 тыс., никогда не плетусь в хвосте. Раз в неделю на работу ездит жена, она правда плавно и без вжигания. Звук как и писал ранее, не на низких оборотах, а в промежутке между 2000-3000 тыс при небольшом добавлении нагрузки (при снижении или увеличении нагрузки, звук пропадает). бензин 95. заправки разные.

Алексей, свечи недавно менял еще и 5000 км на них не отъездил.
По поводу детонации... ну значит поправьте меня, я попутал Но тоже какая неприятная вещь, во время стоянки на холостом ходу по машине вибрация идет. Не сильная правда, но вполне заметная

Хмммм
Ну два варианта: либо неправильное зажигание, либо косяк в вариаторе, я так думаю.

Насчет детанаций, проверку проводили специалисты на компьютере (у Мекка), сказала, что точно двигатель работает без каких-либо детанаций. Насчет нагара, так же вжигаю периодически, давая просраться двигателю.
Ответ ИНВИКТУСУ: Езжу в среднем динамично, переключаюсь не менее чем на 4000 тыс., никогда не плетусь в хвосте. Раз в неделю на работу ездит жена, она правда плавно и без вжигания. Звук как и писал ранее, не на низких оборотах, а в промежутке между 2000-3000 тыс при небольшом добавлении нагрузки (при снижении или увеличении нагрузки, звук пропадает). бензин 95. заправки разные.

Все делаете правильно.
Но откуда-то дребезжание берется? Попробуйте поездить на 98 с одной и той же заправки пару недель и посмотреть, советую Лукойл или ТНК, можно и Shell, но толку не будет, только денег переплатите.

И в будущем ниже 4 тыр не переключайтесь на другую передачу.

С этим немного не соглашусь! При неспешной езде переключаться нужно в районе 3 тыс. об., и расход нормальный и двигателю без напряга. Всегда так переключался на ВАЗ 21124 и никакие "пальцы" не стучали. Когда надо поддать жару, то конечно можно выкручивать и до 5 и 6 тыс., но зачем доводить до таких обротов, когда плавненько едешь, практически не нажимая на газ по ровной, гладкой дороге?
Кстати, проследите, как действует робот. Когда едешь не спеша он переключается как раз на 3 тыс., а иногда и раньше и держит обороты в районе 2-3 тыс. Тоже никакие "пальцы" и не думают стучать. Я думаю изобретатели робота не хотели двигатель убивать. Кроме того, посмотрите мануал, где даются рекомендуемые скорости для каждой передачи. Проверьте, что это как раз и есть 3 тыс.
Конечно, если двигатель постоянно мучить до 2 тыс. об, то может что-то и застучит!