Ремонтирую 4g13
#1
Отправлено 28 апреля 2009 - 11:04
1.jpg 74,07К 286 Количество загрузок:
на поверхности цилиндров слой масляного нагара
DSC00337_resize.JPG 105,89К 267 Количество загрузок:
DSC00336_resize.JPG 145,18К 214 Количество загрузок:
слегка видна хонинговка но поршня имеют поперечный ход то есть постукивают если пошатать
вот и думаю если хонинговка видна то есть износ минимален, точилть ли блок и менять поршни или просто заменить кольца?
#2
Отправлено 28 апреля 2009 - 11:15
#3
Отправлено 28 апреля 2009 - 11:20
#4
Отправлено 28 апреля 2009 - 11:23
#5
Отправлено 28 апреля 2009 - 11:50
замеры еще предстоят а масло лил раздное но самое главное менял его во время на 5-7тыс. пробега последние 2 замены ездил на ликви моли молиген 5w50, кстати его расход немного был меньше, пробег чуть меньше 150тыс...
задумка была такова: вскрыть двигатель, продиагностировать, прикинуть по деньгам а дальше решать что делать...
да и есть у меня скидка на запчасти...
Вот меня гложет вопрос если есть ход поршня то то получается что расточка необходимо и простой заменой колец не обойтись?
#6
Отправлено 28 апреля 2009 - 12:29
#7
Отправлено 28 апреля 2009 - 01:22
Спасибо, немного успокоился как все замерю отпишусь...ход у поршня будет даже на новом двиге
#8
Отправлено 28 апреля 2009 - 05:42
#9
Отправлено 28 апреля 2009 - 05:53
Ну если на фото двигло с пробегом 150 тыс... то мне страшно прикинуть что с двиглом у моего 5 кольта 1996г. с пробегом в 306 тыс...=)
это двигло могло бы пройти тыс 500 км. если бы менялось во время масло не пропускал бы воздушный фильтр заливалось бы всегда отличное топливо в общем факторов много...
я думаю из за этого http://www.colt-club...showtopic=14529
двигатель в таком состоянии...
у меня 6ой Ланцер 97 года пробег 150тыс. скорее всего скрученный
#10 Guest_mak_*
Отправлено 28 апреля 2009 - 08:40
#11
Отправлено 28 апреля 2009 - 09:44
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#12
Отправлено 28 апреля 2009 - 09:47
Если делаешь сам и не надо ничего точить - только кольца подкинуть, то нет. В противном случае контрактный мотор дешевле.поменять мотор и не париться выйдет в те же деньги.
#13
Отправлено 28 апреля 2009 - 09:49
Колпачки тоже могут помочь заливать горшки маслом. Но если поршня болтаются - то там все кольца думаю залегли.По ходу там залегшие маслосъемные кольца и уже достаточно давно.
Чего???ход у поршня будет даже на новом двиге
#14
Отправлено 29 апреля 2009 - 08:13
завести получилось только после того как залил немного масла в цилиндры...
либо там насмерть залегшие кольца либо они родимые и скончались ...
#15
Отправлено 29 апреля 2009 - 08:38
Народ, ну не лейте вы в бак ничего акромя бензина!
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#16
Отправлено 29 апреля 2009 - 08:49
Вот этими раскоксовками ты ему и "помог".
Народ, ну не лейте вы в бак ничего акромя бензина!
раскоксовка так то не в бак заливается а в свечные колодцы в общем то хуже не стало но и лучше тоже...
#17 Guest_mak_*
Отправлено 29 апреля 2009 - 09:51
ответ один надо капиталить =)))раскоксовка так то не в бак заливается а в свечные колодцы в общем то хуже не стало но и лучше тоже...
#18
Отправлено 30 апреля 2009 - 01:46
Двигло поменять будет дешевле ИМХО. Ибо в данном случае скорее всего заменой колец не обойдется...ответ один надо капиталить =)))
#19
Отправлено 30 апреля 2009 - 08:06
Походу приедться капиталить, попутно возникла идея: 1,3 от 1,5 отличается размерами поршней 71мм против 75,5мм, ход поршня одинаковый 82, может расточить под 1,5
#20
Отправлено 01 мая 2009 - 12:04
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных