Сообщений в теме: 74

[olsa]

Здравствуйте, уважаемые кольтоводы! Вот и я тоже влюбилась в это чудо! Да ладно бы по-молодости, а то ведь на старости лет!
За рулем всего без году - две недели, да еще и на механике! Заранее приношу свои извинения маститым, кто чувствует себя на дороге, аки рыба в воде, за причиненные мной и мне подобными, проблемы. За то, что "глохну" не в том месте и не в то время! Самой жутко стыдно, но, увы, посередь дороги не выйдешь и не начнешь извиняться. Знаю, что ругаетесь ("а, баба" - наверное, самое ласковое!) Уже начинаю сомневаться, что я же не хуже других, они ведь смогли, а я? На работу езжу только по утрам, пока на дороге мало машин, а обратно встречаемся с сыном и ведет уже он . Сколько это будет продолжаться - не знаю).
Вот и прошу, может кто-то посоветует, как со всем этим бороться? И машинку свою жалко - мучаю ее: то "заглохну" на третьей передаче, то "заведусь" без сцепления. Смешного мало - грустно...

[777yura]

Никто не поможет - только постоянная езда и, желательно, в условиях потруднее. Пусть с остановками, пусть орут на Вас, но тут уж ничего не попишешь. Крепитесь или бросайте вождение. Третьего не дано.
P.S. Если Вам по карману, то можно найти хороших профессиональных преподавателей или обратиться в школу контраварийного вождения. Но за Вас они всё равно ездить не будут.

[uxTuaHgp]

А ваще надо было брать робота.
Чей выбор был - ручная коробка?

[antoniy]

чем больше ездите тем лучше будет получаться...
если совсем вилы... платите денег нормальному интсруктору, например из какой нить школы экстремального вождения.. я слышал есть даже специальная женская школа, преподают дамы, только дамам..
если и он не суммеет подарите авто родственнику.. но это врядли...
вожу 9 лет и то глохну... сцепление на кольте голяк..
а сцепление исправно?
и еще простой совет будьте внимательней...поездите в нерабочи дни, по вечрам.. и внимательно вдумчиво попереключайтесь... доведите до автоматизма..
если у вас нет опыта а вы сразу выезжаете на "большую дорогу" там вы ничему не научитесь.. хорошо если приключения не найдете... но это не аксиома конечно... хотя гораздо трудней..

[olsa]

А ваще надо было брать робота.
Чей выбор был - ручная коробка?

Вообще-то взять не робота - была идея мужа, но я с ним согласилась и как-бы это и мой выбор. Тем более что с роботом проблемы вроде народ испытывает (на форуме читала), а механика - надежней по определению (но это все с чужих слов). Но ведь мне и самой хочется научиться на механике, даже из "вредности". Дело же принципа! А сцепление в порядке (пока). Спасибо за отклик.

[olsa]

Никто не поможет - только постоянная езда и, желательно, в условиях потруднее. Пусть с остановками, пусть орут на Вас, но тут уж ничего не попишешь. Крепитесь или бросайте вождение. Третьего не дано.
P.S. Если Вам по карману, то можно найти хороших профессиональных преподавателей или обратиться в школу контраварийного вождения. Но за Вас они всё равно ездить не будут.

Спасибо Вам - Ваш совет мне как-то наиболее близок, собственно я так и делаю, только не знаю сколько еще выдержу и все же в самый час пик- пасую. Все-таки не только себя подставляю, но и другим создаю трудности.

[olsa]

и еще простой совет будьте внимательней...поездите в нерабочи дни, по вечрам.. и внимательно вдумчиво попереключайтесь... доведите до автоматизма..
если у вас нет опыта а вы сразу выезжаете на "большую дорогу" там вы ничему не научитесь.. хорошо если приключения не найдете... но это не аксиома конечно... хотя гораздо трудней..

В выходные дни езжу, и даже вроде нормально, но горок - боюсь, спасибо.

[COLTURIST]

Вообще-то взять не робота - была идея мужа, но я с ним согласилась и как-бы это и мой выбор. Тем более что с роботом проблемы вроде народ испытывает (на форуме читала), а механика - надежней по определению (но это все с чужих слов). Но ведь мне и самой хочется научиться на механике, даже из "вредности". Дело же принципа! А сцепление в порядке (пока). Спасибо за отклик.

Вредность и приципы в этом вопросе абсолютно излишее проявление эмоций. Я могу согласиться с тем, что вождению необходимо обучать на "механике" /при условии закрепления полученных знаний путем продолжительной практики под присмотром инструктора/ т.к. в нашей стране 90-95% маш-ки с мех. коробкой и в экстренных случаях умение управляться с "механикой" может спасти Вашу либо чью-то жизнь. Но при выборе авто в собственное пользование необходимо четко представлять как и где оно будет эксплуатироваться лично Вами. Управление автомобилем- процесс требующий максимальной концентрации внимания и ответственности! Конструкторы импортных автомобилей постоянно совершенствуют устройство механизмов машины для того чтобы человек чувствовал себя за рулем комфортно и раскованно, давно появились и постоянно совершенствуются различные подтипы автоматических корбок. Ссылки на надежность механики по определению и надуманные проблемы с роботами и автоматами -пустой треп и ханжество помноженное на дремучесть и не желание признать достижения проргресса! По моему глубочайшему убеждению "автоматы" не потворство человеческой лени и нежеланию усложнять себе жизнь лишними движениями, а неоценимое средство активной безопасности, позволяющее сконцентрировать внимание на процессе управления автомобилем не отвлекаясь на глупое дергание вантузом в надежде найти нужную передачу! Будь у меня малейшая возможность повлиять на принятие решений причастных к безопасности движения представителей ГпРАвБИТЕЛЬСТВА, первое чтобы я предложил- это радикальная минимизация налогов на ввоз автомобилей с автоматами, увеличение в несколько раз сроков обучения на "механике", запрет продажи и эксплуатации отечественных говномобилей . Готов спорить на что угодно, что через небольшой промежуток времени смертность и аварийность на наших дорогах реально и существенно уменьшиласьбы /и это без малейших финансовых затрат со стороны нашего доблестного ГпРАвБИТЕЛЬСТВА/!


Автомобиль должен доставлять владельцу удовольствие от управления им и минимизировать все риски с этим связанные!
Кстати, об это пишется на обложке /правда почему-то на задней её стороне/ информационного проспекта о Кольте , который первым делом вручают Вам манагеры в автосалоне, когда Вы начинаете задавать им вопросы. И то что Вы в конечном итоге выбрали механику вместо робота под предлогом надежности механики по определению и теперь разгребаете последствия этого выбора -это КАПИТАЛЬНОЕ доказательство непрофессионализма работавшего с Вами манагера!!! Интересно предлагали ли Вам в салоне пройти тестдрайв роботVSмеханика, 1.3VS1.5? Скорее всего старались как обычно навязать то что было в наличии и нуждалось в скорейшей реализации...

Но самое неприятное в этой истории это то, что Вы фактически учитесь управлять автомобилем, создавая затруднения другим участникам движения! Я далек от мысли упрекать в этом Вас, тем более, что Вы подходите к этому вопросу со всей ответственностью и очень переживаете -что видно из Ваших сообщений. Это повсеместная практика в нашем царстве-государстве, которое теряет ежегодно 30000-35000 человек населения в ДТП. Отнеситесь к этому страшному факту сознательно и непожалейти денег, сил, времени на занятия с профессиональным инструктором, проедтесь с ним несколько раз по Вашим наиболее вероятным маршрутам движения в разное время суток и при разных погодных условиях и я уверяю Вас, что эти затраты отобъются в дальнейшем Вашим спокойствием за рулем и вы сможете получать удовольствие заложенное изначально конструкторами Кольтика в эту классную машинку!

Поздравляю с хорошим выбором и приобретением Кольта, не подводите друг друга!
Спокойствия и уверенности на дорогах.

[777yura]

Colturist, при всём уважении, не стоит навязывать своё мнение по поводу МКПП другим. Насчёт безопасности робота: я из первых рук слышал, как у человека при развороте в три приёма на оживлённой дороге отказалась включаться задняя передача (на Кольте). Хорошо, что не было быстро едущих машин. И я опять же знаю, что с проблемой включения задней сталкивались почти все владельцы роботов на Кольте. Потом: на личном опыте знаю, что в повороте в заносе на скользком покрытии, что для России с её более суровым климатом особо актуально, просто необходимо ехать в рамках одной передачи, желательно пониженной. Так вот если машину заносит и у Вас есть хоть небольшое представление, как выправлять переднеприводную машину из такого состояния, то в самый неподходящий момент робот может начать переходить на повышенную передачу из-за прокрутки колёс при добавлении газа. Результат: тьфу-тьфу-тьфу...
По надёжности: просмотрите этот форум, другие форумы (например, соответствующую ветку Украинского Мицубиши Клуба) и Вы найдёте как минимум нескольких человек, которые меняли что-нибудь в роботизированной КПП. И вряд ли Ваши поиски увенчаются успехом, если Вы попытаетесь найти тему о поломках МКПП Кольта.
И по поводу запретов на МКПП, увеличения/уменьшения налогов и т.д.: я обожаю МКПП и более-менее умею с ней управляться. Вы хотите лишить меня права ездить на автомобиле с "механикой"? Попахивает авторитаризмом. Я, например, считаю, что робот на Кольте - это даже сейчас "сырой" агрегат, который в критической ситуации может превратить машину в неуправляемый снаряд. Но я не кричу об этом в огромных постах, так как у каждого человека есть свобода выбора. Я выбираю механику, сознательно и не из-за нехватки средств. Более того, если в будущем у меня будет возможность взять новый автомобиль для себя, то он безусловно будет с "механикой". И, надеюсь, что к тому времени у властей в головах не будут витать схожие мысли о вредности МКПП и безусловной пользе АКПП.
P.S. Без обид. Типа конструктивный спор.

[Unit16]

Так вот если машину заносит и у Вас есть хоть небольшое представление, как выправлять переднеприводную машину из такого состояния, то в самый неподходящий момент робот может начать переходить на повышенную передачу из-за прокрутки колёс при добавлении газа. Результат: тьфу-тьфу-тьфу...

в этом то и плюс робота, то что можно ехать как на механике, так и на автомате, тем самым в неподходящие моменты "не переходить на повышенную передачу"



а моё личное убеждение, то что на механике нужно уметь ездить и начинать учиться, а потом уже че хошь....робот, автомат, вариатор.....выбор огромен....

а по теме......практика, практика и еще раз практика....и поменьше бояться!!!
все мы когда-то такими были

[COLTURIST]

P.S. Без обид. Типа конструктивный спор.

Не обижаюсь ни в коем случае . Готов конструктивно спорить . Мнение никому не навязываю, лишь высказываю свое собственное, правда в катигоричной форме, простите. Постараюсь не кричать, уменьшить посты и предотвратить в дальнейшем распространение авторитарных запахов
Соглашусь, что механика в общем надежней роботов и проч своей простотой /меньше есть чему ломаться/.
Соглашусь, что робот ,как продукт, несколько сыроват по своим потребительским качествам. И уж точно соглашусь, что в Кольте робот -общепризнанное "слабое звено" /лечится дилером по гарании без особых проблем/
Однозначно соглашусь, что у каждого человека должна быть свобода выбора во всем и механика в умелых руках -это не самое плохое что можно себе представить , плохо, что для подавляющего большинства дорога к умелому обращению с механикой проходит через жуткие конфузы увеличивающие возможность ДТП и убивающих уверенность в себе и удовольствие управление машиной.

Я знаю совершенно точно, что роботы с типтрониками очень скоро будут доведены до нужной кондиции и вытеснят на 97% механику. Вопрос только в том сколько людей до этого момента испортят себе и окружающим нервы /в лучшем случае/, пытаясь оживить заглохший двигатель и освободить дорогу для других участников движения. К томуже ученые опытным путем просчитали оптимальную модель городского автомобиля в соотношении функциональность/стоимость эксплуатации- это класс "В", с автоматической коробкой и дизельным двигателем. Позже дизельный двигатель заменят гибридным, в остальном тенденция очевидна и неоспорима.
Уважаемый Юрий Многосемерок, хочу от всей души пожелать Вам никогда не попадать в московские пробки с механикой, даже филигранное умение пользоваться ею не спасут Вас от стресса, а Вашу руку от мазолей /без смайликов/.
Что касается поворотов со скользким покрытием, то я предпочитаю профилактику заносов посредством предельно осторожного управления транспортным средством нежели борьбу с последствиями этих самых заносов. Кстати во всех автошколах развитых стран учат в первую очередь предупреждать аварийные ситуации, а не бороться с ними, может поэтому у них меньшая аварийность на дорогах. И что может помешать в сложной ситуации в автомобиле с роботом перейти из режима "автомат" в "ручной" режим? Непонятно! За что обожаю робота так это за свободу выбора- хочешь порезвиться -врубай ручной режим, хочешь уверенности -пользуй автоматический- КРАСОТА!!! Осталось туда только типтроник как-то впаять для возможности почувствовать себя пилотом формулы 1 . Ну и хвост накрутить конструкторам, чтоб все баги пофиксили в роботе Кольта!
А Вы говорите авторитаризм! А Вы говорите "механика"!

_ С уважением к Вашему мнению, COLTurist.

[Dimantchick]

Colturist, при всём уважении, не стоит навязывать своё мнение по поводу МКПП другим.

ИМХО В том посте ничего не было про ухудшение отношения к Механике. Он не хотел повышать пошлины на ввоз механики, Он предлагал понизить пошлины на автоматы. Учитывая, что автомат стоит чуть дороже Напрактике выйдет, что автоматы чуть подешевеют и станут практически равны механике.

В остальном я согласен с обоими авторами. Где-то механика, где-то Автомат. Учиться обязательно на механике (пересесть на автомат - несколько часов езды и привык, а вот с автомата на механику...). Но главная проблема - то что многи права покупают.

З.Ы.: Женщине посоветую залить полный бак бензина, в выходной уехать в район города где Холмы и мало машин. и по правому рядку тихо спокойно не нервничая проездить с утра и практически до вечера! И, верите нет, но вы научитесь отлично заезжать в горочку!

Из других советов:
Если разнервничались - остановитесь. Отдохните расслабьтесь. (если курите - покурите.) Вы придете в себя, и опять. Если за 1 выходные не получиться через неделю повторить. Ну и конечно же ездить как можно чаще.
ИМХО не стоит вечером сажать сына за руль. Он ездить я так понимаю умеет, а Вам этот опыт будет безценен!

В общем удачи вам, надеюсь на дороге станет одним хорошим и ответственным водителем больше. ))

[Lavazza]

не смогла осилить предыдущих ораторов, многа букафф
Оля, советы бывшего чайника: главное 1-ый месяц сцепить зубы, прижать уши и упорно продолжать ездить. Еще потренироваться на горке, мне одной тренировки хватило, когда один раз чуть в лоб кому-то назад не скатилась. Если очень нервирует, когда глохнешь, включай аварийку (типа извиняешься), тогда народ сзади нервничать не будет и будет относиться с пониманием. Я когда глохла и включала аварийку, меня ни разу никто не оббибикал, а просто спокойно ждали, когда я дальше поеду. 1-ое время, если страшно 60, а хочется 40, прижимайся правее, чтобы самые нервные могли объехать и чтобы ты как можно меньше мешала другим участникам движения. "Выучи" сначала дорогу до работы. Боишься попасть в ДТП, внуши себе: у меня каско, ничего страшного, все по-первости тюкаются. и вперед. К сожалению, тут без стресса не обойтись никак (либо ты его, либо он тебя).
Я тоже сознательно первую машину взяла с механикой. Где-то прочла, что лучше 1-ые два года "помучиться" на механике, а потом на чем угодно сможешь. Сейчас например я механику обожаю.

[olsa]

2COLTURIST:
Боюсь, была неправильно понята - под "вредностью" скорее имелось в виду упорство, очень уж не хочется быть неумехой. С инструктором я ездила, если не ошибаюсь, часов 20-25 (хотя количество часов ведь ни о чем не говорит), ездила на "шестерке", вроде, неплохо получалось, но он-то был рядом! И прав уважаемый 777yura, что ездить за меня никакой инструктор не будет. А манагер ничего не навязывал, наоборот, это я ждала кольтика с МКПП полтора месяца, как раз в наличии был робот (правда, 1.3).
2Dimantchick:
Спасибо за совет - жалко, что выходные надо ждать так долго. Я в прошлые ездила, но не весь день, а часа два и рано утром. В следующие попробую если не на весь день, то хотя бы половину. А права не куплены (более того, и в школе, и в ГАИ экзамены я сдала очень даже неплохо , но между учебой и практикой оказался перерыв в почти три месяца, может это-то и сказывается теперь). А с сыном одновременно учились, но он чувствует себя гораздо увереннее, может, об опасности не так задумывается в силу младого возраста (18 всего).
2Lavazza:
Алена, а Вы сколько уже за рулем? Я уже тоже пару раз аварийку включала, когда глохла. "Бибикали" пока тоже двое или трое, причем, один раз уж как-то совсем обидно: на светофоре стояла, при трогании сцепление отпускаю, видимо, очень медленно, ну и товарищ сзади не выдержал. Понимаю, что сцепление отпускать до какой-то стадии надо быстро, а потом - медленно, но как ее "нащупать" - эту стадию? Как эту границу почувствовать?
А каско -есть. Даже пришлось воспользоваться уже (сын в самом начале вождения в гараж "тюкнулся")
И всем, кто откликнулся - спасибо и за поддержку и за наставления. Все - по делу и обязательно пригодится.

[1-0]

Иногда инструкторы служат плохую службу... Жмут за тебя на педали (берегут машину), а тебе об этом не говорят, и кажется, будто ты все жмешь сам и замечательно едешь. У меня подруге такой попался - шагу ступить не давал, а она и не знала об этом. Узнала только когда завалила экзамен на площадке в ГАИ.
Мне больше повезло, инструктор попался безбашенный (в хорошем смысле слова). На 2-е занятие - а я до этого за рулем не сидела ни разу, было 1 занятие на площадке - вывез в город. Попросил до дома его довезти :-/ По неучебным трассам. Было "весело", и как я тряслась в тот день - словами не передать. Но и благодарность мою ему сейчас не передать словами.

А в Вашей ситуации я бы взяла дополнительно уроков 5 хотя бы у инструктора, на своей машине, для того, чтобы отработать до автоматизма работу с вантузом и сцеплением - не смотреть на вантуз, не смотреть на ноги, не бросать сцепление.
Аварийка - универсальный прием, если Вы чувствуете, что что-то не так или Вы заглохли посреди дороги! Не обращайте внимания на тех, кто Вас "облаивает" - таких много. Вам главное сосредоточиться и взять себя в руки, а не реагировать волнением на агрессию.
Поможет Вам только практика, практика и еще раз практика.

[Lavazza]

[2Lavazza:
Алена, а Вы сколько уже за рулем?

Оля, за рулем уже почти два года, но первые выезды помню как-будто это вчера было. В особенности самую первую поездку, когда мои родители сели ко мне в машину (сказали "погибать, так вместе") и я везла их полквартала на ручнике и все не могла понять в чем дело, почему машинге плохо
Что касается сцепления, то тут нужно найти баланс между педалями газа и сцепления. Потренируйтесь значит просто трогаться с места, а потом уже в горку. ИМХО - 20 часов маловато. Я, прежде чем сесть за руль своей машины (в смысле купить) , почти полгода ездила с инструктором по два раза в неделю. и инструктор хороший мне только со 2-го раза попался.

ПыСЫ: до сих пор очень благодарна ребятам нашего клуба за поддержку. машинго 1-ая, поначалу все пугало...

[iuri]

"Вот и прошу, может кто-то посоветует, как со всем этим бороться? И машинку свою жалко - мучаю ее: то "заглохну" на третьей передаче, то "заведусь" без сцепления. Смешного мало - грустно"
Здравствуйте. Прочел Ваше обращение и вспомнил свою жену 10 месяцев. У нас правда робот. Но в оживленном городском движении и окружающем хамстве автолюбителей реакция её мало чем отличалась от Вашей. И все же, первые 2 месяца я нанял инструктора, который ездил с ней постоянно, сначала в машине, затем на своей машине - сопровождал её и указывал на ошибки. Надо сказать, что эти уроки дали свой эффект. Правда она до сих пор жалуется на неуверенность и постоянное напряжение при езде. Но при этом, каждый день, уже 10 месяцев ежедневно ездит по забитым машинами улицам в самое сложное время суток. И мне со стороны виден прогресс, который ею достигнут. Главное не боятся, быть осторожным, но настойчивым. Навык придет. Удачи.
Р.S. А возмущенные сигналы участников движения стоит воспринимать как знак внимания к женщине-водителю со стороны водителей-мужчин.

[Lavazza]

Точно, навык придет. Потом уже все будете делать автоматически, не задумываться, над сцеплением и выбором передачи, станете одним целым с машиной. Когда-то мне не верилось, что так все и будет. Удачи!!!

[1-0]

И кстати, возможно кто-то не согласится со мной, но если у Вас висят наклейки "У", "туфелька" и т.п. - снимите их. Эти знаки, ИМХО, не дадут Вам никаких преимуществ на дороге, а для большинства других водителей они вообще как красная тряпка для быка - и подрезают, и хамят... На мой взгляд, даже если у Вас нулевой стаж, надо сразу ставить себя как полноправного участника дорожного движения. А эти "У" только мешают

Я свою машинку забрала чуть больше недели назад (у меня робот). Как я до дома доехала живая - до сих пор удивляюсь. Не глохла, но с ощущением габаритов была жесть!
С инструктором помимо автошколы, брала 40 занятий дополнительно. Учились на 10-ке. Но Кольт - совсем другой в управлении, и самая главная проблема была именно в том, чтобы привыкнуть к управлению, которое по сравнению с 10-кой, в разы приятнее... и от этого было дико непривычно.

Зато уже на этих выходных нарезали 200км по Москве, было очень много дел и все в разных концах города. Как я боялась садиться первые 2-3 дня, с таким же удовольствием я все субботу и воскресенье провела за рулем
Не бойтесь, Автор... нет возможности взять инструктора - посадите кого-то рядом с собой, только желательно человека поспокойнее и со стажем вождения. Всё у Вас получится.

[Legnum`s wife]

Здравствуйте. Прочел Ваше обращение и вспомнил свою жену 10 месяцев. У нас правда робот. Но в оживленном городском движении и окружающем хамстве автолюбителей реакция её мало чем отличалась от Вашей. И все же, первые 2 месяца я нанял инструктора, который ездил с ней постоянно, сначала в машине, затем на своей машине - сопровождал её и указывал на ошибки.

А мой муж наоборот настоял на том чтобы я ездила одна. Когда он сидел рядом на пассажирском сидении я подсознательно рассчитывала на его реакцию и внимательность, постоянно спрашивала можно мне перестроиться или нет. Когда стала ездить сама то поневоле пришлось научиться самой следить за дорогой, за знаками и другими машинами (кроме меня этого делать было некому ). Как результат - я очень быстро научилась ездить по забитым дорогам Москвы.
На счет бибикания: бывают гудят когда не успеваешь стартануть со светофора в ту же секунду когда загорается зеленый Таких спешащих и опаздывающих половина Москвы и реагировать на каждого никаких нервов не хватит. Все когда-то начинали ездить и были точно такими же "чайниками" . Так что не надо расстраиваться, как уже было сказано, навык придет