Замена головки на 4g92
#1
Отправлено 30 марта 2009 - 11:03
Если вы не уверенны в своих силах и способностях, рекомендую ограничиться прочтением данной статьи.
Автор не несёт ответственность за порчу имущества,причинение вреда здоровью и т.д. при попытках повторить, то что изложено ниже.
*******************************************************
Механика!
Итак имеем исходный вариант европейского авто со всеми возможными опциями(это к тому что меньше их от установки MIVEC не станет)
Кузов CJ мотор 4g92 1999год 90сил SOHC MVV
Перечень ЗЧ которые необходимы для установки MIVEC головы!
- MIVEC ГБЦ в сборе, ну и чтоб в ней датчик давления масла желательно стоял, если его нет, о ищите заглушкукоторой можно закрыть такую дырку на маслонасосе а датчик с маслонасоса ставте на голову!
- Распределители зажигания MIVEC с высоковольтными проводами!
- Топливная рейка с форсунками MIVEC!
- Впускной колектор от того же MIVEC'a!
- Датчик температуры воздуха во впуске!
- Датчик разряжения воздуха(МАР) во впуске!
- Прокладка ГБЦ от MIVEC'а или европейца(они разные по толщине, но по геометрии одинаковые, я себе поставил от европейца!
- Защитные щитки, которые прикрывают ремень ГРМ у головки спереди и сзади!
- Новые ролики механизма ГРМ с новым гидронатяжителем и кронштейном этого натяжителя!
- Новые болты крепления ГБЦ!
- Поддержка головки, здоровенный кронштейн сзади мотора встаёт в распор блока и головки!
- Свечи зажигания от мивека!
- Прокладки впуска,выпуска,дросельной заслонки!
- Маслянный насос от 93-го мотора(2-х вального)!
- Маслянный поддон от 93-го мотора!
- Защитные крышки ГРМ от 93-го мотора(2-х вального)!
- Кронштейн крепления подушки от 93-го мотора(2-х вального)!
- Сальник коленвала передний!
- Помпа водяная!
- Маслосъемные колпачки комплект!
- Прокладки свечных колодцев 4шт!
- Прокладка крышки головки!
- Моторное масло и антифриз на полную замену само собой, так же герметик термостойкий!!!
Буду дописывать параллельно! делал почти всё не сам, сильно в разборе сборе помог Лёха енот, поэтому про маханизм разбора надо дать ему рассказать! Сейчас проект пока не закончен но решил начать писать потому что приближается возня с электрикой и вроде уже всё ясно поэтому как сделаю электрику можно считать что всё удачно! А сейчас Слово Лёхе Еноту!
Сейчас механика в сборе и работет со штатной проводкой на европейских мозгах! Временная мера!
#2
Отправлено 30 марта 2009 - 11:09
Почему не перла выяснили?
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#3
Отправлено 30 марта 2009 - 11:17
потому что работает на штатной проводке и штатных мозгахНе прошло и года, Фазик отписался
Почему не перла выяснили?
#4
Отправлено 31 марта 2009 - 02:29
Фазик, почему это плохо говорить не надо?
#5
Отправлено 31 марта 2009 - 08:27
#6
Отправлено 31 марта 2009 - 09:10
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#7
Отправлено 31 марта 2009 - 11:33
Степень сжатия конечно не сильно измениться, но тем не менее.Стандартная евро прокладка 0.4 мм толщиной. на мивеке, для увеличения СЖ она может быть чуть тоньше. но это мои мысли. автор расскажет сам ни чего, кстати , плохого в этом нет.
#8
Отправлено 01 апреля 2009 - 10:56
Помощь в поиске и доставке новых и б/у запчастей,тюнинга из Японии.
Изготовление деталей и тюнинга из стеклопластика.
#9
Отправлено 16 апреля 2009 - 10:06
#10
Отправлено 16 апреля 2009 - 10:28
#11
Отправлено 17 апреля 2009 - 02:51
Пока единственное, что могу сказать, что пару ошибок в тексте есть =) Вомпа водяная и помплект колпачков =))
Ну а по существу тока одно - болты ГБЦ не разные, они одинаковые, что у европейца, что у японца.
Короче говоря, я не знаю, что рассказать, спрашивайте.
Есть элитный китайский чай. Писать в личку
Подетальная и полная покраска. Карбон 3D от 1800 руб. за метр. Цветной винил. Оклейка деталей кузова и салона. Все вопросы отправлять на GLpokraska@gmail.com.
#12
Отправлено 17 апреля 2009 - 03:14
Прокладка европейца - 2 слоя, японца - 3 слоя... у меня поидее СЖ больше чем у мивика с этой прокладкой=) но там ерунда полная по толщине...
Про проводку, сейчас вот буду разгребать что надо ему кроме недостающих или лишних проводов...
#13
Отправлено 17 апреля 2009 - 03:40
#14
Отправлено 17 апреля 2009 - 04:11
#15
Отправлено 17 апреля 2009 - 04:32
Болты ГБЦ можно и новые, но они на самом деле одинаковые, что на мивеке, что на обычном 92-ом. Главное оценить резьбу, а то сломаный болт, это не есть хорошо.
Всё ставим, собираем, затягиваем.
Единственная несостыковка в мех. части у нас была, это поддержка впусконого коллектора, но можно пренебречь пока, ничего плохого не случится.
Плюс выпуск надо сразу потолще искать - обычный 92-ой коллектор узкий слишком, хоть и садиться как влитой.
На всё про всё, при наличии рук, инструмента и деталей у нас ушло два дня, при том, что делали в свободное от основной работы время.
При наличии вот этого пункта - "Маслянный поддон от 93-го мотора!" маслоприёмник тоже нужен от 93-го. Мы на маслонасос 93-ий воткнули приёмник от 92-ого, ибо он короче, другой бы не влез.
Есть элитный китайский чай. Писать в личку
Подетальная и полная покраска. Карбон 3D от 1800 руб. за метр. Цветной винил. Оклейка деталей кузова и салона. Все вопросы отправлять на GLpokraska@gmail.com.
#16
Отправлено 23 апреля 2009 - 02:25
#17
Отправлено 23 апреля 2009 - 02:34
#18
Отправлено 23 апреля 2009 - 06:03
#19
Отправлено 23 апреля 2009 - 07:26
BLOND TEAM inc.
COLT CLUBни4ка team
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных