Форум Кольт Клуб

... Задняя поставка без изменений.

Подскажи пожалуйста про заднюю проставку.
От какой машины она подходит и имеется ли ее партнамбер?
И еще, кто бы просветил. Если брать заднюю пружину от Яриса, которая на 2 см. длиннее, чем у Кольта и Ауриса, то подойдут ли там посадочные места у пружины в штатные места?

У ауриса пружина жестче и больше и стоять попка с ней будет выше, если честно это предельная высота которая эстетически смотрится не уродски - у меня стоит от ауриса выше низя никак.

Вот, сам посмотри, у aikido_dim сверху задней пружины явно стоит проставка. Похоже что из резины. В связи с этим и возникает вопрос, если я оставляю старую пружину и хочу поднять на 30 зад, то тут одной проставки будет явно достаточно.
Далее, смотрим таблицу в сообщении 2. У Кольта и Ауриса, если с новья, высота задних пружин одинакова. У Ауриса, да, жестче, но от этого просто зад будет более деревянным. Но высоту нам это не даст.
У Яриса выше на 2. И толщина прутка на 0, 25 больше. Т.е. более жесткий, чем у Кольта и менее жесткий чем у Ауриса.
Оттого и вопрос?

Как это не даст, более жесткая пружина меньше прогнется под той же массой. Я поставил от ауриса, зад стал более упругим но не фатально, а вот то что стал выше - однозначно. Кроме того при полной загрузке зад перестало пробивать на кочках - а вот этот момент я бы не решил проставкой в полной мере. т.к. пружины были бы все равно перегружены.Пружины взять просто подлиньше - их длинна просто слегка увеличила бы ход подвески не более.
Чем мягче, тем больше крены, высокий и валкий хуже чем высокий и жесткий. Но попробовать можно, благо менять пружины сзади элементарно, и даже в сервисе это удовольствие стоит 600 р
И еще.
Должен быть баланс между передом и задом, слишком мягкий перед добавит излишней поворачиваемости, что собственно сейчас у меня и происходит, поэтому Передние пружины пойдут на замену на более жесткие. Возможно это будут пружины от дизельной версии.
Резюмируя:
1)Проставки везде, и мягкость подвески остается заводской + дорожный просвет становится больше, выше центр тяжести при той же мягкости - хуже управляемость, может начать таскать в поворотах - очень опасно.
2)Более жесткие пружины большей высоты - больше дорожный просвет + лучше управляемость.
3)Третий вариант,дя тех кого устраивает просвет но не устраивает пробивающаяся подвеска.
Пружины высоты даже чуть меньшей но более жесткие - лучше управляемость, меньше пробоев, но просвет тот же. За счет большей жесткости и меньшей длины машина просядет меньше, подвеска станет более короткоходной.
Я остановился на втором , у нас не чистят зимой дворы, но я часто выезжаю на мкад где сухо и двигаются все быстро, валкий автомобиль не устраивает, требуется как минимум та же или немного большая энергоемкость подвески и больший просвет.
З.ы.
Кто ставил на Перед пружины от дизеля на бензокольта отпишитесь пожалуйста. Дизельный вариант пружины заужен с обоих концов - надо понять каким образом она отцентруется в чашке на стойке. Родная бензиновая заужена только в верхней части, нижняя часть прямая. Чашки под пружины на стойках вроде как везде однинаковые, но все же.

Описание установки передней пружины от дизельного кольта в этой теме есть (немного ранее). Подробнее на фото:

Проставка задняя не резиновая (сталь 45), но лучше сделать из дюрали. Тяжелая получилась.

Извиняюсь, что повторяюсь. но на форуме сказали, что плохо видно размеры. Исправляюсь:

Просто я так понял есть две пружины, одна от дизельного кольта вторая от smart forfour разница большая, в каталогах экзиста иногда пишут и ту и другую пружину как применимую к кольту, но результат будет разный кольтовский дизель это пружина 11.5 120 354 тип II - судя по фото monroe sp3475 это именно такая пружина, видно что заужена с обоих концов, дизель смарт пружина типа CI и имеет параметры 11.5 120 342 тип CI. т.е. от смарта покороче будет.
В Экзисте есть: lesjofors 40 592 50, triscan 87504269 это аналоги именно дизельной кольтовской передней пружины - зауженой с обоих концов и длиной 354мм.
в этом же списке у них стоит metzger 2241828 - написано что поставляется в том числе на дизельный смарт, думаю она то как раз покороче будет - т.е. 342мм - ее брать не стоит!!!

Просто я не смог найти каталог на монро, возможно бы все вопросы сразу отпали.

aikido_dim & Alex13
Благодарю за оперативные подсказки.
Закажу сегодня те, которые для Ауриса.

Если брать от ауриса то задние. Передние, по опыту кольтоводов, придется укорачивать наполвитка пружину от форд ескорт (передняя пружина Килен 13410 с обрезанием половины нижнего витка до высоты 345)
Про передние пружины для дизельного кольта мне честно говоря было без разницы, что написано в каталоге, главное что на фото пружины было видно, что она не II, а CI (см.фото):
На монро я вышел случайно и брал ее как кота в мешке (фото не смог найти). Каталог на пружины монро вроде есть в exist.ru.

Ссылка на каталог вроде как есть , но там только обложка... На килен и лежофорс скачал, на фото да а в реале то оказалось что II , собственно ваши фотки это и подтверждают, главное что она садится в нижнюю чашку нормально, остальное не важно ))) Дизельная кольтовская сама по себе шире в диаметре, поэтому хоть и заужена диаметра вполне хватает. Картинки на экзисте лажовые зачастую с реальностью мало имеют общего. В каталогах Kilen и Lesjofors пружина именно под дизельную версию митсубиши кольт II типа. Думаю если нарыть каталог на Monroe можно еще раз в этом убедиться, хотя ваша личная фотография данной пружины в профиль, и проставленные четко размеры ее, это итак подтверждают.

скорее всего так оно и есть

Если брать от ауриса то задние. ...

Прошу подсказать?
Сегодня получил пружины от Ауриса. LESJOFORS 4292622.
Визуально (точно не измерял) они одинаковые с обоих сторон.
Вопрос. Как понять – где там верх-низ, или без разницы?

они вроде адинакавые т.е. симметричные а вот передние имеют верх и низ, верх более узкий

немного истории ... как это выглядело на стапелях в дачном доке

менял колеса на 16" в эсктремальных условиях - родной домкрат не мог поднять машину так, чтобы колесо оторвалось от асфальта. После замены колес передняя подвсека смотрелась бомбезно....Но после небольшой поездки раскосость передних колес полностью ушла.

По результатам монтажа и эксплуатации проставок следует отметить несколько моментов.
При монтаже передней проставки отверстия под опору следует сделать диаметром немного больше, чем положено. Это вызвано тем, что идеально разметить центра отверстий по чертежу тяжеловато, а при монтаже болты опоры могут подклинивать в отверстиях. Болты лучше не устанавливать, так как сокращается расстояние до верхней площадки (пришлось на 2 мм подтачивать болты опоры). Оптимально - шпильки на сварке.
При эксплуатации задней проставки пружина сильно деформировала верхнюю резиновую опору. Ухудшения ходовых характеристик не произошло, но вид неприглядный.
Чертежи проставок соответственно корректируются:

... аурис обычный европеец.
...

Вчера поставил LESJOFORS от Тайоты Аурис.
Машинка немного приподнялась. Но ненамного, поскольку и предыдущие были не просевшие.
Скопировал чертеж задней проставки. Потом, при великом желании и настроении и когда задние немного просядут, то буду уже мудрить с проставками.
Свои задние б.у. пружины готов отдать безвозмездно. (Минералка приветствуется).

здрасте. я у себя поднял зад с помощью опорных чашек пасат б4, встали как родные, поднялась на 2.5 см. перед с помощью пластин из транспортёрной ленты 1 см- 2 слоя.

Имеются ли фотографии - чертежи - описания как делали?

увы нет, но там нет ни чего сложного,зад (опоры б4 ставятся с верху пружины в место родной резинки), а перед вырезал по чертежам с этой темы + 6 болтов М10-L45 и гайки к ним, выбиваем шпильки с родных опор и ставим туда болты закрутив гайками, в одной из пластин делаем отверстие под болты чуть больше для гайки, ставим стойки и затягиваем равномерно обе стойки по кругу, желательно замерить высоту резьбы после затяжки. Главное прямые руки. удачи

вот так это смотрится  IMG_20131008_161530.jpg   90,97К   442 Количество загрузок:

Смотрится весьма грамотно!
Сразу несколько вопросов:
Это резина или металл?
Имеется ли каталожный номер?
Наверно пришлось очень сильно пружину сжимать, чтобы эти опоры туда просунуть?