Рад что тема начинает оживать.Но просьба не мусолить о том что плохо что нет.Рама это по большому счету будет частью кузова к которой будет крепиться балка нивы.Какэто все регистрировать в гибдд это другой вопрос.Да и единичное ТС никто не отменял.Там делай все что душе угодно,в пределах допустимого.делать на базе рамы другого авто? КАКОГО?Нужно ж что колея донора была такая ж как у кольта
Колея это такая вешь которая довольно легко меняется, начиная с элементарного, меньшый вылет дисков или проставки. Да и других вариантов как грязи. На тот же джиммик продаются тюнинг комплекты подвески, меняющие вылет, они же лифтуют его.
Рама это просчитанный инженерами элемент автомобиля! И собирать раму самому не имея как минимум должного образования это глупо и опасно! Есть в Санкт-Петербурге ребята, которые варят алюминиевые рамы на джипы, но это изделия прошедшие сертификацию в должных КБ и стоят очень дорого.
Еще момент это крепление рамы к кузову! Это как минимум 8, а то и 12 просчитанных и усиленных точек крепления! А это значит, что кузов кольта придется очень основательно перекроить и переварить, предварительно все просчитав! Если этого не сделать, то в один прекрасный момент кузов просто сорвет с рамы!