Перейти к содержимому


Фотография

Замена рамки радиатора. в картинках


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 Spiritus

Spiritus

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Екатеринбург
  • Реалнейм: Павел
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2007

Отправлено 28 сентября 2015 - 10:44

Для включения в FAQ. Оригинал у меня в блоге, но думаю неплохо будет продублировать сюда.
Заглянул я недавно под капот - и увидел странное - чистая черная опора радиатора. Оказалось лопнула рамка радиатора, и радиатор опирался только лишь на бампер. Черная опора вылезла из резинового демпфера и сверкала своей чистотой.
Выглядело это так после снятия всего лишнего:
Изображение

Естественно с так ездить нельзя - радиатор просто отвалится, поэтому был предпринят срочный ремонт, что бы хоть как то ездить, пока заказанные детали не пришли. Пластик армированный - такой не сварить толком, склейка по стыку тоже бесполезна. Сделал заплаты из толстого (2-3 мм) стеклотекстолита. Поверхности прочистил о грязи, заплаты установлены на эпоксидную смолу + заклепки. Правая пластинка криво стоит т.к. ставилась на весу. Прочность отремонтированной рамки соизмеримая, за исключением места опоры - там все раскрошилось так, что особенно заплата не поможет. Но на удивление получилось прочно, и мне кажется можно было бы проездить еще сколько угодно времени с отремонтированной рамкой (жаргонное название - "Телевизор").
Изображение
Заказанные детали пришли, поэтому я готов поделиться в картинках информацией как менять эту рамку.
Нам понадобятся. Сама рамка - MN105057. Оригинальная стоит почти 20 тыс, что за границей всех рамок адекватности. Я заказал аналог. (посадочные места под верхние вкладыши пришлось дорабатывать ножом и напильником. Одна запрессованная резьбовая гильза при затяжке провернулась, а в остальном - то же самое.)
У меня оказалась разодрана защита двигателя пластиковая - оборваны все усы крепления к бамперу, что снижает общую жесткость конструкции. Номер MR575339
Также понадобилась горсть пластиковых пистонов MR200300
Порядок разборки такой. Поднимаем машину и вытаскиваем все пистоны защиты двигателя - она крепится к бамперу и пластиковым крыльям. Защита снимется.
Изображение
Пистоны, заросшие грязью этого не переживут и потеряют голову. Вот защита снята
Изображение
Далее можно снимать сам бампер. Выкручиваем винты крепящие декоративные решетки (MN127774 Правая и MN127773 Левая). Выкручиваем по шурупу с шестигранной головкой расположенных у колес. Сверху в грязи шуруп, ниже пистон который тоже надо снять.
Изображение
После этого бампер (MN105171) можно снять.
Изображение
Откручиваем поперечную стальную балку.
Изображение
Снимаем замок капота и стальную опору - два пистона и 3 болта. Головки болтов прячутся под пластиковой заглушкой
Изображение
Далее снимаем датчик температуры наружного воздуха - высверливаем заклепки. На фото он справа внизу.
Изображение
Снимаем фары - по 3 болта у каждой и по два разъема с защелками
Изображение
Далее снимаем пластиковые рамки, расположенные под фарами. Придется привязать капот веревкой, так как опора капота на правой рамке снимется вместе с ней.
Изображение
Откручиваем клаксон от рамки. Откручиваем датчики удара
Изображение
Снимаем воздуховод вынув пистоны. Почти все. Радиатор снизу стоит шипами в резиновых демпферах (просто вкладыш в круглое отверстие рамки, держится только за счет фланца). Сверху также, но демпферы сделаны ввиде картриджей, которые на салазках позволяют радиатор наклонить и вынуть из рамки. Салазки держатся на шурупах:
Изображение
Подушка радиатора верхняя (сама резинка) 1351A004. В сборе с пластмасской MN105686
Подушка радиатора нижняя MN178007
Вот верхние опоры вынуты из рамки:
Изображение
Радиаторы сиротливо висят на шлангах
Изображение
У новой рамки правый паз под салазки оказался некорректного размера. Пазы с обеих сторон пришлось дорабатывать напильником
Изображение
Вот шильд производителя которому не стыдно
Изображение
Верхние опоры еще не заведены, радиатор только на нижних подушках
Изображение
Вот и все. собираем в обратном порядке. Для крепления датчика воздуха понадобится заклепочник и две заклепки. Новая пластины защиты двигателя:
Изображение
Ничего сложного. Подъемник не обязателен, единственные работы под машиной - это вытаскивание и засовывание пистонов, можно обойтись домкратом и парой пирамид. Кому пригодилось описание - отписывайтесь в комментарий, мне будет приятно знать что работа проделана не зря.

Промахнулся веткой. Это кольт 2007 года - рама Z34. Модераторы, перенесите пожалуйста в нужную ветку.

#2 CTAR

CTAR

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 51 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Екатеринбург
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt (Z3_A)
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2006
  • Пробег: 87000

Отправлено 29 марта 2016 - 07:34

Спасибо, наглядно. Респект.
Купил такой бампер MN105171 в качестве донора, Екзист не пробивает номер.
Но по виду мой.

#3 xox

xox

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Екатеринбург
  • Реалнейм: хох
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 22 июля 2016 - 10:32

Круто! тоже нужно телевизор менять, но пока не решусь, цены даже на аналоги какие то не очень адекватные за кусок пластмассы... вопрос не совсем по теме, но так вы и бампер снимали, спрошу. пистоны которые вы упомниали для крепления защиты, такие же как и для бампера?(MR 200300)

#4 ПавелНН

ПавелНН

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 11 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Нижний Новгород
  • Реалнейм: Павел
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2004

Отправлено 18 июня 2021 - 10:47

Ребята, кто в курсе как крепится пыльник двигателя, на 3-ем фото видно 2 шурупа, к телевизору, просто вкручивается? размеры саморезов интересуют, а то в каталоге их нет.






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Хостинг предоставлен Host-Food.ru