Форум Кольт Клуб

Всем привет. Ситуация следующая: Мотор трамблерный, куплена приборка от катушечного мотора. На форуме нашел как примерно делали из трамблерной в катушечную и наоборот. Но инфа не полноценна, ибо стоят разные совсем сопротивления, и нет 100% уверенности, что делалось...
Просьба если кто проделывал такое с приборками, помогите)) или хотя-бы фото платы тахометра от трамблерного мотора) вот фото того что нашел и моего тахометра (мой 1й)

Слушай, ну мне кажется ты сам на свой вопрос ответил фотками
Исключи с правой фотки резисторы, напаяные вручную и у тебя будет пример тахометра трамблерного.
Ну и дальше сравнивай по схеме компоненты. Первым делом бросается в глаза резистор (392), который надо выпаять.
И резисторы вокруг него других номиналов подобрать.
вот тебе маркировка резисторов: http://www.rmontazh.ru/p0156.htm

Вообще я бы попробовал сначала просто выпаять лишний резистор и попробовать так подключить приборку)

в ветке солон и музыка есть тема ! совместимость приборных панелей! там все описано. я сделал себе также но номиналы сопротивления резисторов отличалось от заявленых но были близки к ним. тоесть чють больше или меньше неважно все будет работать. но не в идеали. обороты будет показывать до 4тыс

когда выпаял один, обороты стали наместе держатся но тока на хол ходе а при наборе также дергались

а да! и необизательно такие резисторы впаевать по форме, я обычные с ножками припоял

Итак господа, все решено, надыбал фотку трамблерного заводского тахометра и перепаял сопротивления, фото прилагаю: слева катушечный, справа трамблерный. Перепаял, 3 сопротивления, одно удалил. Тест показал, что все работает на всем диапазоне оборотов. Резисторы заменены на 333

ну во, молодец )
я ж говорил фотка поможет

Кто-нить запилите это уже в фак.

здравствуйте. купил так же приборку от катушечного мотора, перепаял резисторы. стало лучше, но проблема не ушла на 100%. стрелка прыгает, но делает это не всегда. на холостых все хорошо, при ровном газе или при торможении двигателем все отлично, при полном открытии дросселя так же все хорошо, а вот при открытии дросселя примерно от 5% до 80% (то есть во всех ходовых режимах) дергается стрелка, правда меньше чем без перепайки. пробовал несколько раз, менял резисторы, не помогло, менял болты крепления, дорожки смотрел, вроде нормальные. еще одна особенность, если ехать несколько часов без остановки, то на какой то период, все становиться нормально, пока не остановишься и не заглушишь мотор. подскажите куда смотреть? еще раз дорожки проверить или плату тахометра? спасибо.

Если еще интересно то, скорее все решение проблемы заключается не только в замене резисторов, а также в смене направления диода. Смотрите фото) И полный ответ на драйве https://www.drive2.r...18602234691937/