Форум Кольт Клуб

а с морозом как связать?

Поддерживаю!

а с морозом как связать?

Подумай.

Это тебе нужно подумать, раскрученной гайке штока на мороз пофиг, она бы стучала и по теплу.

Добрый день.

 

Подкину инфы для размышления.

Разобрал завалявшиеся опоры Магнум, ранее писал, что не подошли - внутренний элемент (шайба) по наружной поверхности упакована в метал, потому стучали сразу после установки http://www.colt-club...e=3#entry609835

 

Мое мнение - проблемы с ударом в мороз не будет, если опора не будет разборной, т.е. будет полностью залита резиной, как опоры на 8-ке, аналог сс-20 классик https://ss20.pro/auto/opory/classic/

 

На форуме есть такое предложение http://www.colt-club...e=2#entry614353, но надо учесть глубину (внутренне расстояние от нижней части до верхней), чтоб шайбу должным образом сдавливало.

 

Разобрал опору Магнум вплоть до внутренней метал. пластины, смотрите и делайте выводы, на пропилы на обойме не обращайте внимание - сделаны для облегчения удаления резины. Форма шайбы по источникам в интернет имеет разные формы по краям.

Дружище, а ведь это может быть именно оно!
Думаю можно легко подтвердить либо опровергнуть эту версию, просто в мороз погреть феном место опорного подшипника и чашку стойки.
Плюсую в репу.

ребята подскажите пожалуйста. хотел поменять подшипник опоры стойки купил аналог но он не подходит по размерам чуть больше чем мой...до меня ездил кто и что ремонтировал не знаю .вопрос- подходит ли стойка с опорой от праворукого на европейца .

... в мороз погреть феном место опорного подшипника и чашку стойки...

Ждем отчета о результатах испытаний

Добрый день.

 

В очередной раз покурил экзист и делаю вывод - нам, на европейца, достались стойки  и все что к ним прилагается от смарта, сцука по простой причине - собираются или собирались на одном заводе!

Поэтому нет никаких заменителей по опорам и прочему.

 

Сделал сравнение с другими авто, на примере лансера, для разных стран, особенно европа, америка и канада - заменителей тех же опор куча и цены на любой кошелек. Причем если глянуть на колю-японца - то я полагаю, что к ним подходят стойки от лансера, сравнивая по размерам пружины. Единственно не понятно что, чем и кто долбанул в голову японскому инженеру, чтобы у того зачесались руки изменить расстояние между шпильками на опоре для коли, в противном случае был бы большой выбор заменителей?!

С японских кольтов же в сборе подходят стойки, значит и опора должна подойти?

С японских кольтов же в сборе подходят стойки, значит и опора должна подойти?

Опора от коли-японца подходит (единственно надо шпильки подпилить, иначе будут упираться в водосток и гайки другие подобрать), а от лансера нет.

На лансерах шпильки образуют равносторонний треугольник, на нашей и японце  - шпильки образуют равнобедренный треугольник.

 

Вот у меня и возник вопрос - что так переклинило инженера, чтоб изменить параметры шпилек, счас бы радовались выбору аналогов, тем более стойки от лансера (возможно) подходят на колю.

 

Нашел в факе про опоры - народ на японцах офигевал от инженеров митцу http://www.colt-club...e=9#entry555876

Это от того что просели резинки в опорах на морозе дубеют и люфтят в корпусе,а еще скрип появляется-это они проворачиваются.надо разбирать и на сырую резину сажать.

Поделитесь технологией доработки.

Добрый день. Надо идти к шинщикам вырезать из сырой резины прокладки, собирать опору и нагревать со стороны вложенных прокладок, чтоб сырая резина прикипела и затвердела. Этой резиной покрышки грузовиков восстанавливают, температура нагрева до 140гр.
Только к металлу не прилипает - проверено шинщиками.

Чего добъемся таким методом? Не могу понять даже глядя на картинку разрезанной опоры. А просто резину подложить не получится, типа транспортерной ленты?

Ищи в инете и на ютубе, я себе ставил (см. ссылки）- результат тотже. Может тонкие и надо было толще делать. Народ кольца режет толщиной 5-7 мм из резины от камаза.

 

Или подобрать шайбу от других опор за приемлемые деньги и менять как сайлентблоки.

Я имел в виду сырую резину советских времен он вроде липнет.современная точно не липнет к металлу.где-то выше писали про оконный герметик.вот его надо попробовать.н резинку тоже надо подкладывать.вот только вопрос с какой стороны.
Да.у меня кольт японский.резинки немного отличаются.а сама опора такая же.

Скорее всего герметик для автом.стекол лучше использовать. Мазать изнутри ракушки и верх и низ.

люди!!!! сил нету уже в отчаянии .появился скрип и щелчки на передних стойках . поменяли подшипники пару дней норм а после опять скрип скрежет щелчки метала об метал... опоры стоек 2500 ждать неделю с разборки нету только со стойками .что делать....

люди!!!! сил нету уже в отчаянии .появился скрип и щелчки на передних стойках . поменяли подшипники пару дней норм а после опять скрип скрежет щелчки метала об метал... опоры стоек 2500 ждать неделю с разборки нету только со стойками .что делать....

Подшипники стоило разобрать и проверить смазку, возможно заменить резинки под пружиной, и в целом при сборке внимательно осмотреть перед установкой если сам делал, если в сервисе вообще нужно за каждым движением слесаря следить.
Стоит глянуть на сайлентблоки рычагов, стабилизатора и стойки стаба.

Подшипники стоило разобрать и проверить смазку, возможно заменить резинки под пружиной, и в целом при сборке внимательно осмотреть перед установкой если сам делал, если в сервисе вообще нужно за каждым движением слесаря следить.
Стоит глянуть на сайлентблоки рычагов, стабилизатора и стойки стаба.

подшипники разобрали смазали.вот вопрос у меня возник . скрежет метала об метал как пружина по чашке скрежет ....слесарю было сказано что резинки между пружиной и чашкой вверху и внизу подносились на что он ответил что это в принципе не критично не стали спорить так как он давно занимается ремонтов именно стоек .. но блин я своим умом понимаю что если должно стоять значит нужно ставить.

стойки стаба поменяли втулки то же рычаги проверили солентблоки в порядке звук исходит при поворотах и при прохождении высоких и широких лежачих полицаях .