Форум Кольт Клуб

у меня такая же проблема была. тросик переключения режима позиций обдува согнулся. Разобрал панель начиная с верхней крышки и до прикуривателя, на этот тросик насадил кусок антенны от старого радиоприемника главное что бы по диаметру подходил и залил клеем. вот и все.

у меня такая же проблема была. тросик переключения режима позиций обдува согнулся. Разобрал панель начиная с верхней крышки и до прикуривателя, на этот тросик насадил кусок антенны от старого радиоприемника главное что бы по диаметру подходил и залил клеем. вот и все.

а можно иллюстрации , как понять погнулся, а то у меня тоже было но чудесным образом прошло само как не знаю
возможно помог силикон вылил его туда прилично
теперь крутится мягко, но по хорошему конечно надо было докопаться до истины...
вопрос принципиальный )

а можно иллюстрации , как понять погнулся, а то у меня тоже было но чудесным образом прошло само как не знаю
возможно помог силикон вылил его туда прилично
теперь крутится мягко, но по хорошему конечно надо было докопаться до истины...
вопрос принципиальный )

истина в том , что на заслонках загрязняются резинки и залипают , причем это только когда пользуемся кондиционером , если снять направляющие распределения ног, то внутри короба можно увидеть чёрный налёт , на ощуп как смола по крайней мере у меня, пытался чистить всё не на долго месяца 1,5-2 и опять ловлю клин при переводе на обдув на ноги и стекло , а почистить весь короб для этого надо его как то снять , а вот как? это вопрос меня мучает ооочень долго

спросите "комарика" он знает как быстро снять панель с крутилками. у меня сломалась левая крутилка. комарик снял панель и показал что пазки в крутилке сломались, надо менять крутилку или панельку всборе. это не беда, они не дорогие.

спросите "комарика" он знает как быстро снять панель с крутилками. у меня сломалась левая крутилка. комарик снял панель и показал что пазки в крутилке сломались, надо менять крутилку или панельку всборе. это не беда, они не дорогие.

не поверишь панель с крутилками снимаю уже почти с закрытыми глазами за 10 минут , а как снять весь блок отопителя это проблема

не поверишь панель с крутилками снимаю уже почти с закрытыми глазами за 10 минут , а как снять весь блок отопителя это проблема

подскажите как снять панель с крутилками? есть фотки?

Тоже столкнулся с проблемой. Кузов z25a. Месяц не трогал обдув с лица, и силой погнул трос у крутилки. Заказал новый, хочу попробовать продублировать со старым.Там как раз не много места есть для второго уха.
Трос не очень дорогой.

подскажите как снять панель с крутилками? есть фотки?

Привет ! у меня кольт праворукий а у тебя леворукий я думаю разбор панели будет отличатся

Тоже столкнулся с проблемой. Кузов z25a. Месяц не трогал обдув с лица, и силой погнул трос у крутилки. Заказал новый, хочу попробовать продублировать со старым.Там как раз не много места есть для второго уха.
Трос не очень дорогой.

Вот про это я и писал что там из за грязи залипают заслонки, у меня кольт с япии пришёл 2008(аукционник) , без салонного фильтра , фильтр тут вставлял. а, что касается нового троса это не надолго, за 2 года (2012-2014) убил 2 троса , поставил назад родной, приколхозил 2 см пасты в месте перегиба от гелевой ручки, 3 месяца полёт нормальный

всем привет! так ответа до конца ни кто и не дал.... у меня кольт плюс, регулятор направления потока воздуха крутится, но не работает, как будто прокручивается. Кто лазил в праворукий? как разбирать? чем лечить?

всем привет! так ответа до конца ни кто и не дал.... у меня кольт плюс, регулятор направления потока воздуха крутится, но не работает, как будто прокручивается. Кто лазил в праворукий? как разбирать? чем лечить?

Привет ! я на пальцах объяснить не с могу , но если будет возможность приехать в Краснодар , позвони мне , хотя и так позвони я попробую рассказать ( номер указан в профиле ) чем смогу помогу

Привет ! я на пальцах объяснить не с могу , но если будет возможность приехать в Краснодар , позвони мне , хотя и так позвони я попробую рассказать ( номер указан в профиле ) чем смогу помогу

Привет, хорошо, соберусь разбирать панель - позвоню, а у тебя же кольт или плюс? или у них панель одинаковая?

я ожидал что тут народ по активней будет... До кольта был фит, там на форуме повеселее, на любой вопрос практически сразу отвечают или ссылку дают... а плюсоводов даже отдельной темы нет...

У меня даже если прокрутить не проходит, клинит как и было. Так как все таки наладить это? Неужели Все так и ездят? Скоро зима, а у меня в ноги не дует, только вверх и на себя

сними под рулём обшивку там увидищь рычажок к которому идёт тросик его открои и будет в ноги а лутше поставить положени в ноги и на лобовое

Привет, хорошо, соберусь разбирать панель - позвоню, а у тебя же кольт или плюс? или у них панель одинаковая?

я ожидал что тут народ по активней будет... До кольта был фит, там на форуме повеселее, на любой вопрос практически сразу отвечают или ссылку дают... а плюсоводов даже отдельной темы нет...

Зачем отдельная тема? Плюс только жопой отличается, тем по разборке панели дофига на форуме, лень поискать что-ли?

Зачем отдельная тема? Плюс только жопой отличается, тем по разборке панели дофига на форуме, лень поискать что-ли?

Здравствуйте, искал и очень долго, есть но не очень подробно... А отличается плюс не только жопой, мотор другой, салон немного изменен, вы сами уважаемый форум почитайте про плюсы повнимательней! У меня просто митцуба первый раз, так получилось, сам не ожидал, поэтому пока все тяжело дается, вот и сижу уже дня два форум листаю....

Теперь рассказываю про разбор - может кому интересно будет, правда фото не делал.... Разбирается все очень легко, боятся там нечего, через бардачек толкнул верхнюю крышку на панели, потом отстегнул все защелки, снимаешь боковины, они тоже на защелках, и открывается все, откручивешь восемь шурупов и вся борода у тебя в руках! Тут оказалось все в порядке, только тросик погнут...Пришлось снимать панельку под рулем и лезть к самим заслонкам, там тросик вылетел с крепления где крепиться аплетка троса, вставил ее назад, все промазал и вуаля!!! Заработало! теперь и ногам тепло и стекло обдувает, отделался легкой кровью... Спасибо всем кто откликнулся, если нужна помощь, звоните подскажу что уже знаю.

...но не очень подробно... А отличается плюс не только жопой, мотор другой, салон немного изменен, вы сами уважаемый форум почитайте про плюсы повнимательней!

Какие есть Ваши доказательства?

Жопой он отличается. А различия в сидушках и расположении ручки переключения (может быть и на руле и на полу) - это как-бы и не различия.
Мотор 4А_ и там и сям.
4G_ был до апреля 2004 г., Плюсов тогда не было.

Здравствуйте, искал и очень долго, есть но не очень подробно... А отличается плюс не только жопой, мотор другой, салон немного изменен, вы сами уважаемый форум почитайте про плюсы повнимательней! У меня просто митцуба первый раз, так получилось, сам не ожидал, поэтому пока все тяжело дается, вот и сижу уже дня два форум листаю....

Теперь рассказываю про разбор - может кому интересно будет, правда фото не делал.... Разбирается все очень легко, боятся там нечего, через бардачек толкнул верхнюю крышку на панели, потом отстегнул все защелки, снимаешь боковины, они тоже на защелках, и открывается все, откручивешь восемь шурупов и вся борода у тебя в руках! Тут оказалось все в порядке, только тросик погнут...Пришлось снимать панельку под рулем и лезть к самим заслонкам, там тросик вылетел с крепления где крепиться аплетка троса, вставил ее назад, все промазал и вуаля!!! Заработало! теперь и ногам тепло и стекло обдувает, отделался легкой кровью... Спасибо всем кто откликнулся, если нужна помощь, звоните подскажу что уже знаю.

Я как раз таки очень внимательно изучил сходства и различия. До 2004 г. был только модельный ряд с двигателями серии 4G, с 2004 г. пошли Кольты и Плюсы с двигателями серии 4А которые кроме жопы ничем не отличаются! И конечно я извиняюсь, что ничем не помог, но действительно некогда заново перелопачивать форум в поиске ответа, просто подобными вопросами наплодили параллельно много лишних тем, сложнее стало искать.

Здравствуйте друзья, я думаю что мы все на этом форуме что бы помогать друг другу, не так ли??? спасибо всем кто откликнулся, буду знать что плюс от обычного кольта практически не отличается! повторюсь машин было много разных, с митсубиши столкнулся впервые... поэтому много возможно глупых вопросов.

Усилие с крутилки передаётся с помощью тросика на белый рычаг в глубине консоли. Вот этот рычаг у меня как раз и клинит, снимал с него тросик и пытался двигать руками, еле расшевелил, хватило не на долго. Клинит только на кондёре и судя по всему это действительно следствие загрязнённости заслонок.

Итак напрашивается вопрос что залить внутрь чтобы смыть грязь с заслонок и стенок? У кого какие мысли?