Сообщений в теме: 15

[Акакий]

Всех приветствую. Демагогию разводить не буду. В общем купили Кольтика 2008г и совсем не понравилась печка, холодно в салоне ну и соответственно стынет на холостых. Двигатель 1,3л, коробка вариатор. Как пришла с япии поменяли только масло. Ну и собственно вопросы: Сколько лить антифриза при полной замене? Можно ли разбадяжить японский для повышения плотности? Прочитал ещё что у японского термостата температура открывания 82 а у европейского 92. Прошу отписаться тех кто на япах ставил европейский термостат. Отвечу сразу на один и тот же вопрос многих: термостат РАБОЧИЙ!

[Taras88]

Термостат, возможно, приоткрыт постоянно. Как вы проверяли его? Либо что-то с радиатором печки...
А вообще вы задали вопрос не в той ветке форума, сейчас модеры пениться начнут

Сообщение отредактировал GreenGo: 25 октября 2012 - 03:47
Не начнут. Перенёс.

[Акакий]

Не знаю как перенести тему. Термостат рабочий это факт. До 1й риски греется около 5 мин при -8. Да и радиатор с патрубками абсолютно холодный.

[n1gerok]

... у японского термостата температура открывания 82 а у европейского 92..

Это не правда. У всех COLT открывание термостата при 82 градусах. Этот термостат ставят не только на Mitsubishi, но и на другие марки авто. Плохо нагревается, т.к. блок двигателя изготовлен из алюминиевого сплава ( хорошая теплоотдача). Совет хочешь? Вставь картонку между радиаторами ОЖ и кондиционера. Площадь картонки подбирай в зависимости от езды.

[Freddy]

хороший совет с картонкой ! можно еще посоветовать телогрейку с валянками...товарищ с Киева пошутил.
1. печка работает при полностью исправной системе охлаждения. термостат в норме ? проверяй уровень ОЖ.
2. управляется отопитель контроллером. проверяй !

[Акакий]

Ну раз блок алюминий, тогда придется поменять: термостат на 88, антифриз, выкинуть салонник на зиму и укутать подкапотное хорошенько. Ну это видимо максимум что можно сделать. Просто пробеги в среднем около 5-7 км в пробках, поэтому по теплоотдаче нужно выжать максимум.

[n1gerok]

хороший совет с картонкой ! можно еще посоветовать телогрейку с валянками...товарищ с Киева пошутил.

Может кому и шутка, но мне помогло. Своего рода жалюзийная решётка, как на "Москвичах" и "Волгах".

[Акакий]

Я укутываю машину уже по 3 м причинам: теплее в салоне, дольше сохраняется тепло под капотом, ну и прогрев в зиму стоит по темпеатуре

[DVM]

Чтобы салон дольше не выстуживался, запланируйте на лето установку вибро-шумоизоляции, без этого машина как консервная банка: салон быстро накаляется летом, быстро остывает зимой.
количество антифриза указано в сервисной книжке - была такая получена/обнаружена при покупке?
Антифриз не разводить - менять целиком (его всё равно раз в 2 года меняют).

Совет про картонку - многими проверен на практике, хотя при пробеге "5-7 км в пробках" не сильно поможет.

[vamos]

здесь моя доработка для сохранения тепла и уменьшения грязи. Так же была утеплена крышка капота, а так же на зиму устанавливается картонка.

[Акакий]

А смысл то имеет менять термостат с 82 на 88

[AlekseyEnergo]

ДА все таки 6 градусов разница, при - 20 это уже заметно.

[rmax]

Это не правда. У всех COLT открывание термостата при 82 градусах.

Уточнение: у кольтов с 2010 года идет температура открывания 87 град.

[n1gerok]

Уточнение: у кольтов с 2010 года идет температура открывания 87 град.

Откуда информация?

[Акакий]

Термостат в итоге оставил старый. У меня на ниссане на 76,5 градуса стоит, я в -30 ездил нормально. В общем заменил только антифриз. Кстати плотность мерил обыкновенным ареометром со шкалой для тосола.

[rmax]

Откуда информация?

Информация из оригинальных каталогов запчастей.