#1
Отправлено 05 августа 2014 - 10:24
Colt cj1a европеец!
З.Ы. Модераторы огромная просьба если с темой что то не так скажите я исправлю!
Всем спасибо заранее!
#2
Отправлено 06 августа 2014 - 10:22
#3
Отправлено 06 августа 2014 - 10:27
В условиях "теста" это не нужно, ведь ТС
чип в ключе которого я присланял
А значит, сигнал шел, как я понимаю.
#4
Отправлено 06 августа 2014 - 10:44
#5
Отправлено 06 августа 2014 - 11:27
#6
Отправлено 06 августа 2014 - 12:57
Правильно, что это за защита от угона, если угонщику достаточно таскать с собой мультитестер?Но у меня сразу же вопрос,почему в evoscan'е я его включаю вручную и он начинает качать...но двигатель в этот момент(пока вручную включен насос)все равно не запускается????
#7
Отправлено 06 августа 2014 - 01:02
#8
Отправлено 06 августа 2014 - 01:15
Лучший вариант - найти выход на человека с MUT-II/III. Тогда проверили бы ошибки, если даже ключ некомплектный, зарегистрировали бы его в иммо (и старый ключ прописали бы заодно, имели бы два чипованных ключа).
Без мультитестера можно попробовать свой старый иммо вернуть на место и завестись старым ключом - тоже хороший вариант.
Как раньше писал, процедура выявления/исправления неисправности может быть длительная - лишний раз дернулись с запуском, на 15 минут перерыв, поскольку без мультитестера внешне не заметно, что и как с ошибками.
#9
Отправлено 06 августа 2014 - 01:27
MODIFICATION: MNDEL6, MNDER6, MNJEL6, MNJER6, MRJEL6, MRJER6
Opc: VA6-MD347016
MODIFICATION: MNDGL6, MNJGL6
Opc: VA6-MD356552
в чем разница их?
#10
Отправлено 06 августа 2014 - 01:55
опция VA6 - для машин с иммобилайзером.
свой старый иммо ставьте обратно и проверяйте, будет ли заводиться от старого ключа.
И вообще - какова была причина замены комплекта ЭБУ+иммо? а то, может, ищете неисправность не в том месте?
#11
Отправлено 06 августа 2014 - 02:16
попробывал подключить свои иммо и завести своим ключем-не получилось....насос при работе стартера качает...
#12
Отправлено 06 августа 2014 - 02:58
На генераторе вывод G отсоединяется от цепи - 1-й контакт в разъёме генератора.
возможно, проблема вообще вне ЭБУ с иммо - то ли провод обломили где, то ли контакт в разъёме пропал, то ли с антенной иммо неконтакт...попробывал подключить свои иммо и завести своим ключем-не получилось....насос при работе стартера качает...
#13
Отправлено 06 августа 2014 - 03:08
#14
Отправлено 06 августа 2014 - 03:27
#15
Отправлено 06 августа 2014 - 04:18
#17
Отправлено 08 августа 2014 - 10:05
Темы с аналогичным тегами ECU
NEW Colt (с 2002 года) →
New Colt. Двигатель и трансмиссия →
Ремонт блока управления двигателем.Автор nikol0601 , 17 сен 2015 блок управления двигателем, ECU |
|
|
||
Colt (Кольт) до 5 (СJ/CK) поколения (до 2003 года) →
Общие вопросы →
не работает тахометр после замены блока управленияАвтор Corrosion , 22 июн 2015 ECU |
|
|
||
FAQ →
FAQ. ОБЩЕЕ →
Чип Тюнинг (Перепрошивка Ecu)Автор moZg , 28 ноя 2012 Чип Тюнинг, чип, прошивка, ECU |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных