Форум Кольт Клуб

Вот вопрос, по какой причине туда изначально лазили «очумелые ручки». Опору и сам коленвал мастер посмотрит, я так понимаю если там есть задиры и они большие, то эти полукольца уже держаться не будут

Добрый вечер! Ремонт продолжается. Под замену правая подушка двигателя, цена на оригинал 7 тыс, аналог брать не рекомендовали. В гбц решили не лезть, надеемся что там все более менее норм... хотя стук мог давать поршневой палец... соберем двигатель и узнаем. Кстате над 4 цилиндром , со слов мастера, стояли какие-то левые толкатели

Состояние фазовращателя и катализатора после вскрытия. Со слов мастера, фазовращатель был заклиневший, а болты прекручены не до конца

Да ну это уже никому не интересно. 

Общий итог - двигатель убит и ремонтировать его нет смысла, т.к. будет дороже и проблемнее чем купить контрактный. 

Не теряйте времени, а ищите варианты.

Присоединяюсь к способу реанимации - установка контрактного двигателя, можно заодно и немного свапнуть, 4а90 => 4a91.

Судя по форуму от правши все нормально подходит. 

Добрый день. Как логическое завершение этой темы, сообщаю следующее=). Мотор отремонтировали, стук ликвидирован.

Были проведены следующие работы:

1.Замена вкладышей шатун., коренных, полукольца

2. Замена цепи ГРМ

3. Удален катализатор, установлен стронгер с обманкой

4. Перебран и почищен фазовращатель

5. Отрегулированы клапана

6. Почищена впускная система, форсунки, замена прокладок, сальников и т.д.

7. Раскоксовка поршней

8. Замена масла, охл. жидкости, тормозной жид.

9. Адаптация робота, переборка тормоз.системы и прокачка., замена стоек стабилизатора

10. Замена подушки двигателя, масляного насоса вместе с крышкой и маслоприемником.

11. Замена лямбд. и сцепления (б/у)

 

Итого: 66 т. руб. (работа 20, детали 46) и месяц времени.

А говорили мастеров нормальных нет )

Поздравляю с окончанием эпопеи!

5. Отрегулированы клапана

 

Было бы интересно узнать, каким способом было выполнено сие действие?

Регулировка клапанов, наверное подбором стаканчиков.
Недолго я радовался, сегодня загорелся чек

Недолго я радовался, сегодня загорелся чек

Возможно лямба-зонд. Я взял приоровский, перепаял разъём, и уже 15 тыщ всё ок.

Здравствуйте, чек потух на выходных, в понедельник вечером опять загорелся чек + дымок непонятный с выхлопной появился. утром сегодня машина не заводится, стартер крутится, но эффекта нет. мастер трубку не берет. вот такой ремонт получился......

кому интересно , берет ли трубку твой мастер.. ? считай код(ы) ошибок , после загорания лампочки "чек энджин" и напиши на форуме о своей проблемме.

Ошибка датчика коленвала, ошибка работы катализатора.

в датчике коленвала нечему ломаться, скорей фишка на него была одета не плоьно и отвалилась.

а по катализатору, если p0420 - "3. Удален катализатор, установлен стронгер с обманкой" - плохая видать обманка.

Датчик все таки поставили новый, обманку тоже поменяли на другую, ошибки все убрали, езжу второй день наблюдаю

Всем привет. Вот и я купил кольта 2011 года 1.3 бенз. Прочитал данную статью и теперь боюсь....

Всем привет. Вот и я купил кольта 2011 года 1.3 бенз. Прочитал данную статью и теперь боюсь....

Обязательно держите нас в курсе!

Не стоит бояться, любые поломки ремонтируются)

4а90 во Владике продают чуть ли не по цене металлолома, можно приличного донора за недорого выбратьо.

В этом огромное преимущество кольтов. К тому же экологические нормы японцев намного проще чем например американцев, поэтому проблем с катализатором обычно нет.